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VW Golf 7 Forum & Community » Forum » Der Golf 7 » Kaufberatung » Diese Seite verwendet Cookies. Durch die Nutzung unserer Seite erklären Sie sich damit einverstanden, dass wir Cookies setzen. Weitere Informationen 1 Moin Zusammen, in den neuen TSI Motoren ist ja inzwischen wieder ein Zahnriemen verbaut. Laut VW muß der nicht gewechselt werden sondern hält ein Autoleben. Die gleiche Aussage habe ich bezüglich DSG bekommen. Kupplung wechseln gibts nicht mehr, hält ein Autoleben. Weiß jemand, von welchen Laufleistungen VW da für die einzelnen Motoren ausgeht. Autoleben ist ja ein recht dehnbarer Begriff. cheers Nick 2 In jedem Fall braucht der Zahnriemen ab einer gewissen Laufleistung eine Prüfung. VW schreibt hier für die TSIs eine Prüfung ab 90. Golf 7 1.4 tsi 125 ps steuerkette oder zahnriemen 2016. 000 Kilometern vor, danach alle 30. 000 Kilometer. VW Zahnriemenwechsel Gruß aus dem Eichsfeld Michi 3.., so kenn ich das bisher, aber.. Ab 2012 werden im Rahmen der Strategie des modularen Querbaukastens die bisherigen TSI-Motoren bis hin zum 1, 4-l-TSI-Motor grundlegend modifiziert.
Das waren damals meist exakt 150'000-180'000km, dann war der Automat futsch (übrigens auch mit Ölwechsel!! ) Warum meiner im Scorpio 400'000km hielt, kann ich mir nicht erklälange hielt noch kein Automat soviel ich weiss! Also ich denke, die DSG werden selten über 200'000km halten, weil auch da Abnutzung vorhanden ist (zumindest bei der doppelten Kupplung). Also geht man auch da von 150'000km als Lebenslang aus. Wer oft Anhänger rumzieht, zieht das Autoleben natürlich entsprechend runter. Alles sehr dehnbar der Hersteller mit dieser Aussage auf der sicheren Seite!! ;) 5 Die Aussage ist immer schwammig, da man ja nie weiß wie lange das Auto hällt. 1.4-TSI-Motor: Was VW den Besitzern von TSI-Motoren empfiehlt. Ich habe aber auch schon einmal von diesen dubiosen 150. 000 Kilometern gehört. Mehr geben die Hersteller ihren Fahrzeugen nicht mehr. Das ist halt die Kehrseite von immer mehr Leistung bei immer weniger Gewicht und Hubraum. Man muß heutzutage leider davon ausgehen, das ausnahmslos jedes Bauteil im Motor und Getriebe gerade nur so viel aushällt wie es aushalten muß.
000 und 70. 000 Kilometern zu einem Rasseln nach dem Kaltstart oder zu einer brennenden Motorwarnleuchte kommen. Zu möglichen Schadensursachen will sich VW nicht äußern. Die Wolfsburger sprechen von Einzelfällen, denn die Steuerkette soll eigentlich ein ganzes Autoleben lang halten. Ist das "Downsizing" Schuld? Experten vermuten, dass die Dauerhaltbarkeit dieses Bauteils der Kosten- und Gewichtsreduzierung des "Downsizing" zum Opfer gefallen ist. Bei diesem neuen Trend werden zwar die Motoren immer kleiner, leichter und theoretisch auch sparsamer, kommen aber dank Turboaufladung auf eine ähnliche Leistung wie hubraumstärkere Motoren. Golf 7 1.4 tsi 125 ps steuerkette oder zahnriemen 5. Das stellt natürlich auch höhere Anforderungen an das Material. Bei modernen Motoren, Benzinern wie Diesel, werden fast immer Steuerketten oder Zahnriemen zum Betrieb der Nockenwelle eingesetzt. Diese läuft nur mit der halben Drehzahl der Kurbelwelle und benötigt deshalb eine Übersetzung, damit das Kraftstoff-Gemisch oder die Luft (bei Direkteinspritzern) in die Zylinder einströmen und nach der Verbrennung wieder austreten kann.