Welche Kühlflüssigkeit auf der Rennstrecke? Moderatoren: as, Chris Amok Beiträge: 582 Registriert: Sonntag 4. April 2004, 21:24 Motorrad: R6 Lieblingsstrecke: Brünn Wohnort: Hamburg Rundenzeiten Videos Moin moin, da ich mein Motorrad auch für Rennen herrichten möchte muss auch die Kühlflüssigkeit gewechselt werden. D. h. es darf kein Kühlmittel enthalten sein. Nun war ich der Meinung, dass destilliertes Wasser die Lösung sei. Motorrad - Kühlmittel richtig verwenden. Da hörte ich jetzt aber etwas anderes. Es sei zu agressiv. Normales Wasser ist zu kalkig. Gibt die Wasserpumpe irgendwann auf? Was nemt Ihr denn? Die Rennfahrer unter Euch müsst es doch auch geändert haben!! Verwirrte Grüsse Axel Diese Werbung ist nur sichtbar, solange Du nicht eingeloggt bist! Marco Beiträge: 496 Registriert: Freitag 28. November 2003, 20:41 Wohnort: Niedersachsen Kontaktdaten: Beitrag von Marco » Dienstag 15. Februar 2005, 13:45 Moin Axel, ich habe bei mir Klares Wasser aus meinem Brunnen eingefüllt, also Regenwasser und habe keine Probleme mit Kalk oder so.
Ich habe mir dann erst mal eine Flasche voll mitgenommen und beigefüllt. Gestern bin ich dann nochmal ca. 200km gefahren: Ausgleichbehälter leer Morgen geht sie wieder in die Fach-Werkstatt. Bin mal gespannt wie es weiter geht. Meinen Reparaturanteil für den Kühler, der nicht Auslöser dieser Misere sein kann, kann ich mir ja wohl von der Backe putzen. Aber jetzt habe ich ja wenigstens wieder ein Bauteil mit Garantie Toll Werde weiter berichten,... ( sofern es jemanden interessiert) _________________ LG Schradt Site Admin Anmeldungsdatum: 30. 09. Welche kühlflüssigkeit motorrad folgen. 2003 Beiträge insgesamt: 6999 KTM LC8 Adv 950 S, 2003 → 156. 000 km KTM LC4 620 SC, 2001 → 6. 000 km Verfasst am: Mi, 3. Jun 2009, 10:17 Titel: Wenn der Kühler nicht sorgfältig entlüftet wurde, kann es durchaus sein, dass du da 2-3 Mal nachfüllen musst. Sofern nirgendwo was rausläuft, würde ich da erstmal abwarten. Lass sie im Stand mit erhöhter Leerlaufdrehzahl laufen, so dass der Lüfter angeht, dann Zündung ausschalten und Kühlsystem beobachten.
Welches Kühlmittel Ihr Auto braucht, können Sie am besten herausfinden, indem Sie in der Betriebsanleitung nach Angaben zum Kühlmittel suchen. Wenn Sie keine Betriebsanleitung zur Hand haben, können Sie sich auch direkt bei Ihrem Händler nach dem richtigen Kühlmittel erkundigen. Das Wichtigste zum Thema Kühlmittel – Kühlt den Motor und sorgt dafür, dass er länger läuft Damit Ihr Motor dauerhaft einen optimalen Wirkungsgrad und eine optimale Leistung erbringt, müssen Sie dafür sorgen, dass der Motor richtig geölt und gekühlt ist. Auf diese Weise sorgt die Reibungsreduzierung des Motoröls dafür, dass die Betriebstemperatur Ihres Motors den Vorgaben des Herstellers entspricht. Welche kühlflüssigkeit motorrad dealer. Andererseits sorgt das richtige Kühlmittel dafür, dass der Motor so lange wie möglich auf der richtigen Temperatur bleibt. Zwar kühlt auch Motoröl den Motor, aber ohne Kühlmittel könnte Ihr Motor sogar zu schmelzen beginnen, da die Innentemperaturen im Brennraum bis zu 2000 ºC erreichen können. Hier kommt das Kühlmittel ins Spiel, denn es zirkuliert vom Kühler, wo es gekühlt wird, in den Motor, um die Wärme abzuführen.
