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Schon die Basis hat unter anderem Klimaautomatik, Tempomat und 16-Zoll-Leichtmetallfelgen. Für mehr Sicherheit sorgen ein automatisch abblendbarer Innenspiegel und als Option eine 360-Grad-Kamera für leichtes Einparken (enthalten im Technik-Paket). Verkehrszeichenerkennung (TSR) im CX30 - Seite 5 - Car-Hifi, Telefon und Navigation - Mazda CX-30 Forum. Zur Serienausstattung zählt ein Notbrems-City-Assistent, der selbst bei Dunkelheit Fußgänger erkennen soll. Im Technik-Paket kommen eine adaptive Geschwindigkeitsregelanlage mit Stauassistenzfunktion, Müdigkeitswarner, Matrix-LED-Scheinwerfer und Verkehrszeichenerkennung hinzu. Ab der Selection-Ausstattung sind Sitzheizung vorne, Navigationssystem, Regen- und Lichtsensor, Spurhalteassistent, Ausparkhilfe und LED-Scheinwerfer, optional auch als Matrix-LED, an Bord. Weitere Infos: So schneidet der Mazda CX-3 als Gebrauchtwagen ab Mazda CX-3: Technische Daten, Preis Technische Daten (Herstellerangaben) Mazda CX-3 SKYACTIV-G 121 (10/20 - 01/22) Motorart Otto Hubraum (Verbrennungsmotor) 1. 998 ccm Leistung maximal in kW (Systemleistung) 89 Leistung maximal in PS (Systemleistung) 121 Drehmoment (Systemleistung) 206 Nm Leistung maximal bei U/min.
quality by Umwelt & Normen Kraftstoffverbrauch* 7. 1 l/100 km (kombiniert) * 9. 2 l/100 km (innerorts) 5. 8 l/100 km (außerorts) CO2-Emissionen* 161. 0 g/km (kombiniert) CO2-Effizienz* Auf der Grundlage der gemessenen CO₂-Emissionen unter Berücksichtigung der Masse des Fahrzeugs ermittelt. Umweltplakette
Meine "Analyse" für deine Probleme: 1: Im Navimaterial steht 70, im Winter ist kein Schild da, welches die 70 "überschreibt", als sind's 70... für die Anzeige 2: Ist die 100km/h Beschränkung mit Zusatzschild (für zB 10km)?, bzw steht nachdem die 100 aufgehoben ist, ein neues Schild, ich vermute mal nein. 3: Orteingangstafeln werden wahrscheinlich nicht als Geschwindigkeitsschild gewertet!?.... 4: Das kann ich auch bestätigen, wahrscheinlich werden die Schilder gut erkannt, weil man meist langsam dran vorbeifährt?! #10 Andre-San Die Verkehrszeichenerkennung arbeit nicht immer korrekt. Mazda cx 5 verkehrszeichenerkennung 2019. Meistens doch aber "genau". Ist bei allen Herstellern so. Für mich kein Problem. Braucht man eigentlich nicht wirklich, vergleichsweise... Ihr möget bitte beim Fahren (Beamtendeutsch: Teinahme am Strassenvehrkehr) zum (Front)Fenster hinaussehen und schauen was da vorm Fahrzeug so los ist... (oder stehenbleiben!!! ) #11 Ist schon richtig. Selber aufpassen ist immer besser. Wenn aber das Auto sowas bietet soll es auch einwandfrei funktionieren.
Vor allem der Antrieb hatte sich geändert: Mazda hatte die Motorenpalette radikal zusammengestrichen und den 2, 0-l-Benziner mit 150 PS und den 115 PS starken Diesel aus dem Programm genommen. Es gab nur noch einen Motor: Den 2, 0-Liter-Vierzylinder mit 121 PS, wahlweise mit manuellem Sechsgang-Getriebe oder einer sechsstufigen Wandlerautomatik. Auch der Allradantrieb wurde gestrichen. Der verbliebene Motor wurde allerdings grundlegend modifiziert. Der Benziner war bisher schon relativ sparsam, doch weil er am Schluss phasenweise zwei der vier Zylinder stilllegen konnte, sollte er noch weniger verbrauchen. So reduziert sich der Durchschnittsverbrauch (im NEFZ) von 6, 2 Liter auf nun 5, 3 Liter pro 100 Kilometer. Mazda cx 5 verkehrszeichenerkennung in de. Nach dem neuen, wesentlich realistischeren WLTP-Zyklus gemessen, ergibt das 6, 2 Liter auf 100 Kilometer. Die äußeren Zylinder werden im Teillastbereich (wenig Gas) deaktiviert, so dass die inneren Zylinder die Arbeit vollständig und voll ausgelastet erledigen. Eine stärkere Einspritzung des Kraftstoffs mit höheren Drücken sorgt für eine feinere Zerstäubung und dadurch eine saubere Verbrennung.