2011, 15:20 jeder kann es natuerlich so machen --wie er moechte bei sowas baue ich das Getriebe aus--und lasse den Motor drin--wenn ich allein an die Entlueftungsorgie eines WBX denke Bei Lufties hole ich den gesamten Antriebsstrang heraus---dann ist das Zusammenfuegen ungefaehrlicher fuer das Pilotlager Member of the C. d. a. S von DaBen » 15. 2011, 18:25 Zoidberg hat geschrieben: Anlaufscheiben sind sehr duenne Beilagscheiben die das Spiel der Kurbelwelle ausgleichen. Ölverlust zwischen motor und getriebe von. Der Block ist ja schliesslich gegossen, die Kurbelwelle geschmiedet. Damit die Geschichte bei allen Kurbelwellen/Block-Kombinationen passt wird das Spiel jeder einzelnen Komb. gemessen und mit einer bestimmten Anzahl dieser Anlaufscheiben ausgeglichen. Sonst hat die KW Spiel im Block. von Toms Hütte » 15. 2011, 19:54 DaBen hat geschrieben: Zoidberg hat geschrieben: Genau, danke. Ergänzend noch die Info, dass zum Ersatz der Anlaufscheiben der komplette Motor zerlegt werden muß und dementsprechend eine komplette Motorrevision erforderlich ist.
Ich habe das Problem auch gerade, ölt, tropft aber (noch) nicht. Nimm mal die Suche, ich habe mal über den Kupplungswechsel berichtet. Das ist vom zerlegen her der gleiche Ablauf. Leider habe ich den Siri damals nicht gewechselt, das tue ich jetzt zum Saisonende hin. Grüsse Thomas #9 casi Und wie bist du darauf gekommen, dass der Wellendichtring undicht ist, wenn noch nichts raustropft? Kann es vielleicht sein, dass du eine rutschende Kupplung hast? Könnte mir gut vorstellen, dass austretendes Öl auch auf die Kupplung kommt. #10 Nö, die Kupplung rutscht nicht. Das kommt erst im ganz fortgeschrittenen Zustand. Momentan ists ölig an der Gehäusefuge und minimal im Unterfahrschutz. Aufm Boden kommt (noch) nix an. #11 gsfranz Hallo hatte das bei meiner 2011er ADV bei 10. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. 000 km noch auf Garantie bekommen. Knapp 500 € hätte es gekostet. 800 €? ?
#5 Ich hab auch ein Ölverlust-Thema zwischen Motor-Getriebe. Bei der Inaugenscheinnahme wollte man mir auch diese Verschraubung ohne Sicherungsmittel erklären. Das Öl ist aber absolut sauber und riecht ganz klar nach Getriebeö Mittwoch kommt er in die mal gespannt.... #6 Mein neuer Tiguan steht seit Mittwoch in der Werkstatt. Bei mir besteht das gleiche Problem. Nun wird das Getriebe ausgebaut und geschaut was die Ursache ist. #7 Fährst Du viel Autobahn? Lange Etappen? Höherer Speed? Wieviel KM hast Du drauf? #8 Bei mir schaut das aktuell so aus. Auto steht seit Mittwoch in der Werkstatt. Ist mein erster Neuwagen bei VW? Erstzulassung 28. 05. 2021 20547 KM gefahren. Am liebsten würde ich den komplett zurück geben oder gegen einen neuen tauschen. #9 Fährst Du viel Autobahn? Lange Etappen? Höherer Speed? Wieviel KM hast Du drauf? Ich hab auch ein Ölverlust-Thema zwischen Motor-Getriebe. Ölverlust zwischen motor und getriebe mit. Bei der Inaugenscheinnahme wollte man mir auch diese Verschraubung ohne Sicherungsmittel erklären. Das Öl ist aber absolut sauber und riecht ganz klar nach Getriebeö Mittwoch kommt er in die mal gespannt.... Ich fahre sehr viel Landstraße und Autobahn.
Bei einigen Fahrzeugen wurde eben diese Sicherungs- Dichtmasse vergessen, was zu der Undichtheit geführt hat. Ps. Das Getriebe konnte komplett von unten aus- eingebaut werden, ohne das der Deckel oben im Wohnraum geöffnet werden musste. Beste Grüsse Roger #17 Hallo Rogger, Glück im Unglück, dass es von unten repariert werden konnte. Hoffe, das Thema ist für Euch damit durch. Hört sich nicht nach sehr professioneller Herstellung bei Mercedes an. Rückrufe sind immer blöd und teuer, aber wenn Hersteller warten, bis der Schaden eintritt, um ihn dann im Rahmen der Gewährleistung zu reparieren, in der Hoffnung, dass es bei vielen Kunden schon irgendwie gut geht oder nicht bemerkt wird, halte ich für massiv Vertrauen zerstörend und irritierend. Da sollte Mercedes auch ein professionelleres Vorgehen an den Tag legen. Euch viel Spaß und Freude weiterhin. Ölverlust zwischen motor und getriebe 4. Liebe Grüße Achim #18 Moin alle zusammen, ich dachte, dass Rogger nicht ganz so alleine mit diesem Thema sein sollte 😇. Heute hat es meinen Atego leider auch erwischt.
immer wenn ich von der autobahn kam und gleich an einer ampel stand began das öl auf dem auspuff zu verbrennen und mörderich zu qualmen! (besonder wenn es dunkel wahr sah mann's gut) einmal ist sogar einer hinter mir ausgestiegen und meinte mein auto würde brennen, ich hab denn mal dann beruhigt und sagte dem das es nur das öl sei was gerade auf dem auspuff verbränd ich bring mein ende nächster woche zu DC die wollen da nachkucken wo es genau herkommt und mir sagen was es ca. Ölverlust zwischen Motor und Automatikgetriebe - E90 E91 E92 E93 - Motor, Getriebe & Auspuff - BMW E90 E91 E92 E93 Forum. kostet ich hoffe mal nicht zuviel PS: kann dir ja schreiben was es bei mir ist/wahr und was es kostet 7 HI, Danke für eure Gedanken und "Anteilnahme"... :yo Ja hab heut nachmitag mal intensiver geschaut, könnte sein das es doch nur die ventildeckeldichtung ist, "HOFF"!! der motor ist am "nassesten" hinten an der spritzwand zur Frontscheibe hin, also ganz hinten im motorraum, und es sieht so aus als würde er hier öl drücken, und dann halt schon so sehr das es den motor zum getriebe u zur Abgasanlage runterläuft, Ölstände sind TOP!
