Aus einem Haufen Einzelteile schuf Torsten Möller ein Reisegefährt der besonderen Art. Und nicht nur das: "Gremlin" sorgte auch dafür, dass es zukünftig nicht mehr allein auf Tour geht Als sich Torsten Möller verliebt, liegt vor ihm ein staubiger Haufen Blechteile. Ein Fahrgestell zwischen Hühnerstall und Heuballen, an einer anderen Stelle in der Scheune befindet sich eine Karosse, die Jahrzehnte als Vogelnest gedient haben muss. Chaos, Ramsch, Schrott. Und nirgendwo ein Motor zu sehen. "Mölli" ist selig, aber pleite. "Reservier mir das Zeug, ich besorg das Geld", verspricht er dem Verkäufer und fährt zurück in die Heimat. Dieses Teilekonglomerat muss er haben, unbedingt. Denn eines weiß Möller: Ein LF8 auf Unimog-Basis ist genau die Art Fahrzeug, die ihn irgendwann einmal durch die Welt bringen soll. Warum er das so genau weiß? Bei einem Besuch im Unimog-Museum stand einmal solch eine Feuerwehr vor ihm, perfekt restauriert. So einfach. Unimog 404S, Metz LF8 Expeditionsfahrzeug – Bildergalerie. So eine soll es sein. Den ausführlichen Bericht über den ungewöhnlichen Unimog 404S sowie weitere interessante Themen für Allrad-Globetrotter, lesen sie in der Herbst-Ausgabe des EXPLORER.
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40 / 44 Unimog im Straßenbau Hamburgs Wahrzeichen, der Michel, spiegelt sich in der Glasfront moderner Bürobauten, während der Unimog U 400 die Bitumenemulsion zum Auftragen der nächsten Asphaltschicht aussprüht. 41 / 44 Ganz in orange Zu den Hauptabnehmern des Unimogs zählen Kommunen. Ein Grund ist die Vielseitigkeit des Fahrzeugs, das sogar den Bagger spart. 42 / 44 Einer kommt durch Ob Steigung oder Graben, der Unimog lässt sich nicht aufhalten. Erprobt werden die Fähigkeiten der Konstruktion auf einem speziellen Testgelände. Spielzeug Unimogs günstig online kaufen | Ladenzeile.de. Hier zeigt ein Modell der Baureihe U 3000 bis U 5000, was es drauf hat. 43 / 44 Eine Frage der Achsen Ein Hauptgrund für die enorme Geländegängigkeit des Unimog sind die so genannten Portalachsen. Diese lassen eine enorme Verschränkung zu, wie hier eindrucksvoll zu sehen ist. Die neuesten Fotostrecken 44 / 44
atlascafe/ Sahneschnittchen: OM 352 Reihensechszylinder-Direkteinspritzer mit 5, 7 Liter Hubraum Der Unimog U419 wurde von 1986 bis 1991 im Stammwerk Gaggenau produziert, Quellen sprechen von 2. 416 insgesamt gebauten Fahrzeugen, die ausschließlich für das US-Militär vom Band liefen. Der U419 wurde überwiegend als "Small Emplacement Excavator" (SEE) gefertigt. In dieser Funktion als Baggerfahrzeug verfügt er über einen Schwenkarm mit Baggerschaufel als Heckaufbau sowie einen vertikal steuerbaren Räumschild an der Front. Um die (patriotischen) Interessen des US-Militärs zu berücksichtigen, wurde der Unimog U419 allerdings zur Adoption freigegeben. Trotz der Fertigung in Deutschland firmierte der US-Nutzfahrzeughersteller Freightliner als Marke für den geländegängigen Minibagger – Freightliner gehörte seit 1981 zum Daimler-Imperium, es blieb in der Familie. Speziell für den U419 wurde auch die Elektrik auf militärübliche 24-Volt-Technik umgestellt. Interessanteste Änderung neben den Erdbau-Umbauten war jedoch der Antrieb.
Seitliche ausfahrende Stützen geben der Konstruktion die nötige Stabilität. 18 / 44 Unimog als Zugmaschine Der U 1550 mit Kranaufbau dient zugleich als Zugmaschine. Selbst einen großer Bagger auf dem Anhänger zieht der Unimog weg. 19 / 44 Der Funmog Mitte der 1990er-Jahre gab es die Idee, den Unimog zum Lifestyle-Fahrzeug zu machen. Das Ergebnis war der Funmog auf Basis des U 1400 (links) und des U 90, hier rechts im Bild. 20 / 44 Mit dem Funmog zur Oper Nur höchstselten dürfte man einen Funmog vor der Oper gesehen haben. 1994 wurden lediglich 12 Stück zum Preis von 140. 000 Mark gebaut. 21 / 44 Unimog Black Edition An die Tradition des Funmog knüpfte im Jahr 2005 der Unimog Black Edition an. Das auffällige Gefährt basierte auf der Baureihe U 500 und wurde von Brabus veredelt. 22 / 44 Unimog Black Edition Der Innenraum der Black Edition ist Unimog-typisch eher zweckmäßig eingerichtet. Auffällig sind die Ledersitze, Dekorleisten aus Karbon und ein Navigationssystem. 23 / 44 Unimog Black Edition Es kommt nicht von ungefähr, dass der Unimog U 500 Black Edition just auf der Dubai Motor Show im Dezember 2005 seinen Einstand gab.
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