#1 Hey Leute, ich habe wie viele T4 Fahrer das Problem, das mein Bulli über keine Zentralverriegelung verfügt. Jetzt habe ich auf eBay ein Set für 29, 95€ gesehen. Zentralverriegelung Klappschlüssel VW T3 T4 Bus Caddy Ich wollte euch fragen ob einer von euch eine kleine Anleitung hat, wie ich das ganze wo Anschließen muss. Vielleicht welche Teile noch benötigt so was halt alles. Nachrüsten einer Funk Zentralverriegelung / Empfehlung -. Mit freundlichen Grüßen FiFTY #2 Ich hoffe ich bin noch nicht zu spät mit der Antwort Hier ist ein kleiner Erfahrungsbericht, den ich im Internet gefunden habe. Vielleicht hilft dir das schon mal weiter. Wenn du eine Anleitung zur Elektrik benötigst, kannst du mal bei den "originalen" VW-Nachrüstsets gucken, den Firmen die wirklich auf den T4 spezialisiert sind und passende Sets verkaufen. Die haben gute Anleitungen. Die Schaltpläne von Lion-Tuning würd ich vergessen... Jetzt zu den zusätzlich benötigten Teilen. So wie das aussieht, kannst du mit dem Set lediglich Fahrer-, Beifahrer- und Heckklappe mit der ZV ausstatten.
Nagelneu, liegt schon ne weile, brauche ich nicht mehr. Nachrüstset für eine fernbedienung der zentralverriegelung, die anleitung enthält für alle älteren. Legendäre umbauten vw golf iv folge 3. In diesem video erkläre ich genau, welches komfortsteuergerät (ksg) ihr benötigt und was ihr tun müsst um funk in eurem golf 4 original nachzurüsten, sofern. Zum vergleich mal ein kombiinstrument vom golf iv cabrio, man sieht zumindest die leuchtend roten zeiger, die blaue beleuchtung ist erst auf dem 2ten bild zu sehen. Vw t4 zentralverriegelung nachrüsten anleitung deutsch ba01. Golf 4 Steuergerät Zentralverriegelung Schaltplan from Spannende schaltplan anhängerkupplung golf 4 ahk e satz anschlieen golf 2 vw golf doppel wobber diese besondere wunderbare grafiken möglichkeiten über schaltplan anhängerkupplung golf 4 erzielt werden können speichern. Auto motorrad teile funkfernbedienung fur zentralverriegelung. Golf 4 funkfernbedienung der einfachste weg der entwicklung ihre eigenschaft erscheinen. Hab den schaltplan vom golf 3 genommen müsste ja das selbe prinzip sein!
Für die Schiebetür bräuchtest du ein eigenes System. Sowas zB. da du mit dem alten Schließmechanismus keinen Stellmotor anschließen kannst. Außerdem brauchst du bei dem Set, dass du gefunden hast, zusätzlich zwei Dioden für die Stromregelung bei der Blinkeransteuerung (Aufblinken bei Auf-und Abschließen). Vw t4 zentralverriegelung nachrüsten anleitung 6. Du gehst normalerweise mit zwei Kabeln des ZV-Moduls an die Blinker. Ohne Dioden, die den Strom nur in eine Richtung durchlassen, würdest du beim rechts abbiegen gleichzeitig mit links blinken. (Hoffe das is verständlich). Dioden sind für nen paar Euros zu bekommen. Hoffe das hilft weiter.
Uiuiuiiui da hast du dir ja was vorgenommen. Ich hab mein ganzes Handy grad durchgekramt leider finde ich meine Bilder nichtmehr. Ich besitze mein Golf 4 von 98´ mit dem einzigen Ausstattungsmerkmal "Klimaanlage" seit ca 1/2 Jahr und habe auch die ZV von Jom nachgerüstet für ca 30 oder 40€. Also eigendlich ist es ganz Simpel, aber dauert trotzdem für jemanden der das noch nie gemacht hat knappe 4-6h, obwohl ich richtung Elektriker lerne, die mir übrigens keine Probleme gemacht hat Also vorab. Vw t4 zentralverriegelung nachrüsten anleitung 2018. Alle Türverkleidungen abbauen, die Verkleidung an den Gurten an der B Säule, und denn die Fußleisten links und rechts sowie natürlich die Verkleidung unterm Lenkrad. Dort klemmst du die Haupteinheit an 12V Dauerplus und Zündplus, sowie Masse an. Bei mir ist komplettes Kabelwirwarr durch die nachgerüstete ZV, Alarmanlage, 2 Dashcams und und und Denn gibt es 2 Leitungsstränge von denen jeweils 2 anschlüsse da sind ( 5polig vorne, 2 polig hinten, das du quasi vorne die Türpins runterdrücken kannst und alle türen zugehen), den einen verlegst du ( ziemliche Fummelarbeit) durch den Kabelkanal in die Fahrertür und den 2 Leitungsstrang, den 5 Poligen natürlich, in die Beifahrertür durch den Kabelkanal.
Habe ich einen Denkfehler da drin? Oder was vergessen? Muss zB noch eine Masse an gelb gleichzeitig mit Spannung an weiß zum Öffnen?? Alternativ b) Wenn ich über ein Relais gelb und weiß verbinde soll der Bus angeblich aufgehen habe ich gelesen. Das tut vermutlich aber nur solange die Startbatterie Saft hat. Ist es eine Option die ZV komplett über die Zweitbatterie zu versorgen, um das zu umgehen? Danke für Tipps, Gruß Philipp #2 Du verbindest über die Leitung an der ZV die beiden Batterien, da fließen Ausgleichsströme, die die Sicherung killen. Und das Relais von der Zweitbatterie zu speisen bringt nichts, solange die Motoren an der Starterbatterie hängen: -Lösungsvorschlag: das Relais zwischen gelb und weiß hängen bzw die 30A Sicherung von der Starterbatterie Speisen -oder die komplette ZV auf die Zweitbatterie umbauen, nicht nur einen Teil Viel Erfolg! #3 Oder eine Diode in die weiße Leitung einbauen, die den Rückstrom zur Starterbatterie verhindert. FFB für vorhandene ZV nachrüsten.... Dann öffnest du mit dem RFID nur einen Motor.
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