Auf dem Campingplatz bringt die CEE Steckdose mit dem passenden CEE Kabel und einem Batterie-Ladegerät 12V eine perfekte Stromversorgung. AGM Batterien und Gelbatterien haben sich in den letzten Jahren fürs Wohnmobil als sehr geeignet bewährt. Als Nachfolger dieser Batterie Technologie sorgen 12V Lithium Batterien für eine hohe Strom-Verfügbarkeit. Hier geht es übrigens direkt zu den Solar Batterien. Camping Stromverteiler eBay Kleinanzeigen. Die neuen 12V LED-Leuchten zeichnen sich durch einen extrem niedrigen Stromverbrauch aus. Wir empfehlen Ihnen, alle in Ihrem Wohnmobil vorhandenen 12V-Innenleuchten mit passenden 12V LED Leuchtmitteln zu ersetzen! Hier geht es direkt zur Anhänger Elektrik! Wohnmobil-Elektrik und Wohnwagen-Elektrik beinhalten viele wichtige Themen
Neben den Batterien für den Wohnraum gibt es auch die Fahrzeugbatterien als leistungsstarke LiFePo4-Batterie. Auch Wechselrichter und Spannungswandler gehören dazu, vor allem, wenn Sie in entlegenen Gegenden unterwegs sind, empfiehlt sich auch ein Stromgenerator. Genug Steckdosen für Ihre Anforderungen?
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Stromverteiler 12V Wohnmobil Power Supply
Es ist lediglich eine PE Brücke von Steckplatz S37 Stromversorgung Masse vom Umformer zur PE Schiene 230V Bereich LSG vorhanden. Gruß Fidi
#13
Siehe Bilder anbei. 1. Pin 3 ist okay, nicht ans Chassis und kein Kontakt zu den beiden Massen Pin 11 und 13 2. Pin 11 ist direkt mit Pin 13 geschalten und gehen auch als gemeinsame Masse auf S41 ins LSG. Standard? 3. Pin 9 und 10 sind in der Anschlussbox noch getrennt, gehen aber dann als gemeinsames Plus auf S41 ins LSG. Stromverteiler 12v wohnmobil portable. Der Kühlschrank läuft auf der Zündungsplusleitung, warum braucht das LSG dann beide Plusleitungen (Dauer- plus Zündungsplus) zusammen? 4. Auf S40 geht noch eine kleine Steuerleitung vom Zündungsplus, dort werde ich noch eine kleine Sicherung für den kleinen Leitungsquerschnitt integrieren 5. Im LSG sind alle Massen zusammen mit dem PE-Ausgleich, also Umformer Masse, KFZ Massen Pin 11+13 dann zur 230 V PE-Schiene und WoWa Chassis
#14
Moin moin, @patricho da ist in der Bugeinspeisung etwas durcheinander gekommen, es müssen 4 Steckplätze belegt sein und nicht 3.
Stromverteiler 12V Wohnmobil Timer
Das hat natürlich Vorteile z. B. bei der Kühlschrankspannung, ich dachte aber immer, dass dies nicht erlaubt sei, da im schlimmsten Falle (Kabelbruch, verdreckter, korrodierter Pin etc. ) die eine übrig gebliebene Masse durch beide Plusleitungen (Dauer- und Zündungsplus) überlastet werden könnten. Ist das eine Standard so? - Pin 11 und 13 sind auch über die PE Schiene direkt mit dem Chassis verbunden. Ist das üblich so? Was sind die Vorteile davon, die KFZ Masse auf das Fahrgestell des WoWa zu führen, diese wird ja nicht als Masse benutzt, um klassisch Kabel zu sparen sondern dann nur als Potentialausgleich, oder? Vielen Dank...
#12
Moin moin, @patricho mach doch mal bitte ein Bild von der Verteilerbox vorne und dem LSG. Stromverteiler 12v wohnmobil timer. Normalerweise ist Pin 3 die Masse für 1-8 und ist vom Zugfahrzeug bis an die Fahrzeugleuchten geführt und nicht mit dem WW-Chassis verbunden. Der Dauerplus und die dazugehörige Masse ist 2 Adrig ( 4 Adern Bug bis LSG) ausgeführt und geht auf das LSG Steckplatz S41. Zündungsplus geht auf dem LSG auf Steckplatz S40.
Stromverteiler 12V Wohnmobil Portable
Damit wären die Massen auch wieder sauber getrennt. Dann ist nur noch die Masse von Pin 13 auf dem WoWa Chassis, da im angeschlossenen Zustand so oder so eine Verbindung von Auto-Chassis zu WoWa-Chassis über die Kugel vorhanden ist, scheint dies auch okay zu sein...
#17
Eine kleine Restfrage ist nun doch noch aufgekommen, ich habe nun alles 4 Leitungen aufgetrennt und so geht nur 9 und 13 ins LSG auf S41 und 10 und 11 zum Kühlschrank, keine Verbindung der Massen mehr, auch durch Messung verifiziert. Nun geht aber noch ein kleines dünnes Kabel von 10 und 11 zum LSG S40, um dort das Zündungsplus parat zu haben. Dadurch werden dort aber wieder die Massen gekoppelt, da die weiße Leitung von Pin 11 wieder auf PE geht mit der Masse von Pin 13. Ich nutze von S39 nur eine Plusleitung zum Steuern des Ladeboosters, von daher brauche ich die Masseleitung des Zündungsplus nicht. Stromverteiler für Wohnmobil & Wohnwagen | Camping Wagner. Spricht was dagegen nur die Plusleitung auf S40 zu ziehen oder was "passiert" mit dem Zündungskreis noch im LSG außerhalb der Weiterführung zum Laderegler?
Stromverteiler 12V Wohnmobil Radio
Es können 6 Leitungsstränge abgesichert werden. Die einzelnen Leitungsstränge jeweils bis 30A, wobei die Gesamtstrombelastbarkeit des Sicherungshalters bei 150A liegt. Die Zuleitung wird über einen Schraubanschluss (Gewindebolzen mit Mutter) am Halter befestigt. Die sechs einzelnen Abgänge von den Sicherungen sind als Steckanschluss (Flachsteckkontakte 6, 3mm Fast-On) ausgeführt. Ebenfalls ist ein Schraubanschluss (Gewindebolzen mit Mutter) für den Masseanschluss vorhanden und 12 Abgänge (Flachsteckkontakte 6, 3mm Fast-On) um auch die Masseleitung über einen zentralen Punkt zu verteilen. Stromverteiler. Der Sicherungshalter verfügt über Befestigungsbohrungen zur Montage, eine transparenter Deckel dient als Abdeckung. Es werden 24 kleine Aufkleber mit typischen elektrischen Symbolen mitgeliefert, diese können auf dem Deckel aufgeklebt werden um die einzelnen Sicherungsplätze zu bezeichnen. Der typische Einsatzbereich für diesen Sicherunghalter ist die DC-Verkabelung im KFZ, Wohnmobil und Bootsbereich. Die passenden Sicherungen bieten wir als Sortimentskasten 120-teilig an.
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