Meine erste… Die Kette der Resteverwertung setzt sich fort: Nachdem ich von den Super Chunk Cookies gesüßte Kondensmilch übrig hatte, habe ich Kaffee Creme Brulees zubereitet. Unglücklicherweise wurden dabei aber vier… Trotz Minustemperaturen haben es Joghurtkulturen vielerorts kuschelig warm: Die Hedonistin kürte den Joghurtbereiter zum Küchenhelfer des Jahres 2009, Ulrike bereitete ihn natur im Slowcooker und in der Vanilleversion zu, … Weiter lesen →
:crybaby: Hallo Husky, wenn die Kulturen kaputt sind, können sie keinen Joghurt aus der Milch machen. @ Alle: Ich bin ja neulich um diesen Thread herumgeschlichen und mag es jetzt doch mal los werden. Ich scheue mich, den Crocky bei offenem Deckel laufen zu lassen, schließlich verschwindet die Wärme im Raum, klar, dadurch hat er vielleicht die richtige Temperatur für die Joghurtherstellung. Aber wir schauen überall, wo wir Strom sparen können. Deshalb ist der Crocky immer mal im Einsatz, wenn es sonst der Backofen wäre. Aber ich werde nicht den Topf ohne Deckel laufen lassen, damit er immer genug Wärme verliert, um Joghurt herzustellen. Da nehme ich mir gerne Küwaldas Idee und probiere mit einer Wärmflasche. Huhu, ich werde mir wohl auch einen Joghurt-Bereiter für 1 l-Becher kaufen. Slow Cooking: Einfach und lecker kochen mit dem Schongarer - FIT FOR FUN. *duck* Hallo Andrea! Danke für das Joghurt Rezept! Hab gestern aus Bauernmilch (vorher erhitzt) und Sahnejoghurt im Crocky eines "produziert"! Ist tatsächlich gelungen! Es ist zwar etwas sehr weich (vielleicht zu wenig geimpft oder zu kurz im Crocky?
===== Ich habe jetzt noch vor, Versuch 3 zu starten: Die Ausgangstemperatur bei Methode 1 etwas genauer kontrollieren und den ausgeschalteten Slowcooker in Tücher wickeln, damit sich die Wärme länger hält. Dann hätte ich gleich diese niedlichen Portionsgläschen, die ich so mag 🙂
Nach 6 – 8 Stunden ist der Joghurt fertig. Gläser zuschrauben und in den Kühlschrank. :Slow Cooker Größe: 3, 5 Liter:Garzeit: 6 – 8 h:Stufe: "keep warm" =====
Manche Leute empfehlen zusätzlich ein Verstauen in eine dicke Bettdecke, andere wiederum einen Backofen, da er Zugluft geschützt ist. Ich habe mich für letzteres entschieden, da ich ihn gerade ohnehin nicht brauchte. An dem gewählten Ort darf unsere angesetzte Mischung nun zwischen 8 und 12 Stunden ruhen. Bei mir wurden es sogar 14 Stunden! Dann ist der Joghurt fertig! Es wurde tatsächlich eine sehr cremige Joghurtmasse, die auch direkt sehr lecker schmeckte. Kein Vergleich mit gekauftem! Dies gefiel mir ja schon mal sehr gut:-) Nun ja, die stehe ja eher auf dicken a la griechischem Joghurt und da hatte ich auf dem ein oder anderem Blog gelesen, dass man hierfür einfach ein Sieb mit einem (z. B. ) Mulltuch auslegen kann, um die Joghurtmasse dort hineinzugeben und abtropfen zu lassen. Joghurt im slow cooker restaurant. Also auch das ausprobiert und die ganze Geschichte in den Kühlschrank gestellt. Und tatsächlich... nach ca. 6 Stunden musste ich ja mal kontrollieren und es war schon einiges an Molke abgetropft. Ich hätte auch noch so 3-4 Stunden länger gewartet, aber meine Jungs wollten ja unbedingt ihren Nachtisch probieren:-) Wie ihr sehen könnt, ist die Konsistenz wirklich um einiges fester geworden und vor allem - sehr cremig, fast sahnig!
