Die Temperaturregelung funktioniert dann auch ohne Grundeinstellung sauber. Geschafft! Jetzt nur noch Stecker abziehen und der Stellmotor ist bereit für die Reinigung (siehe 3. ) 2. Ausbau des Stellmotors für Umluftklappe (V154) Der Ausbau des Stellmotors für die Umluftklappe (V154) gestaltet sich wesentlich einfacher. Wer mehr Platz haben möchte, kann vorab das Handschuhfach ausbauen. Man schafft es aber auch ohne. Zuerst öffnet man mit einem flachen Schraubendreher (am besten etwas polstern, um Kratzer zu vermeiden) die Abdeckung an der rechten Seite des Armaturenbretts: Um an den Halter samt Stellmotor zu kommen bzw. um überhaupt die Schrauben zu erkennen, schiebt man die Dämmmatte ein Richtung Mittelkonsole weg. Denn hinter dieser Matte befindet sich der Klimakasten. Stellmotor temperaturklappe rechts v159 kaufen nur einmal versandkosten. Um ordentlich arbeiten zu können, trennen wir diese Steckverbindung und ziehen sie nach hinten weg. Jetzt ist soweit alles freigelegt, sodass man die erste von zwei Torx-T15-Schrauben lösen kann: Dann müsst ihr euch in den Fußraum (logischerweise auf der Beifahrerseite) legen, um die zweite Torxschraube (ebenfalls T15) zu lösen.
Also eine Anleitung zu Ausbau des Amaturenbretts? dankbar für jede Antwort #12 Ich schaue mal, ob mein Reparaturhandbuch was dazu beitragen kann... Zur Garantieversicherung: in den Bedingungen heißt es tatsächlich, dass nur die dort aufgelisteten Teile versichert sind! Und, welch ein Zufall, der betreffende Stellmotor ist nicht gelistet! Eine Farce! Wieviele Teile besitzt bitte so ein modernes Auto? Die alle aufzulisten ginge doch gar nicht! So ein Dreck! Es müssten einfach alle Teile - bis auf echte Verschleissteile- versichert sein! #13 Hallo Volker, hast du den MV bei einem Händler gekauft? Wie lange ist das her? Der gewerbliche Verkäufer muss dir Gewährleistung geben. Vorgesehen sind 2 Jahre, die - in der Regel ist das dann auch der Fall - auf ein Jahr verkürzt werden kann. In den ersten 6 Monaten ist der Verkäufer in der Beweispflicht, dass der Fehler zum Zeitpunkt des Verkaufes noch nicht bestanden hat, will er die Gewährleistung nicht übernehmen. Problem mit Heizung rechts und Stellmotoren - Page 4 - Porsche Cayenne E1: 9PA (955/957) - PFF.de. Das aber kann er in der Regel nicht, da der Gesetzgeber hier eine Regelung zugunsten des Käufers geschaffen hat.
Die zahlt ja hoffentlich zumindest die Arbeitszeit komplett. #8 Toll, in meiner Garantieversicherung ist der Stellmotor nicht enthalten! Kotz!!! T5 MV, könntest Du das noch einmal näher erläutern, was Du genau gemacht hast bei Deinem T5? Armaturenbrett musste also in dem Fall auch raus? Falls ich einen neuen Stellmotor benötige, kann ich den mit VCDS "einbinden", richtig? Doch wie funktioniert das grundsätzlich? Sent from my iPhone using Tapatalk #9 Hallo, soll das denn nicht über die Garantieversicherung gehen. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Wenn nicht das, was dann?? Ich glaube die haben eine Vollmeise!!! #10 Ich die Garantiebedingungen darauf hin noch nicht gecheckt... Das war nur die telefonische Auskunft des Mitarbeiters! Ich kann es auch nicht fassen!!! Werde das aber auf jeden Fall prüfen! 750 Euro kostet der Spaß beim Freundlichen! Da mache ich das im Zweifelsfall lieber selber! Volker #11 Ich hab das Selbe Problem und VW hat schon genug Geld von mir bekommen. Hat jemand ne brauchbare Anleitung wie ich das selber machen kann.
Falls letzteres -> Armaturentafel raus, Verdampferkasten raus und den Stellmotor erneuern... Alle anderen Stellmotore sitzen links und rechts im Fußraum Fahrer - und Beifahrerfußraum. Mit filgrinanen Fingern geht das wenn die untern Verleidungen unterm Armaturenbrett ausgebaut sind ->Sitze besser auch raus, weil man dann bequemer liegt beim Arbeiten. Die Stellmotoren kann man öffnen, reinigen und wieder verwenden - würde ich aber nur machen wenn ich es selbst mache... Gruß 500. 000 #3 Vielen Dank für deine schnelle Hilfe. Also das erste mit dem Pollenfilter werde ich gleich mal versuchen. Der Pollenfilter ist ja schnell gewechselt. So dann noch schnell 2 Fragen zum Verständnis. Wasserkasten? -> Da oben wo der Pollenfilter sitzt? Amaturentafel = Amaturenbrett? Fehler in der Klimaautomatik & Handschuhfach. - Reparaturen & Service - audi4ever. #4 Hallo, zum Handschufach: Seitendeckel bei der Tür runter und dann kannst du mit einem Schraubenzieher die Verriegelung reindrücken. Es ist sicher der Schnallenmechanismus gebrochen. Hab das bei meinem B6 auch mal gewechselt, ist aber schon lange her.
