70-jähriger Biker holt immer noch Siege Erschienen am 22. 07. 2020 Auch mit 70 Jahren kann es Johannes Kehrer einfach nicht lassen - und die Pokale aus Brünn zeigen, dass er's immer noch drauf hat. Foto: Andreas Bauer Schon gehört? Johannes kehrer rennfahrer biberle. Sie können sich Ihre Nachrichten jetzt auch vorlesen lassen. Klicken Sie dazu einfach auf das Play-Symbol in einem beliebigen Artikel oder fügen Sie den Beitrag über das Plus-Symbol Ihrer persönlichen Wiedergabeliste hinzu und hören Sie ihn später an. Artikel anhören: Mehrfach hat Johannes Kehrer seinen Rücktritt vom Motorsport verkündet. In Tschechien durfte der Hohndorfer nun wieder Pokale entgegennehmen. Das Rennfieber lässt ihn einfach nicht los. Als der Motorradrennfahrer mit der Nummer 20 seinen Helm abnahm, dürften sich einige seiner Kollegen ebenso wie die Zuschauer die Augen gerieben haben. Der Pilot, der beim "Großen Preis von Brünn" auf seiner Honda RS 250 gleich zweimal den restlichen Startern der 250-ccm-Klasse davongefahren war, hätte mit seinem weißen Haar locker der Vater...
Deshalb ließ er auch die aktuellen Hohenstein-Ernstthaler IDM-Fahrer Max Enderlein, Paul Fröde und Moritz Jenkner, den Oberlungwitzer Maximilian Kappler aus der Supersport300-WM sowie Didier Grams aus Limbach-Oberfrohna und Nico Müller aus Hohenstein-Ernstthal, die eigentlich in der International Road Racing Championship unterwegs wären, mittrainieren. "Wenngleich aktuelle Motorräder eigentlich nicht zu dieser Veranstaltung passen, wollten wir den Fahrern aus der Region auch die Möglichkeit bieten und so den Sachsenring-Nachwuchs auch ein bisschen unterstützen", erklärte der Organisationschef Tobias Unger dazu.
Die ersten Swissauto-Gespannmotoren fielen 1995 noch durch explosionsartige Leistungsentfaltung auf. Heftige Vibrationen führten zum Verlust von Lichtmaschinen und Auspuffhalterungen, außerdem verbogen sich die Kurbelwellen bei hohen Drehzahlen, streiften am Gehäuse und brachen gleich reihenweise. Wenger vergrößerte die Bolzen fürs Pleuelauge um zwei Millimeter und plazierte die Auswuchtgewichte neu. Seit Ende 1996 sorgt eine Ausgleichswelle für ruhigen Lauf, und auch die Drehmomentkurve wurde so füllig, daß die Maschine trotz klassischer 180-Grad-Zündfolge mittlerweile gut kontrollierbar am Gas hängt. »Jeder denkt, die MuZ 500 sei ein brutales Monster. Doch alle fünf Fahrer, die das Motorrad in diesem Jahr bewegt haben, waren angenehm überrascht«, erklärt Urs Wenger. Rr: 300 kurven von gustav havel - die ergebnisse von horice - mrcjustforfun - motorradclub mrc justforfun. Der mit einem Magnesium-Gehäuse versehene Motor wiegt nur 39, 5 Kilogramm. Um das Kraftpaket herum wurde ein neues ROC-Fahrwerk maßgeschneidert. Der Aluminium-Rahmen ist leicht genug, um das Gesamt-Mindestgewicht von 129 Kilogramm ohne Tank einhalten zu können, gleichzeitig aber so stabil, daß er sich auch unter dem vollen Einsatz der knapp 200 PS kaum verwindet.