Handlingkurs 2: Die Kurvenradien dieses Kurses liegen zwischen 15 m und 115 m. Die Kurven sind teilweise nach innen oder außen abfallend, sodass sich ein erhöhter Schwierigkeitsgrad ergibt. Der Nasshandlingkurs ist zudem durchgängig bewässerbar. Zusätzlich gibt es eine Driftkurve mit erhöhter Querneigung. Der Kurs kann individuell mit Pylonen in verschiedene Segmente unterteilt werden, um bestimmte Erprobungen, Trainings oder Veranstaltungen durchzuführen. Der Handlingkurs 2 ist nicht für Nutzfahrzeuge und Busse geeignet. Serpentinenhügel: Zum Handlingkurs 2 gehört eine Passstrecke. Dieser Pass simuliert Serpentinen mit Kurvenradien von 6 m bis 15 m und unterschiedlichen Steigungen. (Quelle: Bosch Prüfzentrum Boxberg) Um unsere Webseite für Sie optimal zu gestalten und fortlaufend verbessern zu können, verwenden wir Cookies. Durch die weitere Nutzung der Webseite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu. Weitere Informationen zu Cookies erhalten Sie in unserer Datenschutzerklärung.
Im Rahmen der Veranstaltung werden Produkte und Dienstleistungen von Bosch Classic bzw. den Gesellschaften der Bosch-Gruppe beworben. Insgesamt dient die Veranstaltung dazu, die Bekanntheit der Marken u. a. Bosch / Bosch Classic in positiver Hinsicht zu steigern. Deshalb wird von Seiten des Veranstalters auch mit der Bosch Boxberg Klassik selbst für Bosch-Marken geworben. Zu diesem Zweck werden Foto-, Bewegtbild- und Tonaufnahmen von der Veranstaltung angefertigt. Entsprechende Einwilligungen zu Bildrechten u. Ä. sind Gegenstand separater Erklärungen. Veranstalter: Robert Bosch GmbH, Veranstaltungsbüro Bosch Boxberg Klassik, AA-TR/ATR, Auf der Breit 4, 76227 Karlsruhe, Deutschland. Telefon: +49 721 942 1691 E-Mail: Anmeldeschluss: 18. April 2022 Leistungen, Teilnahme-Entgelt und Zahlungsbedingungen Teilnahme-Entgelt (Nenngeld): siehe Ausschreibung und Teilnahmebedingungen Im Nenngeld sind die folgenden Leistungen enthalten*: Startplatz für ein Fahrzeug mit Fahrer und Beifahrer 1 x Rallyeunterlagen: Roadbook, Startnummernaufkleber, Programmheft Wertungsprüfungen exklusiv für die Rallye-Teilnehmer Möglichkeit zur Teilnahme am Auftaktprogramm am 24.
AEFB Front inkl. Logo IM HERZEN DEUTSCHER AUTOMOBILKOMPETENZ DAS BOSCH PRÜFZENTRUM BOXBERG Normalerweise ist dieses Testgelände mit einer Gesamtfläche von 94 ha und Fahrmodulen von 24 ha nur von internationalen Automobilherstellern unter strengster Geheimhaltung nutzbar. Vom Driften bis zu Hochgeschwindigkeitstests ist dort alles möglich. Durch Ihre Fahrzeugpräsentation im Auto Event Forum Boxberg können Sie jedoch exklusiven Zugang erhalten. Was und wie genau, besprechen Sie am besten in einem persönlichen Gespräch zur Planung Ihrer Veranstaltung. Sie möchten Ihrer Automobilpräsentation ein aussagekräftiges Highlight hinzufügen? Dann gehen Sie dorthin, wo sonst kaum jemand Zutritt hat: Nutzen Sie die Bosch Prüfstrecke in Boxberg! 1. HOCHGESCHWINDIGKEITS-OVAL 3. FAHRDYNAMIKFLÄCHE (BEWÄSSERBAR) HOCHGESCHWINDIGKEITS-OVAL Die Hochgeschwindigkeitsstrecke ist für Fahrversuche bis 200 km/h ausgelegt. Auf drei Fahrspuren (je 3, 75 m breit) können bei Bedarf mehrere Fahrzeuge für Formationsfahrten zeitgleich eingesetzt werden.
