wünsche noch nen schönen abend #6 achso, lenkrad grade setzen, ist au net so einfach hat ja nen airbag, weeß net ob ick da einfach dran rumschrauben kann #7 Dazu wird das Lenkrad nicht abgenommen. Es wird nur in die Mittelstellung gebracht, und dann die Spur eingestellt, und Sturz und Spreizung. Dazu sind viele Schrauben an der Vorderachse zu lösen, und genaue Messgeräte erforderlich. Das kann halt nur eine Fachwerkstatt machen, es muss aber nicht unbedingt eine MB-Niederlassung sein, gute freie Werkstätten können das auch, aber wesentlich preiswerter. ATU ist natürlich nicht gemeint damit, aber das dürfte bekannt sein. #8 ok, falsch verstanden wie gesagt, werde des morgen mal in der werkstatt reklamieren, weil vorher war es ja in ordnung werde dann mal schreiben, was dabei heraus gekommen ist schön abend #9 Das Thema muss Ich leider nochmal aufgreifen. Hatte mit der Felge vorne links einen üblen Bordsteinkontakt, zwei schöne Dellen drin. Lenkrad steht nach Vermessung "schief". Hab daraufhin die Felge mit der vom Ersatzrad getauscht und einmal rundherum auswuchten lassen.
Falls nicht: 1. nie wieder in diese Werkstatt fahren 2. andere Werkstatt suchen und es da machen lassen Edit: wenn die wirklich das Lenkrad falsch aufgesetzt haben bringt das rumstellen unten zwar auf dem ersten Blick zwar dass das Lenkrad wieder gerade oben hast du immernoch das Problem mit dem Blinker. Desweiteren wird bei einem Lenkeinschlag die Wickelfeder mehr als geplant verdreht und bricht eher. #5 cherokee xj high octane petrolhead Original-Lenkrad beim ZJ passt nur in einer Position ( Nut auf 12. Spur eingestellt lenkrad schief 2. 00Uhr) #6 Also wie gesagt, das Lenkrad steht beim Geradeausfahren gerade nur der Pitman/Lenkstockhebel um ca 10Grad verdreht Besagte Werkstatt gibt es nicht mehr, wollte da heute morgen vor der Arbeit hin Lenkrrad wurde aber verstellt, ist ein 96er ZJ Edit: oder ich auch mir ne Werkstatt die mir nur das Lenkrad wieder in Urposition stellt. Nur bleibt mir die Frage wie man die findet.. Für Airbag brauch man doch ein SRS Zertifikat oder? #7 Entweder haben die tatsächlich das Lenkrat vermurkst oder die ist noch mal eine Zahnung.
Luftdruck passt und wird laufend kontrolliert. Ich lebe damit, zudem ist der Bus generell viel sensibler was das Lenkverhalten bei schon minimalen Veränderungen der Fahrbahn / Gefälle angeht. VG Jan #10 Bei meinem Dicken war auf der HA alles aus der Spur. Daher zog er auch nach rechts. Ich habe die Ha einstellen lassen, vor allen Dingen mehr Vorspur da ich ja ständig den Ausbau durch die Gegend fahre. Danach zog er brav gradeaus... #11... Luftdruck kann aber auch ein "ziehen" in eine Richtung bewirken. Lenkrad schief trotz Spureinstellung - Felgen & Fahrwerke - TTS-Freunde.de - Das Original seit 2008. Genau diesen Verdacht habe ich auch. "Meine" Schiefstellung sieht in der Praxis so aus: Geradeauslauf Beim bevorstehenden Wechsel auf die Sommerräder werde ich das mal ansprechen - oder meint Ihr, die Abweichung liegt noch Toleranzbereich? #12 Die VW Busse sind bekannt dafür, dass sie extrem der Fahrbahnneigung folgen. Auch die Fahrahn im Video wird leicht nach rechts geneigt sein, damit bei starken Regenfälllen das Wasser in Richtung Entwässerung zügig weg kann. Ob es neben der gefühlten auch eine messbare Abweichung gibt, wirst Du nur durch eine Fahrzeugvermessung ergründen können.
ups.. wieder mal nicht richtig gelesen... Sommer-Winter kannst du ausschliessen #6 Hallo! Ich bin mir ziemlich sicher, dass das Lenkrad nicht fixiert wurde bzw. nicht 100% gerade war beim Einstellen der Spur. Oder eine der platten nicht in der Waage ausgerichtet (Libelle auf jeder Platte) Anders kann man das heutzutage gar nicht mehr falsch machen. Alles digital mit Laser und "rot"/"grün" Werte auf dem PC mit genauer Anleitung "was jetzt-wo drehen" #7 Hallo, hast Du evtl. eine Spurverbreiterung verbaut? Die führt zu falschen Werten bei der Vermessung. #8 Also ich denke auch das da Lenkrad bei der Vermessung eventuell nicht ordentlich fixiert war. Und auch daran denken das die meisten Straßen eine Neigung wegen Regenwasser etc. haben. Spur eingestellt lenkrad schief in de. Da hat man manchmal auch das Gefühl, dass das Lenkrad etwas schief steht. #9 Mahlzeit, ist zwar keine Hilfe, lediglich meine Erfahrung: Mein Bus läuft auch "permanent" minimal leicht nach rechts. Spur / Sturz alles super, Sommer wie Winterreifen kein Unterscheid, kein erhöhter Reifenverschleiß, bei Winterreifen etwas weniger bemerkbar weil schmaler.
Autor Nachricht Senior Fahrzeug: CRX ED9 Preface, Civic FK7 Preface;) Anmeldedatum: 14. 11. 2006 Beiträge: 394 Wohnort: Frankfurt (Oder) 02. 04. 2018, 18:49 zitieren Hallo zusammen, Bei meinem Ed9 ist zwar die Spur korrekt eingestellt, jedoch das Lenkrad bei Geradeauslauf schief. Leider ist die Verzahnung am Lenkrad so grob dass ich nur zwischen 11 uhr und 13 Uhr Stellung wählen kann. Spur eingestellt, Lenkrad selber einstellen?. Nun würde ich gerne wissen wollen, ob die Verzahnung zwischen Lenksäule und Lenkgetriebe identisch zum Lenkrad ist oder ob ich eine Chance habe, dort die Schiefstellung zu korrigieren. Aus dem Gedächtnis würde ich sagen, dass mir nur die Einstellung über die Spurstangen bleibt. Aber vielleicht weiß es hier jemand besser?! Momentan haben alle Vermessungsstationen ja wieder mit dem Räderwechsel zu tun und geben keine zeitnahen Termine 😑 ▲ pn Grand Master Name: Julian Geschlecht: Fahrzeug: CRX Turbo Nr. 1829, Accord CL9 Type S Anmeldedatum: 02. 2006 Beiträge: 13878 Wohnort: Bad Waldsee (Bodensee) 470 km bis Zufahrt Nordschleife Meine eBay-Auktionen: 02.
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