Achsvermessung - Was bedeuten die Werte? - YouTube
Grüsse Matthias #4 Hey, danke erstmal! Ich werde es dann doch bei Mercedes machen, habe mit denen schon rücksprache gehalten und die haben mir gesagt, dass man Sturz, Nachlauf, etc einstellen kann. Wie ist das jetzt eigentlich mit den Exzenterschrauben, wie teuer sind die und baut mercedes die noch ein? (falls ich sie brauche) Ich habe immer noch nicht rausgefunden, auf welche Werde das Sportfahrwerk eingestellt werden muss. Sonst kann ich hinterher mit dem Vermessungsprotokoll nichts anfangen. Gruß und Dank Martin #5 Hi Martin, wie wir eben besprochen haben in Karlsruhe hast du ja auch das Original Sportfahrwerk drin. Also einfach im PC die Sollwerte vom Standard W202-Sport raussuchen. Wenn du es bei MB machen lässt, werden die sich schon auskennen. ᐅ Nachspur oder Vorspur? Achsvermessung selbst gemacht - 7globetrotters.de. Ist übrigens ne gute Entscheidung, ich bereue es im Nachhinein, nicht gleich zu MB sondern erst zu ner freien gegangen zu sein zum Spur/Sturz vermessen. Der Mechaniker muss sich schon mit Mercedes bzw. hier W202 auskennen, und das sollte bei MB gegeben sein.
Gruß Martin #10 Genau deshalb 20-30€ mehr investieren und gleich richtig machen lassen bei MB Ich scans dir morgen ein. Für den Aufwand kostet der LD das nächste mal aber das Doppelte 1 Page 1 of 6 2 3 4 5 6
Maßeinheiten: (°) steht für Winkelgrad Hochkomma (') bedeutet Winkelminuten Umrechnung: 60 Winkelminuten = 1 Winkelgrad 2° 10' sind demnach 130' Toleranzen: 30' +/- 15' bedeutet z. B., daß ein Wert im Bereich von 15' bis 45' liegen kann VW 1200 (Kurbellenkerachse, Pendelachse) Vorderachse (Kurbellenkerachse) Wert Toleranz Gesamtvorspur +30' +/- 15' Sturz +/- 20' Differenz Sturz rechts/links 30' n. bek. Nachlauf 3° 20' +/- 1° Differenz Nachlauf re. Achsvermessung und Einstellung Tips? - Das Mercedes Sprinter, VW LT2, VW Crafter und MAN TGE Forum. /li. 1° Spreizung 5° Spurdifferenzwinkel Linkslenker bei 20° Lenkeinschlag - nach links eingeschlagen -1° 20' +/- 30' - nach rechts eingeschlagen -2° 10' Hinterachse (Pendelachse) Sturz Limousine +1° Sturz Cabriolet +15' maximaler negativer Sturz -1° 30' Sturzdifferenz rechts/links 20' Gesamt(vor)spur -5° +/- 10' max. Abweichung von der Laufrichtung kleiner 10' 1302/1303 (Federbeinachse, Schräglenkerachse) Vorderachse (Federbeinachse) +20' -40' 2° +/- 35' 12° 30' -30' Hinterachse (Schräglenkerachse) Sturz Limousine und Cabriolet -1° +/- 40' 45' 0° Literatur /1/ Autodata 1976, Achseinstelldaten Volkswagen /2/ Dieter Könnecke: MGF Website Fahrwerkseinstellung (Meßstation, Begriffe der Achskinematik) Home Zurück (Wartung) zurück (Fahrwerktuning) Seitenanfang Kontakt Volkswagen und VW sind eingetragene Warenzeichen der Volkswagen AG.
#1 Hallo zusammen, ich habe seit März 2017 einen weißen i20 1. 0 T-GDI mit 120 PS. Letztens habe ich leider einen Bordstein etwas unwirsch mitgenommen und habe danach eine Achsvermessung bei A. T. U. durchführen lassen. Laut Vermessungsprotokoll waren die Spurwerte auch etwas aus dem Soll und es wurde nachgebessert. Das Fahrverhalten fühlt sich aber jetzt so an, als wenn das Wägelchen noch etwas mehr Vorspur vertragen könnte. (Typ GB) Unterschied Sollwerte Achsvermessung PB/GB - Hyundai i20 - Hyundai Forum - HyundaiBoard.de. Ich also wieder zum Meister bei A. Dieser meinete, er würde davon abraten, mehr Vorspur einzustellen, wegen erhöhtem Reifenverschleiß usw. und wenn ich das wollte, müsste ich unterschreiben, dass ich das in Kauf nähme. Nun gut, dann bin ich erstmal unverrichteter Dinge wieder vom Hof gerollt. Jetzt, zu Hause, ist mir zum erste Mal aufgefallen, dass auf dem Vermessungsprotokoll der i20 pb ab 2008 vermerkt ist und somit kommen mir jetzt Zweifel, ob das was am Fahrwerk einzustellen ist, auch wirklich richtig eingestellt ist. Macht das einen Unterschied, ob deren Computer mit den Daten des pb oder des gb gefüttert ist?
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