Der Traktorbau bei den Steyr-Werken, dem mit Abstand bedeutensten Fabrikaten dieser Branche in Österreich begann im Jahre 1945 mit der Entwicklung einer robusten und einfachen Dieselmotorbaureihe, die sowohl für die beabsichtigte Traktorprokuktion als auch in Lastwagen Verwendung finden sollte. Ein fünffachgetriebe mit Rückwärtsgang ermöglichte 24 km/h. Das ab 1960 angebotene Mittelklassemodell 18 von Steyr verfügte über den wassergekühlten Zweizylinder-Viertakt-Dieselmotor WD 209 sowie ein Triebwerk mit acht Vorwärts- und sechs Rückwärtsgängen. Betriebsanleitung Steyr 188 – Steyraholic. Erstmals bei einem Steyr-Schlepper war die Hydraulik serienmäßig erhältlich. Sie war mit einem Raddruckverstärker von Bosch ausgerüstet, der einen Teil des Gerätegewichts auf die Hinterräder übertragen konnte und somit die Zugkraft des Schleppers wesentlich erhöhte. Der Steyr 188 mit 1390 kg Gewicht hatte eine sehr anspechende Wespentailienform. In den letzten Jahren der Fertigung hatte der Absatz der schweren 10-Liter-Bulldogs stark nachgelassen.
Betriebsanleitung, Ersatzteilliste Steyr Typ 188 und 188n Artikelnummer: 83ER188B Betriebsanleitung Ersatzteilliste Steyr 188 und 188n, 2-Zylinder A5 Seiten ca. Steyr 188 betriebsanleitung rifles. 90 32, 00 € inkl. 10% USt., zzgl. Versand sofort verfügbar Lieferzeit: 3 - 7 Werktage Beschreibung Produkt Tags Hersteller: Steyr Type: T188 Kategorie: Zubehör Versandgewicht: 0, 20 Kg Bitte melden Sie sich an, um einen Tag hinzuzufügen. Kunden kauften dazu folgende Produkte Reparaturhandbuch Steyr Typ 188 (Zweizylinder) 50, 00 € * Aufkleber Klasse II 3, 99 € * Verschlussfeder für Werkzeugkiste 6, 24 € * Vorglühspirale zu Steyr 188 29, 27 € * Schriftzug Steyr 188n 47, 00 € * Ähnliche Artikel Teileverzeichnis Steyr Typ 188, 188n Motorölfilter Steyr T188 17, 20 € * Kontaktdaten E-Mail Frage zum Produkt Ihre Frage Datenschutz
22, 00 € Motor, Getriebe, Differential, Lenkung, Vorderachse, Bremsen, Zapfwelle, Elektrische Anlage und Hydraul. Hubwerk. 1 vorrätig Beschreibung Bewertungen (0) Steyr Reparaturhandbuch für 188 (28er); Motor, Getriebe, Differential, Lenkung, Vorderachse, Bremsen, Zapfwelle, Elektrische Anlage und Hydraul. Hubwerk.
Einspritzdruck = 135 atü Friedmann & Maier-Kraftstoffpumpe, Typ: V 2 HF 51 oder Bosch, Typ: EP/KS 22 AD 6 Friedmann & Maier-Einspritzpumpe, Typ: P 22 T 3 a-7. 21 A I RVP oder Bosch, Typ: PES 2 A 70 B 310 RS 2027 Friedmann & Maier-Verstellregler, Typ: R 8 V 20-120/41 C oder Bosch, Typ: EP/RSV 200-1100 A 1 AV 147 D Friedmann & Maier-Zapfendüse, Typ: D 1 Z 1. 12 oder Bosch, Typ: DN 12 SD 12 Friedmann & Maier-Düsenhalter, Typ: H 1 S 3. Die Restaurierung - steyr188ers Webseite!. 00/47 oder Bosch, Typ: KD 45 SA 34/4 Die Motoren waren mit einem Ventilator ausgerüstet, bis zur Nummer 1120 zweiflügelig, danach mit vier Flügeln. Gleichzeitig wurde der Auspuffkrümmer durch einen mit größerem Sammeltopf und Kühlrippen ersetzt. Ab Motor Nr. 4441 wurde eine Ölpumpe mit breiteren Ölpumpenrädern verwendet (10, 968 bis 12, 941mm anstelle von 9, 975 - 9, 966mm) um Probleme mit dem Öldruck und zu geringer Fördermenge bei niedrigen Drehzahlen zu beheben. Bis zum Motor Nummer 8155 kamen auch noch Ölspaltfilter zum Einsatz, der Öleinfüllstutzen befand sich oben am Zylinderkopfdeckel.
