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Bei Fahrzeugen mit Start- und Stoppanlage (MJ7) oder Motor-Weiterlauf-Schaltung (MW1) wird der Schalter Neutralstellung Getriebe über eine diskrete Leitung vom CDI Steuergerät eingelesen und als Botschaft auf den Motorraum-CAN (CAN C) gelegt. Der Positionssensor Neutralstellung Getriebe kann dazu im CDI Steuergerät codiert und angelernt werden. Bei Fahrzeugen ohne Start- und Stoppanlage und ohne Motor-Weiterlauf-Schaltung wird der Schalter Neutralstellung Getriebe über eine diskrete Leitung vom ESP Steuergerät eingelesen und als Botschaft auf den Motorraum-CAN gelegt. Im ESP Steuergerät wird die Getriebeneutralstellung zur Steuerung des Anfahrassistenten (E07) ausgewertet. Folgende Benutzer bedankten sich beim Autor Vanagaudi für den Beitrag: didisan (22 Mär 2019 19:03) #8 von didisan » 22 Mär 2019 18:21 Vanagaudi hat geschrieben: ↑ 22 Mär 2019 15:23 didisan hat geschrieben: ↑ 22 Mär 2019 13:13 ja, genau dort. Er erkennt, ob ein Gang eingelegt ist oder nicht. Mercedes Automatikgetriebe: Austausch oder Instandsetzung - HERRMANNS GmbH. Danke Vanagaudi. Wenn E07 die Berganfahrhilfe ist, die habe ich.
Datenschutz | Erklärung zu Cookies Um fortzufahren muss dein Browser Cookies unterstützen und JavaScript aktiviert sein. To continue your browser has to accept cookies and has to have JavaScript enabled. Bei Problemen wende Dich bitte an: In case of problems please contact: Phone: 030 81097-601 Mail: Sollte grundsätzliches Interesse am Bezug von MOTOR-TALK Daten bestehen, wende Dich bitte an: If you are primarily interested in purchasing data from MOTOR-TALK, please contact: GmbH Albert-Einstein-Ring 26 | 14532 Kleinmachnow | Germany Geschäftsführerin: Patricia Lobinger HRB‑Nr. : 18517 P, Amtsgericht Potsdam Sitz der Gesellschaft: Kleinmachnow Umsatzsteuer-Identifikationsnummer nach § 27 a Umsatzsteuergesetz: DE203779911 Online-Streitbeilegung gemäß Art. 14 Abs. 1 ODR-VO: Die Europäische Kommission stellt eine Plattform zur Online-Streitbeilegung (OS-Plattform) bereit. Diese ist zu erreichen unter. Probleme mit Halbautumatic - Mercedes-Benz Sprinter Forum - autoplenum.de. Wir sind nicht bereit oder verpflichtet, an Streitbelegungsverfahren vor einer Verbraucherschlichtungsstelle teilzunehmen (§ 36 Abs. 1 Nr. 1 VSBG).
Den Kleintransporter Sprinter produziert Mercedes-Benz seit 1995. Die erste Generation T1N (W 901–905) wurde 2006 durch den Nachfolger NCV 3 (W 906) ersetzt. Seit 2018 läuft die dritte Generation VS30 (W 907 / W 910) vom Band. Die letzten beiden Zahlen der Modellnummer stehen für die aufgerundete Leitung (mal 10): Der 308 D hat beispielsweise knapp 80 PS, während ein 416 CDI mit fast 160 PS motorisiert T1N bekam 2000 und 2006 jeweils eine Modellpflege. Er wurde in Argentinien nach 2006 weiterhin für einige Länder gebaut, während in Europa schon die zweite Generation NCV 3 (New Concept Van) zum Verkauf stand. Diese Reihe kam aus der gleichen chinesischen Produktionsstätte wie der Vito und der Viano. Zu Beginn war er noch mit 6-Gang-Schaltgetriebe und der 5-Stufen-Automatik zu haben. Mercedes sprinter getriebe probleme nicht. Ab 2006 kam ein speziell für Nutzfahrzeuge entwickeltes 6-Gang-Schaltgetriebe hinzu, ab 2012 war das robuste 7-G-Tronic bestellbar. Der VS30 ist ebenfalls mit 6-Gang-Handschaltung, dem 7-G-Tronic oder mit einem neunstufigen Wandlergetriebe ausgestattet.