Ich habe ein Haus in dem eine Buderus Heizung von 2001 verbaut ist, wurde bisher jährlich gewartet von der Firma die damals die Heizung auch eingebaut hat, nun ist der gute Mann in Rente und nach Spanien verzogen. Ich hatte das die letzten 10 Jahre das die Heizung vielleicht 1-2 mal im Jahr auf Brennerstörung geschaltet hat, entstört und ist weitergelaufen. Buderus logano g115 brennerstörung vs. Ich habe vor 3 Jahren das Brennerrohr Keramik erneuern lassen, nun habe ich dieses Jahr öfters mal eine Brennerstörung und habe nun Monate auf den Heizungsfachmann warten müssen als Neukunde. Er hat dann die üblichen Teile wie Düse, Ölfilter in der Ölpumpe, Ölfilter an der Heizung und Elektrode erneuert, er stellte dann fest dann beide Ölschläuche undicht wären in sich vom alter die vom Filter zur Pumpe gehen, die hat er dann auch noch gemacht, nun gut die Heizung lief dann zwei Tage und ging wieder auf Störung. Ihc habe dann mal die Haube abgenommen da es nach Heizöl roch und habe gesehen das an der Pumpe was undicht ist, Heizöl lief am Magnetventil raus, er hat dann das Magnetventil erneuert mit Magnetspule und entlüftet, die Heizung lief dann wieder für 2 Tage.
Könnte sein, des der Ansaugschlauch Porös ist dann gelegentlich ein Wenig Luft zieht? Dann Tritt zumindest der Flatternde Druck auch auf.
Hallo, bei meinem Ölbrenner Typ Buderus G115 tritt alle 2-3 Tage eine Brennerstörung auf. Nach einmaligem Quittieren läuft der Brenner wieder einwandfrei. Der Werkskundendienst war bereits da und hat die Düse getauscht, den Öldruck eingestellt und bei der Ölpumpe die Kupplung getauscht. Ansonsten fand er keinen Fehler. Außerdem wurde bereits das Luftführrohr erneuert und der Abgasschalldämpfer ist auch neu. Habe den Öldruck über längere Zeit gemessen, dabei ist mir aufgefallen, dass der Zeiger des Manometers immer wieder flattert. Buderus logano g115 brennerstörung furnace. Ich hoffe meine Schilderung ist ausreichend für eine Lösung. Mit freundlichen Grüßen Also in den meisten Fällen liegt die Ursache an der Ölversorgung, dss heißt wenn der Brenner/ Kessel nach längerer Stillstandszeit z. B. Nachtabsenkung auf Störung geht bedeutet es das sich Luft in der Ölleitung sammelt und dadurch ein Flammabriss entstehen kann. Ein weiterer möglicher Fehler ist die Flammüberwachung( Fotozelle erkennt die Flamme nicht ausreichend) Topnutzer im Thema Heizung Ein leichtes Flattern des Öldruckes ist auf Grund der Bauart der Ölpumpe am Brenner nicht zu verhindern und völlig normal.
VW Golf 7 Forum & Community » Forum » Der Golf 7 » Modelle » Diese Seite verwendet Cookies. Durch die Nutzung unserer Seite erklären Sie sich damit einverstanden, dass wir Cookies setzen. Weitere Informationen 1 Für alle, die es interessiert: Motorölfüllmengen aus dem Buch "So wird's gemacht" Seite 14: 1, 2 und 1, 4 TSI: 4 Liter 2, 0 GTI und GTI-P: 5, 7 Liter 1, 6 CR-TDI, 1, 6 TDI-BM, 2, 0 CR-TDI, 2, 0 GTD: 4, 6 Liter Gruß Mike 2 Danke für die Info! Ist die Menge mit oder ohne Ölfilter? Der Golf Variant --> Der Golf unter den Kombis! 3 Mit Ölfilter. Gibt aber noch andere Mengenangaben (auch mit Ölfilter): Motorölmengen aus dem Buch "Jetzt helfe ich mir selbst" Seite 217: 2. 0 TDI 110 kW: 3, 8 Liter 1. 2 TSI 63 kW; 1. 4 TGI Turbo 81 kW; 1. 4 TSI 92/110 kW: 4, 0 Liter 1. 6 TDI 81 kW; 2. Ölwechsel golf 6 tsi 2010. 0 TDI 135 kW: 4, 3 Liter 2. 0 TSI 162/169/221 kW: 5. 7 Es gibt also Diskrepanzen zwischen Motorölmengenangaben in den Büchern "Jetzt helfe ich mir selbst" (1. Auflage 2015) und "So wird's gemacht" (1. Auflage 2014) Kann nicht beurteilen, was richtig ist (wobei mir 3, 8 Liter schon merkwürdig vorkommen!