gendwann muss man den ersten Schritt einem lachenden und einem weinenden Auge haben wir uns an die Arbeit gemacht. Alles wurde Blechteile gingen in einen langen Winterschlaf - die anderen Teile wurden zerlegt, geprüft, wenn notwendig ausgewechselt oder aufgearbeitet und dann wieder zusammengesetzt. Sämtliche Radlager wurden durch Neuteile von SKF ersetzt. Sämtliche Dichtringe, Simmeringe sind neu. Es waren noch die alten Steyr Radlager (! ) verbaut - wahnsinnig wie lange die Teile halten. Die Bremse wurde aufbereitet, neue Bremsbeläge, neuer Lack usw. Traktorenlexikon: Steyr 188 – Wikibooks, Sammlung freier Lehr-, Sach- und Fachbücher. Das Getriebe war nach Durchsicht vom Fachmann in Ordnung und wurde nur gereinigt. Die Kupplung und das Ausrücklager (die Kupplung war aus 1976) wurden erneuert. Der Motor wurde zerlegt und geprüft. Es waren noch die Originalkolben verbaut - kein Übermass! Wir haben neue Kolbenringe eingesetzt, die Pleuellager ersetzt (alleine diese Lager für die zwei Pleuel kosteten EUR 200, --! ), den Zylinderkopf geplant, neue Ventile eingesetzt und dann noch neue Glühkerzen und (eingestellte) Einspritzdüsen verbaut.
Moderator: Lancom-Systems Moderatoren Daniel Albert Beiträge: 112 Registriert: 13 Mai 2014, 12:04 Aktuelle Bandbreitenausnutzung anzeigen lassen Hallo, mich würde mal interessieren wie ihr als Lancom Nutzer die Bandbreitenausnutzung prüft. Ich komme mit der Anzeige in LanMonitor nicht zurecht da ich dort nur Zahlen und kein Diagramm wie bei anderen sehen. Zum anderen erkenne ich da auch nicht welches Programm oder welche Ip Adresse diesen Traffic verursacht. Aktuell habe ich öfters am Tag ein sehr lahmes Internet was aber am Traffic liegen kann nur finde ich nicht heraus wer diesen Verursacht. Habt ihr einen Tipp? [ERL.] Auswertung: Routing-Tag, Schnittstellen-Tag, Firewall - LANCOM-Forum.de. Gruß Daniel stefanbunzel Beiträge: 1403 Registriert: 03 Feb 2006, 13:30 Wohnort: endlich VDSL-250 Re: Aktuelle Bandbreitenausnutzung anzeigen lassen Beitrag von stefanbunzel » 24 Feb 2015, 11:21 Hallo Daniel, kommt drauf an, wieviel Aufwand du betreiben möchtest... Im Lancom selbst wird das (graphische) Aufsplitten des Traffics nach IP's / Usern etwas kompliziert. Ich kann dir ja mal kurz erläutern, wie ich dieses Problem gelöst habe: 1.
Viele Grüße, 15 Jahre LANCOM-Forum — 15 Jahre Kompetenz in Sachen LANCOM.
0 geht ueber die Telekom routen? 3) 100, 110 und 120 muesste doch alles was ins Netz 90. 0 geht ueber CISCO-1-IPSEC routen? Die Frage 2 und 3 muesste mMn mit einem einfachen "ja" zu beantworten sein. Aber bei Frage(n) 1 steh ich echt aufm Schlauch. Benötige Hilfe beim Routing - LANCOM-Forum.de. Viele Gruesse Zuletzt geändert von chroiss am 30 Mai 2016, 12:29, insgesamt 5-mal geändert. 5624 Beiträge: 749 Registriert: 14 Mär 2012, 12:36 Re: Auswertung: Routing-Tag, Schnittstellen-Tag, Firewall Beitrag von 5624 » 29 Mai 2016, 13:11 Über die Firewall wird das Tag geändert, also sobald du über die Firewall eine Markierung vornimmst, gilt diese, alles andere wird ignoriert. Wenn du das Netz mit 1 markierst, gilt die Default-Route über 1und1. Da du keine anderen Routen hast, die das Routingtag 1 haben, wird nichts weiter in die virtuelle Routingtabelle für das 120er Netz aufgenommen. Leider hast du die Firewallregeln vergessen. Da die einzige passende Route eine Defaultroute ist und keine spezifischen Routen existieren, wird auch nichts weiter ausgewertet, auch nicht die Defaultroute mit der 0 zur Telekom.
Sinnvollerweise solltest du nur die Headerdaten sniffern, dich interessiert ja weniger WAS genau dort für Datenpakete durchlaufen, sondern viel eher, wer da wie mit wem spricht. Vorteil: bei den Headern only entsteht klar auch deutlich weniger Datenwust, den es dann auszuwerten gilt Das Tracefile kannst du am Ende deiner Messung dann via Wireshark oder ähnlichen Tools öffnen und auswerten. Entgegen DragonTears Aussage braucht es dazu keine wirklich tiefgründigen Kenntnisse -> es reicht dir imho im ersten Step einfach, die Zusammenfassungen der Datenpakete anzuschauen und zu gucken, kann das überhaupt sein, was dort steht. Sprich wenn da bspw. nachts, wo alle Schlafen unmengen an Traffic von einer dir unbekannten IP läuft, dann ist da wohl was faul Sowas zeigt dir das Tool Wireshark auf einen Klick an, wenn man sich durch die verschiedenen Summarys durchwühlt. Auswertung der Netzbelasung per IP - LANCOM-Forum.de. Alternativ zu einem dedizierten PC wär es technisch denkbar, das ganze auf einem deiner vorhandenen PCs in einer VM zu tätigen. Das Prinzip ist identisch, nur dass du die physische Verbindung nicht unterbrichst sondern einfach eine VM das sniffern übernimmt.
