Bist Du Dir da sicher?? ciao Ludo Ferrero schrieb: Damals wurde von der Batterie her noch nichts angezeigt. Hättest Du das mal gleich gesagt! Dann ist leider bald die Batterie platt! Hab´s bei 2 Autos genau so erlebt. Zunächst startet der Motor noch ohne Probleme, wenn´s kälter wird kann es aber schnell problematisch werden. Wenn Du morgens Uhrzeit und Datum einstellen musst ist eine neue Batterie fällig. Bei BMW sind dann ca. Mini one startet nicht mehr was tun. 250-300€ fällig. Wenn man selbst ein bisschen fit ist kann man das auf die Hälfte reduzieren. Steht alles im Link! Ludo schrieb: Bist Du Dir da sicher?? Jap Cabrio-S-Oldie schrieb: Hättest Du das mal gleich gesagt! Dann ist leider bald die Batterie platt! Hab´s bei 2 Autos genau so erlebt. Steht alles im Link! Oh na toll -. - Pfff 300€ wg so einer blöden Batterie die spinnen doch
JA das kennen wohl einige von uns, sehr teure Geräte und nichts geht mehr. Ich möchte hier nun keinen Guide schreiben was genau zu tun oder zu machen ist, ich möchte viel mehr eine Sammlung von uns allen erstellen. Also wenn ihr auch schon mal so ein Problem hattet, dann schreibt bitte einen Kommentar, so das viele User davon profitieren können. Wie komme ich aber auf diese Idee? Ganz einfach, mein Asus Transformer hat gestern keinen Piep oder Schein mehr von sich gegeben. Die Geschichte: Ich habe mein Transformer oft in gebrauch. Ich nutze es mit CM10 Kang Nightlies und es rennt und rennt. Start Stop funktioniert nicht. Vorgestern war der Spaß vorbei, Akku leer. Also nichts wie an die Steckdose damit, dass ich es wieder nutzen kann. Gestern Abend als ich es wieder nutzen wollte, nichts, also gar nichts. Komisch dachte ich mir, war doch 24 Stunden am Ladegerät, kann doch nicht kaputt sein, gestern ging es doch noch?
und noch eine: Wie teste ich ob wirklich Öldruck vorhanden ist, oder nicht? Danke schonmal #3 erstmal motor nicht mehr starten! dann schauen ob noch genug öl drin ist...! dann ein manometer anschließen, um zu testen wie hoch der druck noch ist (werkstatt wenn du nicht weißt wie und womit usw. )..... kannst mal schauen ob das kabel, welches an den öldruckschalter geht (vorderseite motor, braunes(? ) kabel das auf ein messingteil im motorblock geht) noch korrekt angeschlossen irgendwo falsch kontakt bekommt (dann geht es immer an, obwohl noch öldruck da ist) Max #4 Ölstand kontrolliert? Öldruck kann mit ne seperaten Öldruckmesser, der anstatt des Öldruckschalter eingebaut wird gemssen werden. Werkstätten haben dafür sogar ein sehr genaues Instrument. Auf jeden Fall den Motor so nicht mehr starte, solange die Ursache nicht gefunden wurde. Vielleicht ist ja nur der Schalter kaputt Den findest Du unterhalb der Zündspule am Motorblock. Da sollte ein Kabel drauf gehen. Uuuups... Android-Handy startet nicht mehr - was tun? - CHIP. zu langsam getippt.
#19 Also der duenne Schlauch vom Vergaser klingt wie die Unterdruckleitung, da gehoert das andere Ende an die Unterdruckdose am Verteiler. Laufen tuts aber auch ohne den Schlauch. Das schiebt nur bei hoeheren Drehzahlen den ZZP richtung "frueh". Was den losen Verteiler angeht: beim A+Motor wird der (wenn ich mich recht erinner) mit einem kleinen Blech, das vorne ne runde Ausbuchtung hat festgeklemmt. Das Blech steht auf ca 4 Uhr und hat ne Schraube in der Naehe des Lochs vom Oelpeilstab. Ansonsten ZZP einstellen und falls unbekannt ist, ob der Motor mit der aktuellen Vergasereinstellung gelaufen ist, den Vergaser auf Grundeinstellung bringen. Mini one startet nicht mehr erfahren. #20 wie bekomme ich denn den Vergaser in Grundeinstellung. tut mir leid das ich so unerfahren bin und ihr mir alles erklären müsst. wie lange muss man denn ungefähr den chok gezogen lassen bei dem Wetter bis er ohne laufen müsste? 1 Page 1 of 2 2
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Beiträge: 494 Themen: 11 Gefällt mir erhalten: 0 in 0 Beiträgen Gefällt mir gegeben: 0 Registriert seit: 28. 06. 2013 Wohnort: Deutschland Ich habe kein wirkliches Problem, weil es mich nicht sonderlich stört, mich interessiert es aber. Mein Clubbi hat eine "Start-Stop-Funktion". Diese funktioniert aber nicht. Laut Handbuch kann es sein, wenn der Motor noch nicht warm ist, wenn es draußen zu kalt ist, wenn man auf einem Anhang steht oder oder oder. Habe es an einem warmen Tag mit warmlaufen ausprobiert - geht nicht. Woran kann das liegen? Kann sowas einfach so "kaputt" gehen? Wie alt isser denn? Ich hab das 2x mit defekter Batterie so erlebt. Bei einigen hier war´s aber der Bremskraftverstärker. Schau mal hier Beiträge: 262 Themen: 12 Gefällt mir erhalten: 10 in 10 Beiträgen Registriert seit: 01. 02. Mini one startet nicht mehr zahlen und. 2013 Wohnort: Karlshuld Bei den aktuellen Temperaturen ist die Automatik nicht in Betrieb. Wie das Handbuch schon schreibt, funktioniert die Sache unter - ich glaube 6 Grad - nicht, da sich bei niedrigen Temperaturen kein Spritsparpotential einstellt.
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Grauer Hochzeitsanzug für die Vintage Hochzeit | Foto: Hockerty Für den etwas eleganteren Vintage-Landhaus-Look könnt ihr zudem für den Bräutigam ein eleganteres Outfit kreieren, mit einer farblich abgesetzten vierköpfigen Weste und einem elegant-beigen Sakko sowie Hose. Schaut mal, wie schick das aussieht, wenn die Groomsmen passend dazu einen komplett grauen Anzug tragen: Eleganter Vintage Hochzeitsanzug | Foto: Hockerty 2 | Stilsicherer Look für die moderne Boho-Hochzeit Für die Boho-Hochzeit sind aktuell Anzüge in Dunkelblau, Bordeaux-Rot oder Anthrazit aus fein gewebtem Baumwollstoff aktuell angesagt. Aber auch kräftiges Jagdgrün oder Smaragdgrün wird bei stylischen Hochzeitskonzepten immer beliebter. Hochzeitsanzug in Bordeaux für die Boho Hochzeit | Foto: Hockerty Cool ist auch hier, den Anzug des Bräutigams farblich von den Groomsmen abzuheben. Brautkleider - maßgeschneidert oder maßangepaßt | Judit's Nähshop - Änderungsschneiderei Mannheim. Beispielsweise in Kombination Bordeaux und Dunkelgrau oder sogar mit einem leicht gemusterten, zart glänzendem Stoff. Mit Anzug auf Maß habt ihr alle Kombinationsmöglichkeiten offen.
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