Die zweite Tagesetappe am Sonntag, den 26. Juni, führt schließlich zum Bosch Prüfzentrum Boxberg, wo unter anderem der einzigartige Oldtimer-Korso auf dem Hochgeschwindigkeitsoval auf dem Programm steht. Datum Programmpunkt Ort (vorauss. ) Freitag, 24. Juni 2022 Fahrzeugabnahme Stuttgart, Mercedes-Benz Museum Get-together Samstag, 25. Juni 2022 Fahrzeugabnahme, Teilnehmerbesprechung, Start Ankunft Tagesziel Abendveranstaltung Sonntag, 26. Juni 2022 Re-Start Siegerehrung, Korso auf dem Hochgeschwindigkeitsoval Bosch Prüfzentrum Boxberg Kurzfristig notwendige Änderungen werden an geeigneter Stelle mitgeteilt. Tradition Die Wertungsklasse "Tradition" empfehlen wir allen Teilnehmern, die auch mal einen genussvollen Blick auf die schönen Landschaften werfen möchten und die Spaß an unseren gewohnt originellen Aufgabenstellungen haben. Gesamtstreckenlänge (Samstag und Sonntag insgesamt): ca. 300 km Roadbook: Sie fahren grundsätzlich nach > Chinesenzeichen. Wertungsprüfungen: Ca. 12 Wertungsprüfungen insgesamt.
Die Firmengruppe Robert Bosch GmbH unterhält eine Reihe von Prüfzentren und Teststrecken in verschiedenen Ländern und in unterschiedlichen Klimazonen für die Automobilindustrie und natürlich auch für eigene Zwecke. In Deutschland, in Baden-Württemberg, etwa 90 km nordöstlich von Stuttgart, betreibt sie das 94 ha große Prüfzentrum Boxberg im Ortsteil Windischbuch. Innerhalb eines Hochgeschwindigkeitsovals befinden sich etliche weitere Teststrecken unter anderem zur Messung von Bremsen oder Geräuschen. Auch das Fahrverhalten bei Wasserdurchfahrten und Steigungen und vieles mehr kann geprüft werden. Ergänzt werden die Teststrecken durch Einrichtungen wie Werkstätten, Besprechungsräume und Büros. Auch Forschungsinstitute nutzen die Anlagen. Firmen, die auf Fahrtsicherheitstrainings spezialisiert sind, sind ebenso häufig zu Gast wie technische Überwachungsvereine. Text: Helmut Lindorfer © Hajo Dietz | Aufnahmedatum: 12. September 2015 | Bildnummer: Q09120991 | Zugriffe: 9794
Eine unten abgeschlossene, komplett umlaufende Leitplanke erlaubt zudem das Befahren mit Motorrädern. Die Multifunktionsfläche eignet sich für Fahrversuche und Vorführungen jeder Art. Die Fläche von 250 m x 40 m bietet ausreichend Platz und Sicherheit – auch bei ausgefallenen Fahrmanövern. Es gibt zudem eine 160 m lange Beschleunigungsspur. Diese ebene, fugenlos asphaltierte Kreisfläche ist ideal für Bremsmanöver, Kreisfahrten, J-Turns oder Slalomfahrten. Die Fläche mit einem Gesamtdurchmesser von 300 m lässt sich zudem bei Bedarf bewässern. Die Schlechtwegestrecke verfügt über neun verschiedene Fahrbahnbeläge für Geschwindigkeiten bis etwa 50 km/h. Da diese vorwiegend zum Härtetest von Fahrwerken und Fahrzeugelektronik konzipiert ist, ist sie nur bedingt für Fahrzeugpräsentationen nutzbar. Insgesamt stehen zwei verschiedene Handlingkurse zur Verfügung. Beide sind bestens für die Vorführung des Fahrverhaltens jeglicher Straßenfahrzeuge geeignet. Handlingkurs 1: Der Handlingkurs 1 ist ein sehr flüssiger Kurs und aufgrund der Kurvenradien zwischen 48 m und 101 m für alle Fahrzeuge geeignet.
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