Lancom-Router als Gateway 2. Lancom-Switch (Bsp. GS-2326) 3. PC / Server mit PRTG oder glw. (SNMP): Jetzt kannst du den Traffic von jedem Port des Switch und Router zum Beispiel aller 10 Sekunden auslesen und so wunderschön den Traffic je Port erfassen und graphisch auch rückwirkend anzeigen lassen. Wenn man dann pro Port auch wirklich nur einen PC / User / Gerät betreibt, so sind schön deine gewünschten Rückschlüsse möglich. Außerdem "versucht" PRTG auch das Datenaufkommen pro Port anhand der Momentaufnahmen zu erfassen. Alternativ kannst du aber auch weitere Zähler aus dem Switch / Router auslesen und so (bis zum Neustart des Gerätes) das aufgelaufene Datenvolumen erfassen. Bei WLAN-Clients wird diese Variante problematisch, da hier bei wechselnden Clients leider durch ändernde ID's keine feste Zuordnung des Traffics zu Clients möglich ist. Allerdings ist ja hier LANmonitor zumindest für kurze Kontrollen komfortabel ausgestattet. Ich hoffe, dass dir diese Info was hilft. Viele Grüße, Stefan GS-2326, 1783VAW, R883VAW, 1781A, 831A, 1781EF+, L-452agn, L-32x, L-54(ag/dual), 1711(+), 1511, 821(+), 3850, 3050, IL-11/2, VP-100..., Optionen: CF, PS, WLC LCS WLAN Chaosphere64 Beiträge: 103 Registriert: 16 Jul 2014, 10:55 von Chaosphere64 » 24 Feb 2015, 11:36 Ergänzend zu dem was stefanbunzel schrieb: Wenn Du die Bandbreiten-Nutzung quasi in Echtzeit haben möchte (nicht nur die Retrospektive), dann kannst Du per SNMP natürlich auch direkt den LANCOM Router abfragen (das WAN Interface, hier: VDSL Interface eines 1781VA).
Eine Eigenheit mit den Gegenstellen und der Auswertung der Routingtabelle. Nicht verwechseln darf man NAT und NAT-T(raversal). NAT-T wird benötigt, wenn man einen IPSec-basierten Tunnel durch einen NAT schieben will. Ohne würde es technisch nicht gehen. Es hat nichts damit zu tun, den Traffic des Tunnels oder irgendwas anderes zu NATten. LCS NC/WLAN backslash Moderator Beiträge: 6634 Registriert: 08 Nov 2004, 21:26 Wohnort: Aachen von backslash » 20 Aug 2021, 17:42 Hi 5624 Man könnte es im Zweifelsfall auch mit NAT machen, aber nur eben mit LANCOM nicht. Eine Eigenheit mit den Gegenstellen und der Auswertung der Routingtabelle. für soclhce Fälle gibt es das "Policy-Based-NAT", bei dem du übver eine Firewall-regel angeben kannst, hinter weclher Adresse eine Session geNATtet werden soll. so könnet man einfach in der Zentale eine Regel erstellen, die alle Zugriffe auf das Terminal hinter einer bestimm enmt IP NATtet, z. B. Code: Alles auswählen Name: TERMINAL-ACCESS Aktion: übertagen, [x] Policy based NAT: IP-Adresse, hinter der geNATtet werden soll Quelle: alle Stationen Ziel: IP des Terminals Dienste: notwendiger Dienst Gruß Backslash
Traffic loggen Moderator: Lancom-Systems Moderatoren Antor Beiträge: 22 Registriert: 11 Feb 2005, 16:26 Hallo, kann mir jemand Tipps geben, wie ich den Traffic der einzelnen Teilnehmer loggen kann. Ich benutze einen 821+ und möchte den gesamten verkehr der internen Teilnehmer über das WAN Interface am besten in eine Datenbank schreiben. Was gibt es denn da für Möglichkeiten? Danke schon mal! AndreasMarx Beiträge: 129 Registriert: 31 Jan 2005, 19:10 Wohnort: München Beitrag von AndreasMarx » 08 Feb 2007, 20:00 Hallo Antor, schau mal im LCOS-Refmanual (6. 24) Kapitel 16. 4. Einige zusätzliche Informationen dazu: Speichern im Flash strapaziert die Flash-ROMs, die halt nur endlich viele Schreibzyklen haben. Das heißt nicht, daß Dein Router dann nach einem Jahr im Eimer ist --- allgemein kann man vielleicht sagen, daß ein Versagen des Flashs unwahrscheinlicher ist, wenn Du das aus läßt. Sortierkriterium MAC ist die bessere Wahl. Siehe auch Hinweise im Manual. Snapshots aktivieren und dann auch sicherstellen, daß in jedem Intervall der Snapshot auch ausgelesen wird!