Die Frage nach dem richtigen Öl für dein Auto ist der wichtigste Punkt bei jedem Ölwechsel. Man muss wissen, welches Öl für das Auto das richtige ist, egal ob man den Ölwechsel selbst erledigen möchte oder vielleicht das richtige Öl zum Ölwechsel selbst mitbringen will, um dadurch etwas Geld zu sparen. Wie du herausfindest, welches Motoröl dein Auto braucht, wird hier erklärt. Weshalb das richtige Öl wichtig ist Grundsätzlich ist es sehr wichtig das richtige Motoröl zu verwenden. Es gibt eine ganze Reihe von verschiedenen Ölen mit unterschiedlichen Eigenschaften. Doch jeder Motor ist unterschiedlich aufgebaut und hat dadurch unterschiedliche Anforderungen an das Öl. Welches Motoröl Cdi? - Technik - smart-club Deutschland e.V.. Zum Beispiel brauchen Dieselmotoren mit Partikelfilter in den Anteilen an Phosphor, Schwefel und Sulfat-Asche abgesenktes Motoröl. Verwendet man im Diesel mit DPF kein aschearmes Motoröl verstopft innerhalb kurzer Zeit der Partikelfilter. Bei Verwendung eines falschen Motoröls mit der falschen Viskosität kann sich außerdem nicht der korrekte Öldruck aufbauen, was im schlimmsten Fall zu einem Motorschaden führen kann.
Verschmutzung durch Öleinfüllöffnung sichtbar? Nein So, ich eröffne hiermit mein erstes Thema in diesem Forum. Ich habe mich dazu verleiten lassen, mir Gedanken darüber zu machen, wie gut welches Öl sein kann. Ich habe bereits viel gelesen und gehört, muss aber ehrlich gestehen, dass ich noch weniger Durchblick habe und noch verwirrter bin, als vorher schon gewesen *lach* Es geht um das oben genannte Auto, welches mein Daily ist. Mir ist jetzt zu den hohen Außentemperaturen aufgefallen, dass der Motor doch sehr warm wird bei längerer Fahrt auf der Autobahn. Ich fahre fast täglich knapp 45- 50 Kilometer, davon 90% Autobahn. Mir geht es in diesem Fall nicht unbedingt um die Leistung, sondern eher um das Wohlergehen dieses kleines Motors. Welches Öl braucht mein Smart 450? (Auto, Motor, Getriebe). Aufgrund der hohen Laufleistung suche ich ein Motoröl, welches bei längerer Fahrt nicht zu dünn wird und im Kaltstart den Motor nicht im Weg steht geschmeidig anzulaufen. Mir ist bewusst, dass es sich hierbei um keinen großen, leistungsstarken noch besonderen Motor handelt, dennoch würde ich mich über ernstgemeinte, anders als in anderen Foren übliche Antworten freuen.
Gewöhnlich schwarz... Wir übernehmen keine Haftung! OK Fahre Smart als Spargurke seit 3 Jahren. Ölverbrauch ist leider Smarttypisch das durch die KGE immer Öl in LLK kommt... welches ich zum Service immer Ablasse. Vielleicht habt ihr ja eine Öloptimierung parat... Das Hightronic fahre ich übrigens auch in meinem Mercedes S211 320 cdi(OM642) Vielen Dank schon mal. Smart 451 0,8 cdi Ölberatung - Mercedes Benz - Ölanalysen und Ölanalytik für Motor und Getriebe. Gruß Andreas #2 Würde es ein für beide Autos passendes Motoröl geben wäre es auch super aber nicht Vorraussetzung. #3 Dein ARAL ist doch eh sehr gut … warum willst wechseln? #4 Die Aral-Öle dürften gut funktionieren. Im Smart könnte man theoretisch auch ein Full-Saps fahren. Shell Helix Ultra 5W-40 erzielt hier bei Analysen gute Ergebnisse und ist noch im Budget. Alternative wäre für beide Fahrzeuge auch das Duron UHP E6 10W-40 für den Sommer und gemäßigte Winter. #5 Warum das Optimum für Motoren zu tun.. Bei Mercedes natürlich besonders für die Kette... #6 Servus Ich würde in diesem Fall im Sommer auf ein 10W40 gehen, im Winter eventuell auf das 5W40.
Hallo, witzigerweise liest man in allen Foren die gleichen "Märchen" über Motoröle. Die Ausführungen von "Haiza" gehen aber wenigstens in die richtige Richtung. Vielleicht kann ich aber wenigstens die größten Irrtümer ausräumen. Erstens ist es schon mal nicht richtig, dass alle 10W-40er teilsynthetisch, u. alle 5W-40er vollsynthetisch sind! In der 10W-40er-Kathegorie gibt es sogar die größten Qualitätsunterschiede. Gibt hier rein mineralische, die meisten sind sog. Hydrocrack-Öle (= etwas verbesserte mineralische), u. nur ganz wenige sind teilsynthetische. Letztere sind i. d. Regel die besten unter den 10W-40ern. Welches öl für smart fortwo. Von den 5W-40ern sind ebenfalls die meisten nur Hydrocrack-Öle (Hc-Öle). Vollsynth. 5W-40er gibt es nur sehr wenige. Bei den 5W-30er ist es ähnlich. Nur bei den 15W-40er ist es so, dass diese immer rein mineralische sind. U. alle OW- sind immer vollsynth. Spätestens hier sollte auch deutlich werden, dass der Visko-Bereich nicht unbedingt ein Qualitätsmerkmal ist. Allerdings gibt es natürlich unter den 0W-40ern deutlich mehr Spitzenöle wie bei den anderen Visko-Bereichen.
51, 229. 31, 229. 52 oder 228. 51 & 228. 31 ist, würde ich mir weiter keine Gedanken machen und es so verwenden. 5W-30 hat ja nun eine sehr geringe Spreizung, reicht aber dennoch bei Kälte sowie einem heißen Motor locker. Dann etwas häufiger wechseln und gut. Ich wüsste nicht das ein Smart in der CDI Variante Hitzeempfindlich ist, eher haben die "Probleme" warm zu werden, oder gar Wärme in den Innenraum abzugeben. Motor hinten, Kühler vorne, das geht die Hitze des Wassers auf dem Weg nach vorne schon verloren, bevor es am Kühler angekommen ist. Wie kommst du auf ein "Hitzeproblem"? Welches öl für smart 451 benziner. Öl-Wasserwärmetauscher sollte er auch haben? #5 Würde auch bei 5w30 mit MB 229. 51 bleiben. Die Öltemperatur wird mit 5w40 eher nicht runtergehen aufgrund höherer Visko. Zudem würde die 45 PS Agilität minimal schlechter werden. Eher die Wechselintervalle noch etwas reduzieren. @eyham Hast du wirklich 90 km/h Durchschnitt? Oder ist da ein Denkfehler? #6 @3Liter Leider sitze ich nicht an einer Quelle und kann es somit nicht kostenlos und auch nicht unbedingt so viel günstiger, als 10W-40 Öl auftreiben Das der Motor Probleme hat warm zu werden, ist bekannt.