#1 Jeep2001 Mitglied Threadstarter #2 naja vom kurbelwellendichtring. 4. 0er? #3 Ja ist ein 4. 0 liter Gesendet von iPad mit Tapatalk #4 um die dichtung zu wechseln muss das getriebe ab oder? #5 Frage hat sich erledigt getriebe muss ab #6 Jeep2001 schrieb: wieso? #7 Ich hab nachgeguckt wie soll man den kurbelwellendichtring wechslen ohne getriebe abzubauen #8 karre aufbocken, achse hängen lassen, ölwann runter, lagerbockdeckel runter, dichtung einsetzen, zammbaun, fertig! Ölverlust zwischen Motor und Getriebe - SMARTe Technik - smart-Forum. #9 Ok dankeschön werde ich machen #10 @ 2001, ne 2-teileige versteht sich gruss emil #11 guckst du, getriebe muss dafür nicht ab, lagerdeckel runter und de obenliegende hälfte rausdrücken, neuen vorsichtig einschieben. Drehmomente nicht vergessen! neue wannendichtung muss auch rauf! dichtmittelpunkte zwischen wannendichtung und dichtring setzen! #12 Dankenschön mit dem bild hat es sich geklärt jetzt habe ich es erst verstanden danke!! #13 lagerdeckel Auspuff hosenrohr mußt du natürlich auch abmontieren. ebenfalls die getriebe kühlerleitungen beiseiterücken.
Moin! Für Euch zur Info. Mich hat es ereilt! Nach der ersten Inspektion hatte ich auf einmal Ölflecken in der Garage (12 tkm/1 Jahr alt). Na ja, vllt. ist beim Ölwechsel etwas schiefgegangen.... dachte ich. Nichts da! Ölverlust (mit Abtropfen) zwischen Motor und Getriebe! Ich Freitag zum Freundlichen. --Oh ja, könnte wohl der Kurbelwellensimmering sein. Das Getriebe muß raus. -- Nebenbei streute ich ein, dass ich jetzt schon zweimal das Gefühl hatte, das die Kupplung rutscht. --Ne, ne! Dann wäre das Öl nicht so schwarz. --. dann wäre doch das Schwungrad motorseitig verölt!? --Ne, ne. -- Na denn..... Termin für Dienstag gemacht. Am Sonntag konnte ich das Rutschen dann sogar schon provozieren. Heute der Anruf, der Simmerring vom Getriebeeingang ist undicht. Das Getriebe muß allerdings laut Kia zerlegt werden.... Ein Schelm, der Arges dabei denkt, ist wohl doch nicht unbekannt! Wahrscheinlich irgendwo zu viel Spiel in der Hauptwelle, und somit kann der SiRi nicht mehr abdichten. Das mit dem Spiel der Welle ist mal meine laienhafte Meinung.
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Als ich mit segeln anfing, verstand ich kein Wort vom Seglerlatein. Die Segelbegriffe und Seglersprache ist für jeden Anfänger etwas kompliziert und einschüchternd. Anfänger, Segelboote kaufen | eBay Kleinanzeigen. Damit du dich schneller mit den Segelausdrücken zurecht findest, habe ich eine Liste mit den wichtigsten Segelgrundbegriffen zusammengefasst. Da ich segeln auf Englisch gelernt habe, findest du die englischen Begriffe direkt daneben. Das hilft dir im Ausland, wenn du dich mit deinen neuen Segelfreunden unterhalten willst.
Segeln auf dem IJsselmeer, den Friesischen Seen & in Zeeland Eine Segelyacht mieten und aufs Meer hinausfahren, wäre das nicht ein einmaliges Erlebnis? Genießen Sie mit Ihrem besten Freund oder einer kleinen Gruppe die frische Brise während Ihres Törns auf den Friesischen Meeren, auf dem Ijsselmeer oder dem Wassersportgebiet Seeland in den Niederlanden. Auch wenn Sie mit Ihren Kindern Segeln möchten, ist Enjoy Sailing wärmstens zu empfehlen. Sie finden hier überall schöne Ankerplätze und Anlegestellen, wo die Kinder baden oder Fische fangen können. Bei Enjoy Sailing stehen über 75 gut gewartete und preisgünstige Segelyachten zur Verfügung, aus denen Sie wählen können. Für jeden Geschmack ist etwas dabei! Segeln auf dem IJsselmeer, den Friesischen Seen oder in Zeeland Wenn Sie eine Segelyacht bei Enjoy Sailing mieten, können Sie aus verschiedenen Segelgebieten wählen. Wir haben 3 Häfen in den Niederlanden. Zwei dieser Häfen liegen in Lemmer (Ijsselmeer). Von hier aus haben Sie die Wahl auf den Friesischen Meeren zu segeln, auf dem Ijsselmeer die große Weite zu genießen oder sogar auf dem Wattenmeer dem Wind zu trotzen.