Gibt viele vom Ring die bei Diffs nun von Motul wieder auf RP wechseln, 9 Hatte mit dem Castrol Syntrans Transaxle 75W90 nie Probleme 10 Nikos schrieb: Da hört man Viel Gutes, aber auch die ein oder andere schlechte Meinung. Aber das wird wie mit Motoröl sein, jeder hat sein eigene Meinung und Erfahrung. Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von Leslie ( 16. Februar 2022, 08:36) 11 Student schrieb: erklär mal bitte, ich kenne das Öl nicht, daher bin ich da immer Interessiert. Ich schmeiße übrigens in alle meine Schaltgetriebe MoS2 Zusatz mit rein, das hat sich schon öfter bewährt und teilweise Geräusche aus den Getrieben komplett beseitigt. 12 Das Öl ist Spuki, Öltemperatur geht 5 bis 10 Grad runter. Royal purple oil erfahrungen technotrend tt connect. Das Öl hat die Eigenschaft Druck in Viskosität umzuwandeln Schau mal nach 2Performance Öltest Royal Purple HPS vs Motul V300 oder Turbo Gockel Royal Purple Öl Test mit joe vom 2Performance Da läuft es auch ohne mal ohne extremer Test, Life bei mir gesehen. der Joe war bei mir und ich konnte jedes Öl was ich bei mir hatte ausprobieren.
Dieses Mikropolieren im Betrieb glättet die Lagerflächen besser als das Fertigungspolieren (in Abbildung 7-31 unter 1500-facher Vergrößerung gezeigt). Abbildung 7-31 Glattere Lagerflächen, die richtig zusammenpassen, erhöhen die verfügbare Tragfläche, wodurch sich die Druckbelastung effektiv reduziert. Reduzierte Belastungen verlängern die Lagerlebensdauer erheblich. Royal purple oil erfahrungen recipe. Royal Purple Öle sind teilweise synthetische Öle mit hohem Molekulargewicht. Diese großen Moleküle halten die Teile während des Betriebs davon ab, sich zu berühren und sind viel effektiver als die Viskosität bei der Vorbeugung von Lagerverschleiß. Synthetische Öle dieses Herstellers enthalten Moleküle im Molekulargewichtsbereich 1000/5100 und übertreffen Petroleumöle, die im niedrigen 300/600 liegen. Bei gleicher Viskosität schützen hohe Molekulargewichtsöle Lager besser als niedrige, wodurch die Lagerlebensdauer verlängert wird. Eine umfangreiche Lagerlebensdauerstudie von Grunberg & Scott zeigt, dass ein mit nur 0, 002% Wasser verunreinigtes Öl Wasser (1 Tropfen/Quart) die Lagerermüdungslebensdauer um 48% reduziert, unabhängig von der Viskosität.
Obwohl Royal Purple eine Kombination aus PAO und Diestergrundöle verwendet, kann sie von den Rezepturen anderer Anbieter abweichen. Diese Firma mischt ihre Produkte mit Synerlec™, einem proprietären, hochbelastbaren, zähen synthetischen Film, der wichtiger ist als die Ölviskosität/-dicke beim Schutz der Lager. Royal purple oil erfahrungen haben kunden gemacht. Der zähe Film von Synerlec™ haftet "ionisch" an Lagern, der auch bei Stößen überragenden Schutz bietet. Synerlec™ ist so robust, dass ein leichtes ISO 32 grade Öl mit Synerlec™ die Lager besser schützt als ein schweres ISO 680-Öl, wo der Schutz nur von der Viskosität abhängt. Die zähe Haftung von Synerlec™ an Lagern verhindert Lagerverschleiß während des Betriebs und bleibt an Lagerflächen haften, um Verschleiß beim Anfahren zu vermeiden. Wo Lager haben bereits begonnen haben zu versagen, stoppt Royal Purple Synerlec™ den Abriebprozess sofort sowie heilt und poliert beschädigte Lagerflächen so dass die Lager in Betrieb bleiben. Die gleichen Eigenschaften von Synerlec™, die Lagerflächen heilen lassen, lassen auch neue Lager sich richtig aneinander anpassen, indem sie die Oberflächen beider Lager "mikropolieren".
#1 Unser Mitglied lillebror hat mir seine Analyse zum veröffentlichen zukommen lassen, und meldet sich nun irgendwie nicht mehr. Daher erstelle ich jetzt den Thread, und wenn er sich hier meldet, könnt ihr ihm dann die Daumen geben. Infos: Auf 270 PS leistungsgesteigert Saisonfahrzeug Zusätzlicher Ölkühler Autobahn und Landstraße eher zügig #2 Schwefelinhalt ist heftig... Ein Mineralöl... #3 Die Viskosität ist aber deutlich in die Knie gegangen, die meisten hochwertigen 5w-40er Öle sehen da besser aus. Für ein Saisonfahrzeug und gerade einen etwas leistungsgesteigerten EJ20 Turbo dürfte es da bessere Öle geben! Landstraße lieben die Dinger, Autobahn Vollgas eher nicht, dass war schon von einigen Subarus der Tot! Das Additiv Synerlec von Royal Purple - Öl-Fachkunde - Ölanalysen und Ölanalytik für Motor und Getriebe. Vielleicht mal im 10w-50er Lager oder nach einem anderen 10w-40 umsehen? #4 Andy kein Mineralöl sondern Schwefel ist hier ein EP Verschleißschutzadditiv
Welches Öl (Hersteller) ist das? 18 19 bin jetzt wieder bei Liqui Moly 75W90 GL4. 20 Hallo, jetzt mal meine Theorie: "never touch a running system" Also wieder das "kostspielige" VW Original-Öl aufs 020 und gut is! Getriebeöl - Getriebe - golf1.info. Mit dem Original-Öl bin ich die letzten Jahre immer gut gefahren und habe es im letzen Sommer ins AUG im Cabrio gekippt. Es läuft hoffentlich die nächsten 149TKM wieder ohne Störung VG Klaus » Getriebe »
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