#1 Guten Abend, ich würde mir gerne eine Neues Quad zulegen. Fahre aktuell noch eine Kymco MXU 700i und würde mir als nächstes eine Can Am Outlander 1000r mit LOF kaufen, jedoch bin ich mir sehr unschlüssig, ob es die lange oder kurze wird. Habt ihr hier vielleicht ein paar Tipps für mich? Vor- und Nachteile? Ich fahren viel alleine, aber auch mal mit meiner Freundin, mal Straße, mal Offroad.
Kostet nicht die Welt und beim Kauf wird es eventuell angerechnet. Als Tipp, die erste Inspektion für kostenlos aushandeln. Muss aber jeder für sich selbst entscheiden. #6 Klar ist was dran, aber wenn Sie mir doch einfach nicht gefällt... #7 Hubraum ist durch nichts zu ersetzen, außer durch noch mehr Hubraum. Unter 800 würd ich nix kaufen...... AD #8 Hi Gerade auch wenn du öfters zu zweit unterwegs bist würde ich ebenfalls nicht mehr unter 800ccm gehen. Was du dann letztendlich kaufst musst du halt probieren was noch zu zweit gut zu fahren ist. Can am outlander erfahrungen 1. Ich fahre die Gade und hin und wieder fahre ich mit der Frau auch zu zweit drauf. Wir sind beide allerdings keine Schwer Gewichte und haben auch auf der Gade ausreichend Platz allerdings nur für Straßen Fahrten. Im Gelände möchte ich nicht zu zweit drauf fahren. Probiere einfach aus welche Can Am für euch in Frage kommt. Aber wie gesagt unter 800ccm würde ich nicht kaufen #9 seh ich anders. muss nicht unbedingt immer die 800er sein, obwohl sie mehr wumm hat.
Die Hinterradaufhängung ist auch strategisch auf eine einfache Handhabung, optimale Traktion und effiziente Kraftübertragung auf den Boden ausgelegt. Sie verfügt über einen Fünf-Wege-Stoßdämpfer mit anpassbarer Vorspannung und 22, 4 cm Federweg. ATV Kaufberatung Can Am Outlander 570 - Kaufberatung - dasquadforum.de - Quad-/ATV-Forum und Community. Damit kann die Outlander unebenes Gelände super ausgleichen, um dem Fahrer eine komfortable und konzentrierte Fahrt zu ermöglichen. Radaufhängung vorne Outlander Mit Tauchsteuerungsgeometrie für besseres Kurvenverhalten und Bremsverhalten. Der 9-Zoll-Federweg erhöht den Fahrkomfort und die Möglichkeiten in unwegsamen Gelände. Differentialsperre vorne Outlander SELBSTSPERRENDES VISCO-LOK-DIFFERENTIAL Das Can-Am Visco-Lok-System gehört zu den kundenfreundlichsten Designs auf dem Markt, da für die progressive und automatische Verriegelung des Vorderachsdifferentials keine zusätzlichen Knöpfe gedrückt oder Hebel betätigt werden müssen, alles geht vollautomatisch. Sobald 4×4 ausgewählt ist, überträgt das System auf intelligente Weise Kraft vom durchdrehenden Vorderrad auf das gegenüberliegende Rad mit Traktion und wird nicht durch einen Geschwindigkeits- oder Drehzahlbegrenzer gehemmt.
Denn eine Straßenzulassung hat der Kraftprotz nicht. Sozius-Komfort Eine Lehne für den Beifahrer in der Serienvariante ist unüblich, aber vorhanden. Mehrere Beifahrergriffe sorgen für zusätzlichen Komfort. Für einen Jäger wäre aber wohl ein serienmäßiger Gewehrkofferhalter sinniger als die Lehne. Dieser müsste für 177 Euro plus Montage zugekauft werden. Can-Am Fam-Trip: Test Outlander 1000 XT & Commander 1000 Limited – Fliegen geht auch - Magazin. Sowohl Fahrer als auch Sozius merken nicht viel, wenn der Outlander automatisch vom einen in den anderen Gang schaltet. Er verfügt über ein stufenloses Getriebe mit Motorbremse. Der Fahrer muss zu Beginn der Fahrt nur den Schalthebel auf 2-Rad- oder 4-Rad-Antrieb stellen. Ein recht übersichtliches Display, das allerdings sehr weit unten liegt und daher vom Weg ablenkt, gibt dem Fahrer Infos über Geschwindigkeit, Drehzahl, Uhr, Kraftstoffanzeige und mehr. Die Karosse verfügt vorne sowie hinten über einen verstärkten Rammschutz. Insgesamt ist der Can-Am Outlander MAX XT-P 1000R ein spaßiges Spielzeug fürs Revier. Aber auch nur dann, wenn nicht viel mitgeführt werden muss.
Bei längeren touren dankt es der der Sozia......!! #3 Moin, Ich seh das auch wie Lucky, allerdings sehe ich die Gefahr das sie dir schnell zu langsam wird, da Du ja Quad gewöhnt bist. Vielleicht wäre ne 800er auf längere Zeit gesehen die bessere Wahl. Und gebraucht denke ich zu kriegen für die 10000€. Achte darauf möglichst den G2 Rahmen zu bekommen. Und Spurplatten. Fährt sich dann deutlich besser. Bei deinem Gewicht und deiner Größe und im 2 Personen Betrieb immer ne Max. BRP Outlander 1000 XT 4x4 CVT (60 kW) Test | Testberichte.de. Länge läuft #4 Danke vorab für die Antworten, allerdings wird es definitv keine Max, dass ich bzw wir dort mehr Platz haben ist mir bewusst - allerdings kann ich mir dann auch ein KFZ kaufen - das hat die selbe Größe #5 Wird schon was dran sein wenn dir bei zwei Personen Betrieb die max empfohlen wird. Für den Sozius ist das allemal komfortabeler. Eigener Sitz mit Lehne und für die Füße ist da auch mehr Platz. Im Wiederverkaufswert auch von Vorteil. Ob die Leistung ausreicht sollte man bei einer Probefahrt testen. Oder einfach mal über das Wochenende ausleihen.
#1 Hallo liebe Gemeinde, hat jemand von Euch Erfahrungen mit der Outlander 450 mit und ohne dps? Motor, Anfälligkeiten, Lebensdauer? Fährt das Teil mit vkp echt nur 60km? Hätte mit 80 kmh gerechnet. War erschrocken heute über die Leistung im vkp Zustand. Gruß #2 Weiß niemand was über die 450er? Nichts gehört? Keine Erfahrungsberichte? Can am outlander erfahrungen images. #3 Hm, naja, die 450er hat halt nur einen Zylinder und ist als nicht geLOFte Version auf 18KW begrenzt. Somit ergibt sich dann auch die Höchstgeschwindigkeit. Das sich ein Einzylinder ggü. einen Zweizylinder (ab der 500er) schwerer tut wird sich auch an der Lebensdauer bemerkbar machen (kennt man ja von PKW´s). Ob mit oder ohne DPS ist sicherlich Gewohnheitssache, auch wie bei den PKW´s, wo es noch keine Servolenkung gab. DPS macht m. E. mehr auf der Straße Sinn denn im Gelände, wo man meist doch langsamere Geschwindigkeiten fährt. Blöde Frage: Warum legst du nicht etwas drauf und nimmst eine 500er? Da hättest für ein paar EURO deutlich mehr an ATV als bei einer 450er.
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