Die anderen Autofahrer gucken mich dann meist verdutzt an und das ist alles... nur angenehm ist es definitiv nicht. Habt Ihr eine Idee, was ich dagegen tun kann, sodass das wieder einwandfrei funktioniert? Die Sicherungen habe ich alle überprüft, alle, die durch waren wurden ersetzt und fehlende ergänzt. Außerdem haben jetzt alle Sicherungen die korrekte Ampere Zahl. 2. Alarmanlage: Bei der Alarmanlage (ist (leider) vorhanden), geht es darum, dass sie anspringt, wenn ich zum Beispiel meinen Einkauf im Auto verstaue. Ölwechsel Golf VI 1.8 TSI | Golf 6 Forum. Und zwar in der Regel exakt 45 Sekunden, nachdem die hintere linke Tür geöffnet wurde und offen blieb. Ich habe keinen Plan, warum das so ist, es ist aber laut und peinlich, wenn das zum Beispiel auf einem Parkplatz passiert. Habt Ihr eine Idee, wie sich dieses Problem beheben lässt? 3. Motor kriegt seine Betriebstemperatur (90°C) nicht: Ein viertes Problem gibt es noch, dass betrifft den Motor selbst. Und zwar erreicht der Motor seine normale Betriebstemperatur (90°C) selbst nach stundenlangem Fahren nicht.
Der Wagen stand seit November beim Händler und war wohl eher ein Kurzstreckenauto. Ich habe ihn vor 9 Tagen beim Händler abgeholt u. a. mit neuem Ölservice, neuer HU/AU. Leider hat sich die Öllampe schon nach 700km gemeldet und wir mussten nachts unterwegs Öl nachkaufen. Gerußt hat er je nach Fahrt auch mal mehr oder weniger. … Dort wurde mir am Ende der Tipp gegeben, ein Thema zur Ölberatung zu starten. Ich fasse mal kurz die letzten Tipps, die ich bekommen habe zusammen: Wechsel nach 1. 500km, dann nach 5. Ölwechsel golf 6 ti.com. 000km und danach dann jährlich bzw. nach 10. 000km wegen des Einfahrverschleißes Nach der Reparatur wurde Castrol 5W30 Long Life eingefüllt. Jetzt habe ich aber noch einige Liter günstigeres Öl (TBO&S 5W30 LL, nach VW 504 00 Norm) rumstehen aus den Zeiten wo ich zusehends nachkippen musste, weil der Wagen 3l/1000km verbraucht hat. Kann ich damit noch etwas anfangen, wenn ich das Öl zeitnah wechsele oder soll ich gleich auf ein höherwertiges gehen? So wie die Empfehlungen klingen, würde ich dann bei einem jährlichen Ölwechsel bleiben.
Als Öl empfiehlt sich auf jeden Fall "Addinol Super Light MV 0546 5W-40". Das fahren hier sehr viele im TSI (mich eingeschlossen). Gruß #5 Absolut richtig. Es ist nicht nur, dass das Addinol Super Light viel besser ist als das Longlifeöl, sondern auch der häufigere (jährliche) Wechsel (noch besser: halbjährlich) ist vor allem auch entscheidend! Ölwechsel golf 6 tsi pimped. Also wie gesagt, bring deine Kanister 5W40 Addinol SL mit, lass auf Festintervall umstellen (das müssen sie aber eigentlich automatisch machen wegen der Ölnorm) und sei glücklich Kannst ja gleich noch ne Motorspülung mitmachen vorm Ölwechsel, da wird nochmal mehr Dreck und Schlamm gelöst und anschließend mit dem Altöl abgelassen. Gibts zur Zeit günstig hier: Liqui Moly 2427 Pro-Line Motorspülung w_r_udp_awd_-gs9sb0AR6JTQ (Affiliate-Link) Gruß Sebi #6 Moin! Sorry, wenn ich den Thread hier wieder hoch hole, aber ich habe auch eine Frage zum Öl und auch wenn es wohl schon sehr oft durchgekaut wurde, habe ich zu meiner Frage leider keine passende Antwort gefunden.
Reichen die 5 Liter? #16 Ich klink mich da mal mit ein. Meiner hat auch den Longlife Service, bei 30000 circa soll der gemacht werden. Was kommt da Kostenmäßig auf mich zu? Zum Thema Teile selbst mitbringen, hab schon geteilte Erfahrungen gemacht, zwar nur in freien Werkstätten, aber manche lehnen es strikt ab, andere finden es ok und beim 6L musste ich beim Ölwechsel dafür unterschreiben das ich eigenes Öl mitbring und die Werkstatt keine Garantie übernimmt. Ölverbrauch - VW Golf 6 Forum - autoplenum.de. #17 also ich hab telefonisch nachgefragt, die Seatwerkstatt hat absolut kein Problem damit. Lediglich für`s Altöl muss man dann ein paar Euro abdrücken. Voraussetzung natürlich; Ungeöffnet und Zulassung aufgedruckt, dann nehmen sie`s. #18 Mein Satz ist direkt Copy>Paste ausm Ibiza 6J Handbuch raus Is ja auch egal. 3, 3 Liter müssen rein! #19 musste ich beim Ölwechsel dafür unterschreiben das ich eigenes Öl mitbring und die Werkstatt keine Garantie übernimmt. Das hätte ich ja nie im Leben unterschrieben -Facepalm- Im schlimmsten Fall bauen die Scheiße, Du hast nen Motorschaden und die sagen "tjaaa, vll war das Öl nicht i.