#1 Hi Leute! Nachdem mir heute aufgefallen ist, dass mein Dicker bei eingeschalteter Klimaanlage den Beifahrer mit sehr warmer Luft versorgt, habe ich mal den Fehlerspeicher ausgelesen. Folgendes Ergebnis: 1 Fehler gefunden: 01810 - Stellmotor für Temperaturklappe rechts (V159) Jetzt meine Frage an Euch: Ist das erfahrungsgemäß eher eine Kleinigkeit (vielleicht bloß ein Wackelkontakt oder ein loser Stecker) oder doch eine grössere Sache? Im letzteren Fall würde ich wohl meine Gebrauchtwagengarantie in Anspruch nehmen. Danke Euch! #2 AW: Klima: rechter Stellmotor für Temperaturklappe defekt. Werkstatt oder selber mach Das Problem ist weniger das Ersatzteil sondern erstmal dranzukommen. Man müsste mal nachsehen wieviel Aufwand das ist. Gruß, Marcus #3 Hallo,...... Stellmotor temperaturklappe rechts v159 kaufen ohne rezept. Man müsste mal nachsehen wieviel Aufwand das ist. Es müsste nur das ganze Armaturenbrett raus. Bevor du dir aber da das ganze Auto versauen lässt, mach mit VCDS mal die Stellglieddiagnose. Dabei werden alle Bauteile der Klimaanlage und Lüftung betätigt und die Stellmotoren werden einmal ganz auf und zu auf Anschlag gefahren.
(Zur Orientierung: Linke Seite entspricht Türe/Kotflügel Beifahrerseite, rechte Seite ist Richtung Mittelkonsole). Nun sind die beiden Schrauben gelöst, die den Halter samt Stellmotor an der Umluftklappe und am Klimakasten befestigen. Mit ein bisschen Wackeln kann man den Halter mit dem Stellmotor zuerst nach rechts und dann nach unten abziehen. So hängt er dann im Fußraum. Nur noch den blauen Stecker (kann je nach Modell auch rosa/pink sein) abziehen. Dann ist der Stellmotor mit Halter vollständig ausgebaut und schaut folgendermaßen aus: 3. Stellmotor temperaturklappe rechts v159 kaufen bei. Reinigung der Potis Dieser Schritt ist für beide Stellmotoren identisch, daher zeige ich die Vorgehensweise an nur einem Stellmotor (hier der Stellmotor von der Temperaturklappe). Es müssen die Potis beider Motoren gereinigt werden. Das ist der Stellmotor. Um ihn aus dem jeweiligen Halter zu lösen, muss er an den 3 Befestigungspunkten rausgedrückt werden (mit Gefühl, sonst braucht ihr einen neuen Halter so wie ich, kostet rund 4 €). Auf den beiden obigen Bildern sieht man, wie der Motor zu öffnen und zu zerlegen ist.
Es könnte auch sein, das so eine Stellklappe am Anschlag verklebt ist, weil dort rund herum Klebedichtungen verwendet wurden deren Kleber sich auflöst. Gruß Claus Themenstarter|in #4 Hallo Claus! Guter Tipp! Das werde ich mal versuchen! Danke! Ich berichte... #5 Hallo das Stellglied befindet sich hinter dem Handschuhfach auf der linken unteren Seite direkt hinter dem Lüftungsschlauch des Handschuhfaches. Allso ohne Armaturenbrett ausbauen nicht wechselbar (1000mal probiert), aber man kann den Motor etwas anschieben und naja ich habe schluß endlich die Grundplatte etwas nach außen gebogen seit dem funzt der Motor ohne Probleme. gruß T5 MV #6 bei mir ist es umgekert da kommt seit kurzer zeit auf der Rechten Seite nur Kaltluft, bei Heizungsbetrieb egal ob Eco modus oder Auto, sonst überall also links und Hinten normal Warmluft. Was kann da sein? Danke für jede Antwort T5 Bj 2003/O7 Comforl. kw 96 #7 So, die Stellglieddiagnose habe ich durchgeführt. Es war sehr schön zu erkennen, dass sich der betreffende Motor während dessen keinen Milimmeter bewegt Ich werde also meine Garantie in Anspruch nehmen.
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