mehr als nein, mußt du selber zahlen können sie nicht machen #17 chef Member... letzte mal Gelände ist 4 Wochen her.... Das es 4 Wochen her ist muss ja nichts bedeuten - könntest Dir ja trotzdem einen "Vorschaden" eingefangen haben... Im US-Forum habe ich bisher nur sowas gesehen... Könnte das selbe "Problem" sein - dies hatte ich beim letzten Aufenthalt bei meinem Schrauber extra checken lassen... Grüße Grammatis #18 im gelände war aber nix schimmes wenn ich die schweißnaht so ansehe denke ich mal das es schon länger angerissen war ist teilweise ganz schön rostig #19 Joachim Ich weiß nicht Jungs, aber irgendwie finde ich die Bilder beängstigend, egal wie alt der JK ist. Heckklappendämpfer schraube abgerissen vom nagelbett. Es sei denn, er hat gerade eine extrem-Tour hinter sich. #20 Nicht mal bei ner xtrem tour, finde das etwas peinlich für jeep, das passiert nicht mal an der 200€ Samurai der 20 Jahre alt ist. Eigentlich ist das total unüblich. Kann eigentlich nur nen fertigungsfehler sein, schlecht geschweißt. Sollte man vielleicht gleich alles nachschweißen an der Achse bevor es ab ist.
Ich denke nämlich mal das der Verschluss unten der übeltäter ist... >Außerdem ist eine Schraube der Befestigungsschrauben abgerissen (Diese kreuzschlitzschrauben, 2 rechts und 2 links... >Muß ich das machen lassen oder gehts links auch mit einer? >Gruß und danke für Tips, >Jan. Hallo Jan, die Heckklappenverriegelung ist über eine Stange mit zwei Kugelgelenken mit dem Schloss verbunden. Die Länge der Stange lässt sich am Anfang und am Ende einstellen. Heckklappendämpfer schraube abgerissen werden. Bei mir war es genau umgekehrt, die Klappe ging nicht mehr auf. Daraufhin habe ich die Stange eingestellt und alles war gut. Vielleicht ist bei Dir genauso. Viel Glück, Michael #3 >Hallo mal wieder zusammen, >Also, Mit "Cityflitzer" ist nun wieder soweit zusammengeschraubt. Hallo Jan, die zweite Schraube solltest Du ausbohren und ersetzen. Durch das Schlagen der Heckklappe wird sich das Schloss immer wieder verschieben. Nochmal viel Glück, Michael #4 Also das mit der Stange klingt ja schon recht vielversprechend. Werde ich gleich morgen mal versuchen.
#1 Hallo zusammen, hab mir gerade einen Koleos BJ 2011 zu gelegt. Leider war die Erste Erfahrung, dass die untere Heckklappe nicht mehr aufgeht. Hab jetzt versucht die Innenverkleidung zu demontieren, aber ich habs dann gelassen um nichts zu zerstören. Die beiden Seile am Hebel sind in Takt, die Rückstellung des Hebels Funktioniert auch, aber an den Verriegelungen rührt sich nichts. Weiß jemand wie ich die Klappe wieder auf bekomme? Bitte um Hilfe!! Schraube für Kennzeichen abgerissen. Hülse austauschen. Dankeschön! lg Steff #2 Falls es jemanden betreffen sollte. Habe beide Schlossbügel von der Karosserie gelöst und dann die Heckklappe öffnen können. Dann die Klappabdeckung für den Schlitz zwischen Karosserie und umgelegter Heckklappe demontieren. Innenverkleidung der Heckklappe ist nur geclipst. Geht sehr gut ab. Anbindung vom Seilzug am Schloss ist abgerissen. Besteht neben lauter massiven Metallteilen leider nur aus Kunststoff. Bauteilnummer 90593 9948R (Rechts und Links verfügbar) Habe eine Sechskantmutter geschlitzt (für Seilzug) und angeheftet.
Damit du die klappe aufbekommst. Gre eddy Erst wenn die letzte Schraube verschraubt ist und der letzte BMW verkauft ist, werdet Ihr wissen wie schn es ist BMW zu fahren!!!! Zitat: hallo Kommst du an das Kugelgelenk des dmpfers an?! wenn ja versuche dieses zu lsen dann brauchst du nicht gleich ne flex benutzen. Gre eddy (Zitat von:) Das Kugelgelenk an der Dachsule? Da ist der Stodmpfer abgerissen und Richtung Dach geschossen. Das ist ja mein Problem. Flexen ist auch keine Lsung, ich komm nicht nah genug an die Kolbenstange ran. Und am Zylinder flexen? Türgriff abgerissen. Ich wei nicht recht, da Ding heit nicht umsonst GASdruckfeder... hallo unsere stodmpfer sind oben mit 2 schrauben befestigt und unten mit einem kugelgelenk. daher frage ich.! mfg eddy Zitat: Zitat: hallo Kommst du an das Kugelgelenk des dmpfers an?! wenn ja versuche dieses zu lsen dann brauchst du nicht gleich ne flex benutzen. Und am Zylinder flexen? Ich wei nicht recht, da Ding heit nicht umsonst GASdruckfeder... (Zitat von: Michl1975) hallo hast du nen touring oder ne limo?
