Und langweilig wird es garantiert nicht, denn das skandinavische Unternehmen lockt mit durchdachter Ausrüstung zur funktionalen Erweiterung. Egal ob Deckelverlängerung für mehr Höhe, die Du zum Beispiel für das Bierdosenhuhn brauchst, Balkongeländer-Halterung und Ständer für Cobb Grills, Backformen oder Topfeinsatz: Die Marke hat viele clevere Produkte in petto, womit Du einiges aus den Cobbs herausholst. Hinzukommen Extras für eine einfachere Reinigung, Artikel für den Transport und Abdeckungen zum Schutz vor Feuchtigkeit und Schmutz. In unserer Übersicht mit Cobb-Zubehör kannst Du in Ruhe stöbern. Es gibt von Cobb außerdem verschiedene Zubehörteile im Set. Gerade, wenn das Unternehmen Neuigkeiten herausgebracht hat, erscheinen die häufig in Kombination. Darauf solltest Du achten, um wesentlich günstiger einzukaufen. Cobb grill anzünden menu. Cobb Grillbücher Wenn Du zu der Gemeinschaft der begeisterten Cobb-Griller gehören willst, dann empfehlen wir Dir die Literatur zum Cobb. Beim Stöbern in einem Cobb Grill Kochbuch erfährst Du alles, was Du über das Grillen mit diesen Produkten wissen musst.
😉 Inzwischen gibt es den COBB Premier auch als Gasvariante, welche sehr beliebt ist und ideal für unterwegs geeignet.
Krasse Fehlkonstruktion - ein Diagnosestecker an den man nicht rankommt... Martin #4 Moin frag doch auch mal bei multifornia. Da geht es etwas gezielter um Camping Um/einbauten, was eine Standheizung ja ist. #5 So ein elender Blödsinn vom "Experten". Besorg Dir ne Schaltuhr von Eberspächer, bastle dir den passenden Kabelbaum dazu und schon kannst du auslesen. Dazu einfach unter dem Sitz den kleinen Stecker trennen und da anstöpseln. Infos dazu auch unter. Der Ausbau der ganzen Heizung dauert ca. 15 Minuten. Hier im Raum Leipzig kann ich dir gerne mal beim Auslesen helfen. Den Kabelbaum mit Stecker habe ich mir dazu gebastelt. Solltest du original die Eberspächer Uhr drinne haben musst du nur ein kabel von dem Stecker (ab98 gibt es sogar nen roten Diagnosestecker) zu der Uhr ziehen. Ich meine nicht verlegen, sondern nur von unter dem Fahrersitz zur rausgezogenen Uhr die Verbindung schaffen. Eberspächer D4WSC Probleme | Dieselschrauber. Grüße Kurti #6 So, bin ja Abends schon wieder schlauer als morgens. Ich habe mittlerweile verstanden, dass es eine 12polige ModulUhr gibt, mit der ich (unter Verwednug der richtigen Kabel) die FEhler auslesen und zurücksetzen kann.
Bitte bei Problemen mit dem Forum das Endgerät und Version angeben! #1 Guten Morgen, es wird Winter und frisch draußen, da ist man froh, wenn man eine Standheizung hat. In meinem Cali müsste eine B3PL eingebaut sein (2, 5l Benziner mit Gasumbam BJ 11/95) Jetzt frag ich mich warum die Heizung häufig bei meinen bisherigen Tests erst beim zweiten Versuch angeht. Der Erste Versuch verläuft dann gerne mal mit F052 im Sande. F052 sagt ja weiter nichts anderes aus, als dann nach einer bestimmten Zeit X keine Flamme zustandegekommen ist. Sozusagen eine Sicherheitsschaltung. Im Februar wurde die Brennkammer erneuert, mit einem Blick auf die Rechnung (hat der Händler machen lassen) steht da aber nichts von Glühkerze erneuert... Das könnte doch eine Fehlerquelle sein, oder? Kann jede Eberspächer Moduluhr mit 12 Pins Fehlerdiagnose + Fehler löschen? - Zuheizer und Standheizungen - T4Forum.de. Was käme noch als Fehlerquelle in Frage? Wie groß ist der Aufwand die Glühkerze zu wechseln bzw. wie teuer wäre das? Danke #2 Hi Das die Glühkerze einen Wert liefert der dem Steuergerät noch genüge ist und das diese auch gelegentlich noch einen Start schaft ist denkbar.
