In Wahrheit zeigt die Vibration, die Sie im Lenksystem zusammen mit dem quietschenden Lenkrad sehen, manchmal eine beschädigte Zahnstange oder eine müde Antriebswelle. Vibration ist ein Zeichen für ein Zahnrad, das sich nicht mehr richtig dreht. Um den Auslöser des quietschenden und vibrierenden Lenkrads Ihres Mercedes Benz Sprinter herauszufinden, stellen Sie Ihr Auto auf Ständer, positionieren Sie jemanden am Vorderrad und bewegen Sie Ihr Lenkrad hin und her. Lenkung knackst/klopft. Bestimmen Sie den genauen Bereich dieser beiden Symptome und ändern oder reparieren Sie das betroffene Element. Wenn Sie weitere Fragen zum Mercedes Benz Sprinter haben, wenden Sie sich bitte an unseren Mercedes Benz Sprinter Kategorie.
Viel Glück! MfG #7 Heißt der Mann Erol Engin? #8 Hmm... weiß ich nicht genau, ich denke eher nicht, sieht tiemlich Deutsch aus ^^ ist etwas dicker aber nett und mit seinem Fach vertraut. Ich kenn den nur, weil ich bei dem eine Fehlerauslesung gemacht habe. #9 catmanjag hopeless case Michael Krämer? Brille, längere Haare? Ansonsten gäbe es noch eine Anlaufstelle am berliner Nordostrand.....
Der hat jetzt knappe 130. 000km auf der Uhr, aber knacken tut da nichts mehr. Nur das Getriebe macht manchmal leise Geräusche wenn er ohne Last fährt und ich dann Gas gebe - Nicht immer, aber immer öfter aber das ist jetzt eine andere Geschichte. LG. Willi #11 Ebenfalls hatte ich dies Knarren und Knacken bei der Lenkung während der Fahrt und auch beim Lenken im Stand. Einige Fiat- Händler gefragt - natürlich ohne Erfolg! Ein Kundendienst-Ing. hat mir dann geholfen: Die Schläuche der Servolenkung müssen anders verlegt werden und verlängert. Gesagt - getan: Lenkung danach einwandfrei ohne Geräusche und komfortabler!! Vielleicht könnte das auch der Fall bei Deinem Fahrzeug sein. Viel Erfolg. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Gruß Josef #12 Soweit ich weiss ist die Lenkung beim Master elektrisch... #13 So... Knarren ist weg:):D Es waren die Anschlagpuffer von den Stossdämpfern die auf der Kolbenstange sitzen. Die haben beim lenken an der Stange geschäuert, keiner weiss so richtig warum. Wahrscheinlich ist das Material zu hart geworden.
Sprinter_213_CDI Wohnt hier Beiträge: 1659 Registriert: 08 Feb 2012 21:47 Wohnort: Berlin Galerie Re: Knacken in der Lenkung Beitrag von Sprinter_213_CDI » 27 Mai 2019 07:51 Schupps nochmal. Danke Bj. Juli / 2010, 187. 000 km Rückfahrkamera, C Schienen, 2DIN Radio, 4x100 Ah Batterien, Sitzbank 3-5, Drehsitze, zwei Airbag, AHK, Tempomat mit Limiter, WR 1500 W, Ladebooster WA 121525 D+, Airtronic 3900, 390W Solar mit MPPT, 2. Kupplung narvikinger Kennt sich schon aus Beiträge: 138 Registriert: 21 Aug 2009 23:18 Wohnort: Mo i Rana in Norwegen #17 von narvikinger » 27 Mai 2019 08:44 Themenstarter.. "Knacken" in der Lenkung beim Rückwärtsfahren mit eingeschlagener Lenkung | zroadster.com - Die deutsche BMW Z Community.. schubse ich mal für Dich mit. Ich bin ansonsten Mitte nächsten Monats zum Service beim Freundlichen in D, dann werde ich den mal löchern Bis dahin muss der Sprinter aber noch 2500km fahren..., aber das wird wohl gutgehen?! Grüsslis aus dem hohen Norden... Christoph #18 von narvikinger » 31 Mai 2019 18:55 Themenstarter v-dulli hat geschrieben: ↑ 12 Mai 2019 20:52 WannI in welcher Position tritt das Knacken auf?
oder die Lenksäule? Lenksäule lässt sich schmieren, Länkgetriebe möglicherweise einstellen oder reparieren. Gruß aus OWL v-dulli (Helmut) ____________________________________________________________________________________________ NCV3 316CDI Hymer GCS 4x2 + GLK 250CDI BlueTec 4M #3 von Iglmoos » 14 Nov 2018 07:25 Säule oder Getriebe? Keine Ahnung, wie ich das unterscheiden kann. Laut VW-Werkstatt ist es das Lenkgetriebe und das muss ausgetauscht werden. (Würde ich dem Kunden auch sagen, wenn ich die VW-Werkstatt wäre). Vanagaudi Beiträge: 6511 Registriert: 18 Mai 2013 15:34 Wohnort: Schlootkuhlen #4 von Vanagaudi » 14 Nov 2018 10:52 Iglmoos hat geschrieben: ↑ 14 Nov 2018 07:25 Laut VW-Werkstatt ist es das Lenkgetriebe und das muss ausgetauscht werden. (Würde ich dem Kunden auch sagen, wenn ich die VW-Werkstatt wäre). Eine VW-Vertragswerkstatt hat ihrem Kunden, der mit einem betagten Modell ankam, auch mal einen Tauschmotor angeboten, weil der Deckel des Zündverteilers einen Kurzschluss zwischen zwei Anschlüssen aufwies Für (Folge-) Schäden aller Art übernehme ich keine Haftung.