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Ob auch für das Jahr 2023, für das Verkehrsexperten anhaltende Einnahmeausfälle erwarten, Gelder fließen werden, ist hingegen zweifelhaft. Michael Vogel: "Mobilität ist ein Stück Daseinsvorsorge, das es zu bewahren und weiter auszubauen gilt. Um dieses Ziel, auch ohne Blick auf die durch die Corona-Pandemie gebeutelte Situation, zu erreichen, ist eine neue Finanzierungsstruktur unerlässlich. Glockengasse/Haus-Nr. 68 – Altes Köln. Die Nutzerfinanzierung, die im VRS rund 75 Prozent der entstehenden Kosten abdeckt, ist an ihre Grenzen gekommen. Wie alternative Modelle, zu denen aus unserer Sicht zwingend eine größere Beteiligung von Bund und Land gehört, aussehen können, lassen wir gerade in einer Studie untersuchen. Die Ergebnisse erwarten wir für den Herbst. " "9 für 90"-Maßnahme: Land und Verbünde arbeiten mit Hochdruck an Umsetzung Eine Chance zur Rückgewinnung von Fahrgästen und zur Neukund*innenansprache im ÖPNV sieht der VRS in dem vom Bund für 90 Tage befristet finanzierten Angebot "9 für 90". Seit der Sondersitzung der Verkehrsministerkonferenz am Freitag, 25. März, arbeiten alle Beteiligten in Nordrhein-Westfalen im Austausch mit dem Bund und anderen Ländern sowie den Verkehrsunternehmen mit Hochdruck an der konkreten Umsetzung des Angebots.
Ziel ist, eine Lösung zu entwickeln, die schnell vertrieblich umzusetzen ist und den Fahrgästen dann unbürokratisch zur Verfügung steht. Selbstverständlich muss das neue Angebot auch für Bestandskundinnen und -kunden gelten, z. B. mit einem Abonnement, und darf sie nicht schlechter stellen. Glockengasse köln 68 vwgo. Auch der VRS bittet daher seine Stammkundinnen und -kunden, ihre Abos nicht voreilig zu kündigen. Sobald weitere Details feststehen, wird seitens der NRW-Verbünde schnellstmöglich auf allen zur Verfügung stehenden Kanälen informiert.
Bei einer im Herbst 2021 durchgeführten Online-Befragung von Berufstätigen gaben 18 Prozent der Befragten an, dass sie für Arbeitswege hauptsächlich den ÖPNV nutzen. 63 Prozent hingegen reisten zum Zeitpunkt der Befragung mit dem Auto oder dem Motorrad zur Arbeitsstätte an. Interessant ist hier der Zusammenhang mit zur Verfügung stehenden Parkflächen: 66 Prozent der Befragten gaben an, das ihnen am Arbeitsort ein kostenloser Parkplatz zur Verfügung stünde, wenn sie mit dem Auto zur Arbeit anreisten. Als Hinderungsgründe haben diejenigen, die den ÖPNV aktuell nicht für den Weg zur Arbeit nutzen, zu 47 Prozent die "Fahrtdauer mit dem ÖPNV" angegeben, 23 Prozent führten "hygienische Gründe" an (Mehrfachnennungen waren möglich). Birkenstock Köln - Glockengasse 68 | Angebote und Öffnungszeiten. In Bezug auf die allgemeine Verkehrsmittelnutzung stellt sich ein ähnliches Bild dar: 53 Prozent der befragten Berufstätigen nutzten im Herbst 2021 (fast) täglich das Auto (ÖPNV: 13%). Der Anteil derjenigen, die angaben, nie den ÖPNV zu nutzen, lag bei 41 Prozent (Auto: 8%).
Der allergrößte Teil der berufstätigen ÖPNV-Fahrgäste (60%) war mit Produkten des Bartarifs unterwegs, 26 Prozent nutzten ein Job- oder GroßkundenTicket. 51 Prozent der Umfrage-Teilnehmenden arbeiten derzeit zumindest ab und zu im Homeoffice. Der absolut überwiegende Teil derjenigen, die zumindest ab und zu von zu Hause arbeiten, geht davon aus, dass das im gleichen Umfang auch im nächsten halben Jahr so bleiben wird (58%). 15 Prozent gehen davon aus, dass sich ihre Homeoffice-Arbeitszeit verringern wird, 5 Prozent meinen, dass sie künftig noch häufiger von zu Hause arbeiten werden. Glockengasse köln 68 http. "Homeoffice wird auch künftig eine deutliche größere Rolle spielen als vor der Pandemie", stellt VRS-Geschäftsführer Michael Vogel fest. "Daraus ergeben sich dauerhafte Veränderungen im Mobilitätsverhalten, die gerade auch die ÖPNV-Branche betreffen. " Große Herausforderungen für die Zukunft Für das Jahr 2022 haben sowohl der Bund als auch das Land Nordrhein-Westfalen bereits signalisiert, den ÖPNV wieder finanziell unterstützen zu wollen.