Würde ich aber sowieso so anschliessen, da man dann bei Zündung an noch eine Zusätzliche Uhr hat. Hoffe geholfen zu haben Gruß Thorsten #8 Hi, Zitat Die beiden Bedienelemente in meinem California taugen dazu leider nicht das Bedienteil in meinem 99er Cali kann die Fehler der Standheizung auslesen. frag doch auch mal bei warum in die Ferne schweifen wenn man schon hier einen Fred aufgemacht hat... F52, steht auf Seite 11 Gruss Frank #9 Vielen Dank Jungs... Ich hatte mich trotzdem mal im andern Forum umgetan und wurde da auch gut geholfen... Wen es interessiert... Ich bin also noch dran... #10 nehm Dir bitte die Zeit und schau mal in das Westfalia Dokument. Das westfalia Bedienteil ist Diagnosefaehig. Du musst Dir keine andere Uhr kaufen. #11 Original von Hi, Da bin ich verwirrt. Das was ich mir angelesen habe ist, dass die Diagnoseuhr einen 12-poligen Anschluss hat. Eberspächer B3PL und der Fehlercode 52 - gelöst - Wartung / Instandsetzung / Bullimängel - T4Forum.de. Meine Uhr hat aber nur 8 Anschlüsse. Ich habe das auch gestern Abend mal mit meiner Moduluhr versucht - es hatte nicht geklappt.
ich weis, wo ein alter magirus lkw in der böschung steht. mit eberspächer heizung. ich denke mal, ich werd mir da mal nach und nach die teile abbauen und gucke. DeutzTim #5 Hallo Sebastian, Eberspächer D3L/D1L kann ein internes Steuergerät oder ein externes haben und eine externe Dosierpumpe. Die Dosierpumpe fördert eben mit diesem Klack Klack Klack. Die Klackintervalle sind die Förderschübe. Sobald Diesel bei der Dosierpumpe angekommen ist wird das Klacken leiser bzw man hört es gar nicht mehr. Eine Ferndiagnose ist bei Standheizungen nicht ganz so einfach. Es kann was am Steuergerät sein... es kann sein das der Flammenwächter eine Unterbrechung hat... usw. Ich würde einfach die Heizung zur Diagnose in eine Werkstatt bringen. Bei uns z. B. ist die Diagnose am Tester innerhalb von 15 min (mit Probelauf [Vorlauf, Teillast, Volllast, Nachlauf]) geschehen und dann weist du ganz genau was mit deiner Heizung ist und was eine Reparatur kostet. Was aufjedenfall neu gemacht (wenn eine Repartur gewünscht ist) wird ist die Glühkerze und das Sieb (ca 20€).
Erstbetrieb war überigens 1982. Zuletzt bearbeitet: 12. 2008 #11 da meld ich mich mal wieder! also der örtliche boschdienst wollte für das prüfen 80euro haben. dafür bekäme ich beim ebay ja eine neue gebrauchte... habe mich mal selber an die spurensuche gemacht. was mir aufgefallen ist: von außen ist eine art schalter zu erkennen, welcher sich nichtmehr drücken lässt. kann mich aber auch irren. und dieses runde ding, was von außen ohne verbindung nach innen an der heizung angeschlossen ist, sieht etwas verrostet aus. 883, 5 KB · Aufrufe: 4. 366 532, 6 KB · Aufrufe: 4. 562 476, 2 KB · Aufrufe: 4. 370 516, 2 KB · Aufrufe: 4. 293 403, 7 KB · Aufrufe: 4. 540 #12 hallo! als ich heute noch eine ausfahrt gemacht habe, wurd mir doch etwas kalt. da fiel mir die standheizung wieder ein, die seit sommer im schrank liegt also so langsam will ich sie mal wieder zum laufen kriegen. ich habe mir nochmal die ganzen beiträge durchgelesen. folgende fragen: wo ist der flammwächter, und wo der überhitzungsschalter.