#3 Habe die Bremse in sehr gutem gebrauchten Zustand gekauft. Beläge sind fast neu, welche genau müsste ich nachsehen. Scheiben sind die originalen Performance. #4 Ich tippe auf nicht ausreichende Entlüftung. Scheiben und Beläge sollten Erstausrüstung sein nehme ich an flo - oder? Hatte dieses Problem nicht als ich meine neue verbaut habe und bei BMW entlüften lassen habe. Hat aber ziemlich lange gedauert... Edit Du darfst auf der VA eigtl nur folgende Beläge Fähren... Bremspedal weich nach bremsenwechsel ne. Laut EBA Textar T4135 / Jurid 310 / 422 Sent from my? phone using Tapatalk #5 jo ich tippe auch auf nicht ausreichend entlüftet! #6 Wie wurde entlüftet bzw. wo? Ein normales "Pumpen per Bremsetreten" geht bei den Fahrzeugen nicht mehr... #7 doch geht schon noch, aber da muss man zu 2. sein und einiges beachten... #8 Ich tippe auf nicht ausreichende Entlüftung. Scheiben und Beläge sollten Erstausrüstung sein nehme ich an flo - oder? Hatte dieses Problem nicht als ich meine neue verbaut habe und bei BMW entlüften lassen habe.
sollte doch dann wieder alles laufen oder? soll ich den freundlichen etwas zum entlüften sagen? #4 Bremsflussigkeit brauchst net wechseln lassen. Entlüften und alles is wieder gut. Schlimm, das man das dazu sagen muss. gesendet von meinem Sony Xperia Z1 #5 die bremsflüssigkeit ist seit 1, 5 Jahren drin also dachte ich mir im gleichen Zug entlüften und wechseln dann habe ich ruhe. kosten bei meinem 44. 99€ ist doch ein Schnäppchen #6 Ehrlich gesagt ist es absolut unverantwortlich, dass jemand der keine Ahnung hat an sicherheitsrelevanten Teilen schraubt. Bremspedal weich nach bremsenwechsel video. Es ist doch logisch dass da nach dem Wechsel Luft im System in Zukunft vorher über den Reparaturumfang Informationen einholen und dann entweder jemand zur Hilfe holen, oder machen lassen. #7 Ich würde da ja wieder hin fahren und fragen, ob die noch ganz dicht sind. Freundlich würde ich dabei auch nicht bleiben. Das is absolut nicht mehr lustig. #8 Er hat sie doch selber gewechselt. #9 Oh, habe nur ATU gelesen. Da schaltet mein bisschen Hirn ab.
Ich bin mir sicher, dass sie diesbezüglich ehrlich sein werden. Fehler können immer mal passieren. Nun gilt es nur herauszufinden, ob vielleicht beim Einbau ein Fehler passiert ist oder die Teile wirklich murks sind. Wären die von mir beschriebenen Symptome denn typisch für eine "schlecht" entlüftete Bremse? Ist das überhaupt notwendig beim Bremsenwechsel? 14. 2012, 19:24 #10 Geändert von Hitcher (26. 06. 2013 um 09:10 Uhr) 14. 2012, 20:01 #11 Wenn kein Bremsflüssigkeitswechsel anstand hats damit nix zu tun! Bei beläge wechseln kommt ja keine luft in die leitung!!!! ALL my friend´s are LOWLIES!!! Bremspedal weich nach bremsenwechsel in google. 14. 2012, 20:35 #12 Ich würde mal gucken welchen Stand die Bremsflüssigkeit derzeitig hat. Habe selber auch vor 2 Wochen getauscht (auch ATE) und war anfangs auch sehr Weich hat sich nun aber gelegt, nach ca. 750km. ATE ist glaub ich auch der Audi Lieferant. Also sollte die Quali die selbe sein. 15. 2012, 00:13 #13 Bremse mal so das ABS eingreift. Möglich ist doch noch Luft im System, das hatte ich auch mal.
Ich habe einen 2003 Ford Focus. Ich habe mich entschlossen, die Bremsbeläge selbst zu wechseln, da sie abgenutzt waren (besonders auf der linken Seite). Ich habe die Pads auf der linken Seite ausgetauscht und bin ein wenig gefahren, um sie zu testen (1–2 km). Dann bin ich nach Hause zurückgekehrt, um auch die von der rechten Seite zu ersetzen. 8E/B6 Bremse nach Wechsel weich. Nachdem ich dies getan und wieder getestet hatte, stellte ich fest, dass das Bremspedal sehr weich war. Das Auto bremst immer noch gut, aber ich mag nicht, wie es sich anfühlt. Dies geschieht bei laufendem Motor. Wenn der Motor ausgeschaltet ist, ist das Pedal nach ein paar Drücken hart. Irgendwelche Ideen?
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