Diese Strecke beträgt noch einmal 300 Kilometer. Die Sauerkrauttour kann man mit dem Hausboot in zwei Varianten unternehmen. Die beiden Varianten der Sauerkrauttour mit dem Hausboot Beide Varianten der Sauerkrauttour mit dem Hausboot sind als "kleine Sauerkrauttour" bekannt. Die Variante 1 umfasst eine Strecke von ca. 400 Kilometern. Sie führt über die Mosel, die Saar, den Saar-Kanal und schließlich den Rhein-Marne-Kanal. Statt den Bogen der Sauerkrautroute zu schlagen, lässt man diesen einfach außen vor. Die Tour 1 führt von Koblenz bis Konz, wo auf die Saar gewechselt wird. Nach Saarbrücken gelangt man auf die Alte Saar und schließlich zum Saar-Kanal. Die zweite Variante der Sauerkrauttour mit dem Hausboot wird bei Konz begonnen. Man fährt über die Saar und den Saarkanal bis Étang de Grondrexange und biegt hier in den Rhein-Marne-Kanal ab. Zurück bis nach Pompey geht es über die Orte Nancy und Réchicourt-le-Château. Von dort aus geht es auf der Mosel zurück nach Konz. Kleine sauerkrauttour boot disk. Beitrags-Navigation
Die Sauerkrauttour ist unter Sportschiffern die Bezeichnung für die ca. 750 km lange Rundreise über Mosel, Rhein-Marne-Kanal und Rhein, die üblicherweise etwa drei Wochen Fahrtzeit in Anspruch nimmt. Route [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Die Route führt ungefähr 350 km die Mosel zu Berg (also stromaufwärts). Nachdem man Trier und Metz passiert hat, biegt man bei dem Örtchen Pompey in den Rhein-Marne-Kanal. Über zwei Tunnel (475 m und 2300 m) und das Schiffshebewerk Saint-Louis/Arzviller erreicht man Straßburg. Ein Hausboot – drei Länder – Sauerkrauttour – Fundbüro zum Erfolg. Von dort fährt man den Rhein wieder zu Tal nach Koblenz (ca. 300 km). Kleine Sauerkrauttour [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Schräg-Schiffshebewerk Saint-Louis/Arzviller Zwei verschiedene Varianten dieser Tour werden als "Kleine Sauerkrauttour" bezeichnet: Variante 1 [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Eine etwa 600 km lange Rundreise über Mosel, Saar, Saarkanal und Rhein-Marne-Kanal. Auf dieser Variante kürzt man den Bogen über den französischen Teil der Mosel ab. Die Tour führt auch wieder von Koblenz die Mosel stromaufwärts bis Konz, wo man nun die Saar zu Berg fährt.
Hmmm.... ein großer, sauberer Motor mit vielen geheimnisvollen Teilen,... interessant aber...? Mehr aus Verzweiflung als von irgendwelchem Wissen geleitet, sagte ich zu Beata, sie solle mal den Schalthebel auf Vollgas und dann wieder zurück bewegen. Naja, da hinten am Motor bewegten sich Schaltzüge, was ja nicht anders zu erwarten war. Ich sagte ihr, sie solle das wiederholen. Schön.... Dann sagte ich zu ihr, sie solle doch noch mal versuchen, zu starten. Und siehe da, plötzlich lief der Motor wieder. Warum? Nicht fragen, Deckel draufmachen und fahren! Aus Sicherheitsgründen habe ich den Motor bis Saverne nicht mehr aus gemacht. Günstige Hausboote für kleine Crews und Familien - Kuhnle Tours. In Saverne angekommen, fanden wir noch einen Platz im Hafen. Als ich da nach rund 30 Minuten den Motor noch mal zu starten versuchte, lief alles wie gewohnt. Eine mögliche Erklärung wäre, dass der Gangschalter vielleicht nicht ganz in die Neutralstellung zurückgegangen ist. Beim Startversuch danach ging dann der Motor nicht an. Mal sehen, wie das weiter geht. Zu Saverne selbst ist nicht viel zu sagen, ein nettes Städtchen mit einem alten Stadtkern, der zum Bummeln reizt.
Viele gute Gespräche und neue Kontakte haben sich zu anderen Bootfahrern ergeben. Hier sind besonders Susanne und Stefan zu nennen, die wir in Traben Trarbach kennen gelernt haben. Sie sind ebenfalls Eigner einer Drago 29 WB. Wir sind von Traben Trarbach bis Saverne zusammen mit den Dragos 29 WB gefahren. Die Öchsner haben ein sehr gut durchdachtes Boot hergestellt und nicht zu viel versprochen. Wir sind vollauf begeistert und werden die Familie Öchsner und das Team gerne weiterempfehlen. Ich wünsche mir, dass wir noch eine sehr lange Verbindung in der Zukunft haben werden. Es passt alles und ich entdecke heute, wenn ich mal nicht selber am Steuer bin, kleinere aber sehr funktionelle Details, die mir bis dato verborgen geblieben sind. Limeshain & Wiesbaden, Fam. Das Ende? ... ein paar Gedanken zum Schluss. Dr. K. Bitte folge und Like uns: Bitte gehe zur Plugin-Konfigurationsseite und wähle die Option "Platziere sie manuell"
Zumindest wir können jetzt in der Beziehung mitreden Auch ist es immer wieder faszinierend, wenn man die französischen Kanäle fährt. Es ist erstaunlich, wie diese Bauwerke zustande kamen, vor allem, wenn man sich vor Augen führt, unter welchen Umständen die gebaut wurden. Technik die begeistert, unkaputtbar Etwas Statistik: die Werte sind gerundet, auf einen km mehr oder weniger kommt es mir nicht an, Rhein 300 km/2 Schleusen Mosel 200 km/10 Schleusen Saar 100 km/10 Schleusen Saarkanal 77 km/31 Schleusen Rhein-Marne-Kanal 85 km/34 Schleusen macht zusammen rund 760 km und 87 Schleusen Wie gehts weiter? Wir werden diese Tour bestimmt so schnell nicht mehr machen, denn es gibt noch so viele Reviere, die wir noch nicht kennen. Auch ist unser Boot für einen mehrwöchigen Aufenthalt in Mittel-/Nordeuropa einfach zu klein. Ein paar Meter mehr Boot (in der Länge und einen Meter mehr in der Breite) dürfens da doch sein. (Unser Boot ist halt je nach Messung nur 6, 85 m lang und 2, 41 m breit) Vielleicht gehts nächstes Jahr wieder nach Kroatien... Kleine sauerkrauttour boot bag. oder in die Lagunen von Venedig?