B. Befestigung der DWA Sirene im 3c) #14 Die mit dem 6Kant kann man natürlich auch direkt dort gegenhalten, haben aber soweit ich das sehen kann keinen weiteren Vorteil gegenüber den runden.. (wie gesagt, hatte die halt rumliegen) @DIDA Wenn man jetzt als ganz normaler Bastler das zeug nicht da hat, dann kann man mit den Nieten eben fast ohne Aufwand das Kennzeichen wieder festmachen... Und ganz ehrlich, die Lösung von dir wird mit Sicherheit die bessere sein, aber definitiv auch die langsamere... Heckklappendämpfer schraube abgerissen und mit. Und in diesem Fall geht es um eine Kennzeichenhalterung.... Bei härteren Einsatzgebieten empfehlen sich die Nieten natürlich nicht!
1 … 12 13 14 15 16 Seite 16 von 16 #301 Kann man die Koch versiegelung auch von Hand verarbeiten? Hat da jmd. erfahrungen gemacht? #302 lt. der Anleitung von Koch Chemie sollte man es von Hand verarbeiten #303 Ah danke! Jetzt habe ich njoch eine Frage bzw. ich bitte um eure Meinung. Im November bekomme ich meinen Neuwagen BMW3er touring Ist es empfehlenswert den Wagen von November bis ca. März mit K1 zu versiegeln oder soll ich als WInterschutz zu Wachs z. B. Collinite 476s greifen. Es geht mi lediglich um einen adäquaten Winterschutz. Im Frühling-Herbst werde ich zu Wachs/Wachse greifen. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. #304 Macht schon Sinn dann die 1K zu nutzen. Alternativ könntest du auch das Colli 476s und ab und an den Sonax Brillant Shine Detailer nutzen, damit kommst du bestimmt auch über den Winter. #305 hast du die 1K Nano denn schon? Nur um damit den Wagen über den Winter zu versiegeln würd ich sie mir nicht kaufen, insb. wenn du vor hast über den Sommer zu Wachsen zu greifen. Zum einen, weil das angebrochene Gebinde nicht ewig hält und du somit innerhalb der Haltbarkeit nicht alles aufbrauchen wirst.
Habe letztes Jahr monatelang mit dem von Hand aufgetragenen Colinite 476 keine derartigen Probleme gahabt. Da es nicht ausgeschlossen wird, dass die Vorarbeiten nicht optimal ausgeführt wurden, soll die Versiegelung entfernt und wieder aufgebracht werden. Ich frage mich allerdings, ob ich den erneuten Auftrag überhaupt möchte, zumal es auch in den letzten Jahren verdächtig still um dieses Produkt wurde. Unabhängig davon: 1. ) Ich habe ich festgestellt, dass das Wasser beim Klarspülen nach dem foamen (Advanced Neutral Snow Foam von Valet Pro) "gerinnt". Es bildet sich eine weiße dünne Sicht, die sich teilweise nur zögerlich auflöst. Weiß jemand was das ist? 2. ) Weil mich der fehlende Glanz, die fehlende Konservierung und die Insektenrückstände so aufgeregt haben, habe ich gestern den Ganzen Lack mit dem Speed Demon von SCG gefinisht. Endlich mal wieder Glanz auf dem Wagen. Koch chemie 1k nano erfahrung impact factor. Ist das Mittel kompatibel zur K1? Hab mir auch noch Quick & Shine zugelegt. Nachdem ich aber hier gelesen habe, dass es die User hauptsächlch im Haushalt anwenden und die Verarbeitung auf dem Lack wohl eher schwierig und mit zurückbleibenden Ergebnissen ist, habe ich von einer Anwendung abgesehen.
Dann brennt der Bremsstaub nicht so ein. Bei Fahrt durch Regen läuft der meiste Dreck von der Karosse ab und es sieht aus als wenn ich in der Waschanlage war. U. a. gibt es das bei Petzolds für so ca. Koch Chemie K1 Nano-Versiegelung ONE-STEP - Seite 16 - Versiegelungen - Fahrzeugpflegeforum.de. 30 € Bei meinem Firmen-Astra J war der DEKRA-Mann nach 4 Jahren und 125000Km begeistert, wie gut die lackierten Felgen glänzen Pflegende Grüße Otto #4 Für den Preis mache ich das selber #5 Lass es machen, jetzt ist der Lack noch in bester Ordnung und so soll er doch bleiben. 200-300€ sind i. O., da allein die Flasche für 1 Fahrzeug 100€ kostet. Das Magic-Nano-Shampoo benutzte ich auch und kann damit die Standzeit meiner Wachskonservierung auf bis 7 Monate steigern, somit kann je nach Beanspruchung und Pflege des Lack`s die Standzeit der Versiegelung auf bis zu 3 Jahre erhöht werden. Und wer nun sagt der Lack sei zu neu oder der Preis zu hoch dem kann ich nur sagen dem heutigen Lack darf man eine Versiegelung sofort zumuten und Versiegelungen dieser Art kosten bei richtiger Vorrabeit je nach Lackzustand ab 400€ aufwärts.