Dieser Vorgang wiederholt sich ständig, bis die Kühlflüssigkeit selbst ausgetauscht werden muss. Die Kühlflüssigkeit sorgt aber auch dafür, dass Ihr Motor selbst bei Minusgraden reibungslos läuft. Verschiedene Arten von Kühlmitteln Es gibt viele verschiedene Kühlmittel, die sich meist durch ihre chemische Struktur, Farbe und Bezeichnung unterscheiden. Ältere Fahrzeuge sind dafür bekannt, dass sie Kühlmittel mit anorganischer Additivtechnologie (IAT) verwenden, die meist mit US-Fahrzeugen aus der Zeit vor 1990 in Verbindung gebracht werden, grün gefärbt sind und etwa alle 30. 000 Kilometer ersetzt werden sollten. Kühlflüssigkeit — Suzuki Motorrad. Die organische Säuretechnologie (OAT) ist für neuere Fahrzeuge gedacht, und GM und VW empfehlen diese Art von Kühlmittel sogar für ihre Fahrzeuge. OAT-Kühlmittel sind in der Regel orange gefärbt, wodurch sie sich von anderen Kühlmitteln unterscheiden. Sie müssen etwa alle 50. 000 Kilometer gewechselt werden. Hybride organische Säuretechnologie (HOAT) ist eine Mischung aus OAT- und IAT-Kühlmitteln und wird hauptsächlich von europäischen Autos und Ford Chrysler verwendet.
Bsp. Wasserpumpe. Diese wuerden sich zum Ablassen eignen. Ist bei mir aber immer ein riesen Gezerre und Gepansche, da dieser verf... Schlauch sehr stramm draufsitzt. @Martin Beim Einsatz von destillierten Wasser muss sowieso einmal im Jahr gewechselt werden, da die wenigsten hier eine warme Garage für ihre Rennsemmel haben werden. Gruß Matthias BiPro#198 Zurück zu "Technik allgemein"
nicht benötigt. Die Flüssigkeit lässt sich einfach eingiessen, ohne zu Verschütten. Die Kühlflüssigkeit kann das ganze Jahr über benutzt werden. Bitte beachten Sie, dass der Motor bei Anwendung kalt ist. Kühlmittel beim Auto: Funktion, Unterschiede und Ratgeber – AUTODOC CLUB Blog – Tipps und Ideen für Ihr Auto. 𝗛Ö𝗖𝗛𝗦𝗧𝗘 𝗤𝗨𝗔𝗟𝗜𝗧Ä𝗧– Der Kühlerfrostschutz ist borate-, phosphate-, amine-, nitrite- und nitratefrei (NAP frei). Die Kühlflüssigkeit entspricht den Korrosionsschutzzusätzen G12+ Si-OAT, welche die internationalen Normen erfüllen: SAE J 1034 (1) 𝗟𝗜𝗘𝗙𝗘𝗥𝗜𝗡𝗛𝗔𝗟𝗧 – 1x praktische 5 l Exklusiv Chemie Kühlerfrostschutz G12+ in Premium Qualität. Wir garantieren einen ausgezeichneten Schutz der Motorenteile Ihres Fahrzeuges! Preis: € 24, 99 Zum Angebot* Preis inkl. 5 Exklusiv Chemie NEU Kühlerfrostschutz G13 5 Jahre | Kühlflüssigkeit Auto bis -40° | G13 Kühlmittel Auto | Gebrauchsfertig | Langlebiger Schutz von Motorteilen | 1000ml* von JSC Danushis Chemicals 𝗟𝗔𝗡𝗚𝗟𝗘𝗕𝗜𝗚𝗘𝗥 𝗦𝗖𝗛𝗨𝗧𝗭– Der Exklusiv Chemie Kühlerfrostschutz basiert auf Monoethylenglycol- Glycerinbasis und gewährleistet dank SI-OAT Technologie langlebigen Schutz für die Motorenteile.
Dabei geht es darum, dass Frauen für gleiche oder gleichartige Leistungen oder Produkte tiefer in die Taschen greifen müssen als Männer. Haarschnitt mit Waschen 17 Euro – für alle Von dem Gender-Pricing hat sich augenscheinlich auch ein Friseursalon in Berlin-Neukölln verabschiedet. In dessen Fenster hängt ein Schild: Unisexpreise, Haarschnitt mit Waschen 17 Euro. Preise friseur dame de. Die genderneutralen Preise in Friseursalons scheinen doch recht verbreitet zu sein, oder? Nein, meint der Obermeister der Friseur-Innung Berlin, Jan Kopatz. Das bleibe eine Ausnahme. Die Gründe dafür seien vielfältig, aber er denkt, die Geschichte könne eine Rolle spielen: "Ich glaube, wir sind da wirklich aus diesem historischen Bereich hergekommen, weil es einmal den Herrenfriseur- und den Damenfriseurbereich gab und dort die Dienstleistungen aufgrund vieler Sachen unterschiedlich kalkuliert waren. " Auch der Marketing-Professor der Wirtschaftshochschule WHU in Düsseldorf, Martin Fassnacht, ist der Meinung, dass wir es schlicht und ergreifend gewohnt sind und gelernt haben, dass Frauen im Friseursalon mehr Geld lassen.
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