Sonst wachsen die Erwartungen in den Himmel«, versuchte der Italiener, den Ball tief zu halten. »Nach oben wird die Luft dünner - wie bei einem Gewichtheber, der am Limit noch eine weitere Scheibe auflegen will«, dämpfte auch Rolf Biland die aufkommende Euphorie. Doch das MuZ-Team hat noch etliche Pfeile im Köcher. Weil sich ein hartes Fahrwerk schlecht weichkochen, ein filigranes Chassis aber jederzeit verstärken läßt, konstruierte Suter den Rahmen bewußt für jenen »controlled flex«, der dem Fahrer einen breiteren Grenzbereich vermittelt. Die streng symmetrisch geformte, voluminöse Hinterradschwinge ist innen hohl, kann aber jederzeit mit zusätzlichen Knotenblechen verstärkt werden. Auch im Bereich des Lenkkopfs, dessen Winkel mit wenigen Handgriffen verstellt werden kann, lassen sich zusätzliche Verstrebungen einschweißen. Heute vor 30 Jahren: Das letzte Rennen auf dem alten Sachsenring | Blick - Westsachsen. Die Philosopie, das Ziel auf direktestem Weg zu suchen, zeigt sich schon in der von Andy Wüthrich konstruierten Boxeneinrichtung. Jeder der vier Motorrad-Reisecontainer verwandelt sich beim Auspacken in eine mit Schubladensystemen und komplettem Werkzeug, Ersatzteilen und Ersatzmotor ausgestattete Werkbank, die Containerwände werden zu wohnlichen Boxenabtrennungen.
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Als Jahreskartenbesitzer könnte ich dann auch meine Freifahrt einfordern. " "Die Vordertür von Regionalbussen bleibt vorerst geschlossen, um auch die Initiativen der Bundesregierung zur Eindämmung der Infektionszahlen zu unterstützen", so Werner Molik, Sprecher der Verkehrsverbund Ost-Region (VOR) GmbH., der aber eingesteht, dass der Ticketverkauf für einige Nutzergruppen im Lockdown schwierig ist. Er appelliert, andere Personen zu bitten, Fahrkarten bei den Bahnhöfen zu kaufen. Auch können Tickets für einen bestimmten Tag im Voraus bei den Automaten gelöst werden. Ein Verkauf in Trafiken finde gegenwärtig nur in Wien statt. Eine generelle Freifahrt wäre aus wirtschaftlichen Gründen nicht vertretbar und würde auch die vielen Stammkunden, vor allem Jahreskartenbesitzer, benachteiligen. Bei Kontrollen werde aber "mit einem entsprechenden Fingerspitzengefühl" vorgegangen. Hofbauer dazu: "Das ist sehr schade. Johannes kehrer rennfahrer der. Da lässt man lieber leere Autobusse im Kreis fahren. " Keine Nachrichten aus Klosterneuburg mehr verpassen?
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Gepostet am Sep 8th, 2015 Ab heute gibt es eine neue Rubrik: Nachgekocht und ausgecheckt. Hier möchte ich leckere Low Carb Rezepte vorstellen die ich nachgekocht habe. Aber auch passende Produkte zum Thema die ich im laufe der letzten Jahre gefunden habe und finden werde. Passend dazu fange ich heute gleich mal mit einem Low Carb Klassiker an. Die Käseboden-Pizza: Die Käseboden-Pizza habe ich nun schon auf den verschiedensten Plattformen bzw. auch Foren gefunden, eigentlich gab es auch schon die verschiedensten Varianten der Zutaten, ob mit Mozzarella oder Emmentaler die Art des Käse scheint egal solange er gerieben ist. Meine Zutaten waren z. B: – 2 Eier – 100 g Magerquark ( Edit: Sahnequark geht auch) – 200 g geriebener Emmentaler – Salz/Pfeffer/Oregano Diese Zutaten müssen dann vermengt und auf einem mit Backpapier ausgelegtem Backblech verteilt werden. Der Teig muss dann im vorgeheizten Backofen bei ca. 180°c 20 Minuten vorgebacken werden. Danach den Boden nach belieben belegen und nochmal 10 Minuten backen.