Die Straßenbrücke der Staatsstraße 2244 bei km 52, 1 nördlich des Bahnhofs Hirschaid wurde abgebrochen. Foto: Timo Kornfeld Nach beginn der Sperrpause wurde bereits das alte Gleis Nürnberg – Bamberg ausgebaut und mit dem Abbruch der alten Bahnsteige begonnen. Fotos: Timo Kornfeld Vor einigen Tagen wurde mit dem Aufbau von zwei Spezialkränen begonnen, die am Gründonnerstag den 14. 04. 2022 den neuen Überbau der Piastenbrücke einheben werden. Verkehrsinfos und Baustellen - Servicebetrieb Öffentlicher Raum. Je ein Kran steht auf der Ost- und auf der Westseite der Bahngleise. Auf den neuen Fundamenten der Brücke erfolgte der Aufbau von Stahlkonstruktionen, in die der Überbau eingehängt wird. Auch die Abzweigstelle Unterfarrnbach bei Kilometer 11, 6 wurde in den letzten Monaten fertig gestellt. Hier einige Impressionen. Der neue Bahnsteig für den Haltepunkt Fürth-Klinikum wurde in den letzten Monaten aufgebaut und teilweise verfüllt. Der Belag und das Mobiliar fehlen noch. Für die Zugänge wurden an der Brücke Würzburger Straße südlich und nördlich kleine Plattformen errichtet, von denen Treppen zum Bahnsteig führen.
"Der Ausbau des S-Bahn-Netzes Nürnberg ist nicht nur verkehrspolitisch, sondern auch siedlungs- und wirtschaftspolitisch für die gesamte Region enorm wichtig", so die bayerische Verkehrsministerin Schreyer anlässlich der Beauftragung der Studie. Erst im Dezember 2020 hat die neue Linie S5 Nürnberg – Allersberg den Betrieb aufgenommen. S-Bahn Nürnberg – Bayerisches Landesportal. Im Dezember 2021 folgt die Linie S6 Nürnberg – Neustadt a. "Um den Umstieg vom Auto auf die öffentlichen Verkehrsmittel in Zukunft noch attraktiver zu machen, müssen wir die ökologisch sinnvollen Angebote weiter ausbauen", so Ministerin Schreyer. Genau hier setzt das AuSbauNü an. In den nächsten Jahren werden im Rahmen einer Machbarkeitsstudie eine Vielzahl von gemeinsam mit der Region definierten Maßnahmen, wie neue S-Bahn-Linien, S-Bahn-Verlängerungen oder neue S-Bahn-Haltepunkte, auf deren verkehrliche Wirkungen, bautechnische Machbarkeit und wirtschaftliche Darstellbarkeit untersucht. "Mit dem Ausbauprogramm S-Bahn–Nürnberg stellen wir die Weichen für die zukünftige Ausgestaltung des Schienenpersonennahverkehrs im Großraum Nürnberg", zeigt sich Schreyer erfreut.
Die Gleise wurden um kurz nach 21 Uhr das erste Mal von einem Zug im Normalbetrieb befahren. Damit sind die Voraussetzungen für die Taktverdichtung der S1 zwischen Nürnberg und Erlangen ab Ende 2022 geschaffen. 12. 2022 Nächtliche Schleifarbeiten im Fürther Hauptbahnhof Da sprühen die Funken! Letzte Nacht fanden im Bereich Fürther Hauptbahnhof Schleifarbeiten an den Gleisen statt. 11. 2022 Fürth Hauptbahnhof: Jetzt wird geschottert! Im Fürther Hauptbahnhof wurde im Bereich der Interimslösung heute geschottert was das Zeug hält. Home - Bahnausbau Nürnberg - Bamberg. Auf dem linken Bild sieht man einen sogenannten "Schotterzug", auf dem rechten eine Gleisstopfmaschine (in Gelb). BA Eltersdorf Eltersdorf: Weichen werden eingehoben Auf unserer Baustelle in Eltersdorf gab es heute richtig was zu sehen: Dort wurden heute nämlich Teile der neuen Weichen mit einem speziellen Eisenbahndrehkran eingehoben. Hier ist Millimeterarbeit gefragt! 10. 2022 Vorsicht Hochspannung! Oberleitungsarbeiten im Bereich der Interimslösung Im Fürther Bogen standen heute unter anderem Arbeiten an den Oberleitungen auf dem Programm.
Mit der europaweit ausgeschriebenen Machbarkeitsstudie wird eine gesamthafte Strategie für die mögliche Weiterentwicklung der S-Bahn im Großraum Nürnberg erarbeitet. Die Untersuchungen sind auf einen Zeitraum von viereinhalb Jahren angelegt. Aufgrund der sehr komplexen Untersuchungen sind erste konkrete Ergebnisse im nächsten Jahr zu erwarten.
Zug fahren, den Fahrbetrieb kontrollieren, beides? Und wenn man selber fahren können soll, auf welchen Strecken: nur U1, alle Strecken? In dem Fall frage ich mich dann, wie man einen Zug fahren soll der gar keinen Führerstand hat (vielleicht Gedankenkraft). Bereits 4 Jahre Arbeit am Projekt, Null Ingame Bild/Videomaterial und dann sieht man in der Fußzeile des Menübildes: " Beta V 0. 02. 1". N a Prost Mahlzeit #13 Der GT1 wird momentan häufig abends auf der U2/3 als Verstärkung eingesetzt, wobei der Führerstand - wohl nur zur Überwachung - besetzt ist. Keine Ahnung, was dabei rauskommt. S bahn bau nürnberg. Mit freundlichen Grüßen. #14 Gibt ein neues Video zum Starten des Menüs #15 Also irgendwie ist das alles immer noch komisch. Bis jetzt gab es keine einzige In-Game-Szene, Bild, Material, was auch immer und alles, was man bis jetzt gesehen hat, sind Versionsnummern welche gegen einen größeren Fortschritt bzw. 4 Jahre Entwicklung sprechen. Alles was man bis jetzt an "Game-Inhalten" sehen konnte ist ein Menü mit Stock-Images, welches man sich schnell und einfach in jeder Game-Engine (oder auch Videoschnittsoftware) zusammenbasteln kann.
Der Aufsichtsrat der Bayerischen Eisenbahngesellschaft (BEG) hat weitere Verbesserungen bei der S-Bahn Nürnberg beschlossen. Mit dem Ausbauprogramm werden die Wichen für die Zukunft der S-Bahn in der nordbayerischen Metropolregion gestellt, so Christian Bernreiter, Bayerns Verkehrsminister und neuer Aufsichtsratsvorsitzender der BEG. Während die S-Bahnen heute zwischen Nürnberg und Erlangen in einem 20-/40-Minuten-Mischtakt unterwegs sind, fahren sie ab 11. Dezember 2022 montags bis freitags alle 20 Minuten. Möglich wird das durch den Einbau zusätzlicher Weichen in Fürth Nord. Nachdem die Planungen der DB für eigene S-Bahn-Gleise zwischen Fürth und Eltersdorf durch Klagen ins Stocken geraten waren, hat der Freistaat diese sogenannte Interimslösung initiiert und finanziert. Die neuen Weichen verbinden im Bereich Fürth Nord den bereits fertiggestellten Teil der S-Bahn-Gleise mit den Bestandsgleisen. Dadurch können die S-Bahnen zwischen Fürth Hbf und Fürth Nord auf eigenen Schienen verkehren.