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Da spielen zig Faktoren rein, wird in der Anleitung ziemlich ausführlich beschrieben. Die drei VL-Temperaturen für +10, 0 und -10°C Außentemperatur, die im Monitor angezeigt werden, sind aber wirklich was dürftig. Reicht grad so. Zeit: 16. 2006 21:25:38 402830 Hallo auch, kleiner Tip nebenbei, bitte vergesst nicht das Legionellen problem bei zu niedrieger WW-Temp.... Verfasser: Ralf M Zeit: 17. 2006 10:18:25 403015 @Kanalratte In einem normalen EFH, das durchgehend bewohnt wird, gibts kein Legionellen problem. Störungen Beheben - Buderus RC30 Montage- Und Serviceanleitung [Seite 72] | ManualsLib. Der Speicher wird, wenn er nicht riesig ist, sowieso alle 1-2 Tage komplett neu gefüllt. So zumindest die Aussage der Fachleute bei Buderus. Und wer trotzdem sicher gehen will, kann die thermische Desifektion einschalten. Ist aber (nach Buderus-Aussage) eben für Eigenheim besitzer ziemlich uninteressant. 17. 2006 10:55:26 403027 Hallo Landauer, für den RC 30 von Buderus gibt es zwei Anleitungen; 1 x Bedienungsanleitung und 1 x Serviceanleitung die (eigentlich)für die Heizungsbetriebe und Installateure gedacht ist.
Ich berichtige Dich gerne. Hier die Schritte, die zu den Unterlagen führen: aufgerufen Da "Fachinformationen" Da links "Unterlagen" Da rechts "Technische Unterlagen" 1) Suche über Baureihe: Logamax plus 142: Unterlagen sind vor 2) Volltextsuche nach "RC30": zig Treffer (auch Montage- und Serviceanleitung), kann alles runtergeladen werden. Das sollte eigentlich machbar sein. Vielleicht ginge es noch intuitiver, aber ich finde das schon ziemlich geradlinig und hindernisarm. Ich hab das dunnemals in weniger als einer Minute geschafft. 18. Buderus rc30 serviceanleitung panel. 2006 09:48:19 403503 @Landauer Du findest die Montage- und Serviceanleitung auch direkt unter Natürlich führt die von mir beschriebene Suche auch zu diesem Link, es ist weder versteckt noch sonstwie eingeschränkt. Ich muß zugeben daß ich nicht weiß, wieso viele glauben, daß Buderus die Endkunden von den Informationen abhalten will. Daß diese Unterlagen nicht im allgemeinen Bereich mit den Werbeblättchen zu finden sind finde ich auch logisch. 18. 2006 10:19:30 403525 Hallo Ralf M, vielen Dank für die detaillierten Info zum Zugriff auf die Unterlagen.
Dann würde ich am Geberzylinder mal gucken ob es da feucht ist oder ob unten zwischen Motor und Getriebe etwas feucht ist. Wenn keine Auffälligkeiten zu sehen sind würde ich auch wie @Fox906bg mit Entlüften anfangen. Wenn auch das nichts bringt würde ich auf Geber- oder Nehmer- Zylinder tippen, wobei ich aus Kostengründen mit dem Geberzylinder anfangen würde. #7 Wollte mich erstmal bei euch für die schnellen Antworten bedanken. An der Bremsflüssigkeit ist mir nichts negatives aufgefallen, auch im Bereich der Kupplung am Motorblock von aussen keine feuchte Stellen. NZ Kupplung Kupplungsautomat hängt? - Golf 2 - VW Golf - Doppel-WOBber. Befindet sich der Nehmer - und Geber Zylinder an unseren Motoren aussen? Ich meine am Motorblock? Gruß #8 Der Nehmerzylinder ist gleichzeitig auch das Ausrücklager und sitzt zwischen Motor und Getriebe, kann man von außen also nicht sehen. Lediglich wenn da Flüssigkeit austreten sollte könnte man es unten zwischen Motor und Getriebe raus laufen sehen. Der Geberzylinder sitzt in Fahrtrichtung links neben dem Bremskraftverstärker.
oeli Wie geht das denn das die Anlaufscheiben Verschleissen. Alles anzeigen #20 Ich kann mir das technisch nicht erklären das es an nem EMS liegen soll. Eher an der stärkeren Membranfeder der Sportkupplung. Probleme mit Kupplung (-kupplungspedal) Was sagen die Fachmänner? - Motor & Motortuning - meinGOLF.de. Je stärker die Membranfeder der Kupplung, desto stärker die auf zu bringende Kraft um die Kupplung zu trennen. Somit auch die Krasft welche Axial auf die Kurbelwelle geht dann direkt auf die Anlaufscheiben. 1 Seite 1 von 2 2
deshalb meine vermutung: kupplungsautomat. liegts nun an der kupplung das die kurz vorm ende ist? oder hängt wirklich der automat (davon hab ich schon mal gehört das der NZ dafür bekannt sein soll)? oder ist was nicht richtig eingestellt? kann man den hängenden automaten "gängig" machen? in der suche hab ich nichts passendes gefunden. Kupplungspedal hängt golf 5 buchstaben. #2 Hi da hängt wahrscheinlich eher nix - es sei denn die Scheibe (eher selten) Die Kupplung selbst hat ne Feder mit ordentlich Bums. Es dürfte eher an der Kupplungsbedienung liegen. Verschleiß ist es sicher nicht, weil eine verschlissene Kupplung zum Durchrutschen neigt, sich das Getriebe aber normal schalten läßt. Die Kupplung also eher zuviel trennt. Test: Muß das Pedal mit Gewalt ganz auf den Boden, damit er sich überhaupt schalten läßt? - dann trennt die Kupplung nicht richtig = zuviel Spiel in der Bedienung Test: Wenns kracht mach den Motor aus - Gang raus - Gang wieder rein - kracht immer noch = Kupplung trennt nicht = zuviel Spiel in der Bedienung // kracht nicht - Scheiße - wahrscheinlich Kupplungsscheibe verzogen (meist nachdem sie gequält wurde) Also: wenn das Lehrspiel am Pedal (am besten Finger nehmen) neeeiiin!!
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ist es bei dir so dass es nicht oben bleibt, ist es wohl was mit der hydroulik. lg, Anna "Liegts am Fehlen der Bremsflüssigkeit? oder ein Defekt in der Kupplung.? " Ja Oder an einer verrutschen Fußmatte. Woher ich das weiß: Beruf – KFZ-Meister