#1 Hallo, jetzt steinigt mich nicht auch noch hier, hier ist meine letzte "Rettung". Im anderen Forum (Audi 80 Forum) da gabs ne riesen Auseinandersetzung. Ich weiß ist alles sinnfrei und nicht erlaubt, dennoch wäre ich dankbar für Hilfe weil ich es eh irgendwie machen werde und schon gemacht habe. Also wer es idiotisch findet, einfach Kopf schütteln und wo anders hinschauen Zum Thema... Ist jemand hier der sich mit rev limiter / launch control Boxen auskennt? Omex rev limiter anleitung deutsch deutsch. Ich hatte an meinem Daily Audi 80 1. 8S die Omex Clubman with launch control Box angeklemmt, schien wohl auch alles zu funktionieren nur ich möchte gerne das er knallt und flammen schießt Einige bekommen es mit der Box ja auch hin, nur bei mir geht es nicht. Ich hatte ausversehen die Box anfangs auch falsch angeklemmt und da konnte ich mit pumpen des Gaspedals erreichen das die "Knallbüchse" knallt (siehe Videos). Nur ist dies ja nicht sinn der Box das diese falsch angeklemmt ist, es sollte ja auch mit der launch control funktionieren, wobei es ja auch nach unverbrannten Sprit aus dem Auspuff stinkt, nur dieser zündet irgendwie nicht.
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Autor Nachricht Veteran Name: tobii Geschlecht: Fahrzeug: crx del sol Anmeldedatum: 31. 03. 2012 Beiträge: 723 Wohnort: Plettenberg 02. 11. 2013, 17:58 zitieren Verfasst am: 05. 2013, 23:40 zitieren Up Verfasst am: 09. 2013, 00:56 zitieren up Verfasst am: 09. 2013, 18:22 zitieren Up, Was los will keiner umballern? ▲ pn Elite Name: Cedrik Geschlecht: Fahrzeug: JDM DC2, EJ9 Anmeldedatum: 28. 02. 2009 Beiträge: 1337 Wohnort: Hagen 10. 2013, 08:59 zitieren Wieich sehe stoppt er die zZündung? Schade, ist natürlich nicht so toll für den kat:-\ ▲ pn Senior Anmeldedatum: 30. Omex rev limiter anleitung deutsch translation. 05. 2013 Beiträge: 427 Wohnort: 56814 Landkern 10. 2013, 09:49 zitieren Theoretisch passt der doch auch in den EG3 oder? ▲ pn Veteran Name: tobii Geschlecht: Fahrzeug: crx del sol Anmeldedatum: 31. 2012 Beiträge: 723 Wohnort: Plettenberg 10. 2013, 10:34 zitieren Ja klar. Passt soweit ich weiss an jedem hondamodell Gebe auch Tipps zum einbauen, falls einer keine Ahnung hat ▲ pn Senior Name: Dominik Geschlecht: Fahrzeug: 92er EG4 MPFI 92er EG5@B16 Anmeldedatum: 27.
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Hallo, mein Roller ist laut Papieren ein 2 Takt Roller und vorne unter dem Sitz kann man Öl nachfüllen, gehört da das Motoröl rein oder das 2 Takt Öl? Roller is ein Cpi Popcorn Vom Fragesteller als hilfreich ausgezeichnet Community-Experte Auto und Motorrad gehört da das Motoröl rein oder das 2 Takt Öl? 2 Takt Öl | RollerTuningPage. Bei einem 2-Takt-Motor ist das 2-Takt-Öl für die Motorschmierung da, also rein damit. Woher ich das weiß: Eigene Erfahrung – Kfz-Meister Ein Zweitaktmotor hat gar kein separates Motoröl! Hier die Daten deines Rollers: Technische Daten* Hubraum: 49 Zylinder: 1 PS/KW: 4, 6/3, 4 Fahrzeuggewicht (kg): 80 Ventilspiel (Ein): 2-TAKTER Ventilspiel (Aus): Leerlaufdrehzahl: 1800 ±100 U/MIN Vergaserluftschraube: 2 AUSDREHUNGEN Reifendruck (vorn): 1, 9 BAR Reifendruck (hinten): 2, 0 (2, 3) BAR Zündkerze 1: NGK BR8HSA Zündkerze 2: NGK BR8HIX Elektrodenabstand: 0, 6 MM Standrohr Ø: TELEGABEL Ich hatte mal ein Mofa. Früher mußte man das Öl dosieren und beim Tanken mit einfüllen. Ich glaube es gab 1 zu 25 und eins zu 50 Mischverhältnisse.
Anleitung zum Ölwechsel Beitrag #4 Anleitung zum Ölwechsel Beitrag #5 Wie lustig.... Und was hat Dein Beitrag an neuen Erkenntnissen gebracht, was nicht schon geschrieben wurde? - Nix! @LuLu: Einfach Öl nachfüllen, wenn die Öllampe blinkt und alle 10000km das Getriebeöl dann hast du alles was das Öl betrifft richtig gemacht. Ölwechsel roller 2 takt 2. Anleitung zum Ölwechsel Beitrag #6 @bamm-bamm: dann denk mal ganz scharf nach, was dein beitrag gebracht hat. so leute wie du sind echt die intelligenz in person. zum thema: du musst halt immer, wenn die rote öllampe am tacho leuchtet neues am besten teilsynthetisches 2taktöl nachfüllen Anleitung zum Ölwechsel Beitrag #7 jungs man seit ihr noch ganz dicht oda was-. - das war ne ganz normale frage dazu is das forum hier ja da oder nicht?
Mit Castrol... gefahren war die Kerze schwarz bis dunkelbraun und ebenso 2 farbig. Der identische Motor ca. 200 km mit Castrol... gefahren, fiel ohne Vorankündigung direkt neben mir bei gerade 85 Km/h aus. Die erste Prüfung noch vor Ort ergab Null Kompression. Dann zu Hause nachgesehen waren die Kolbenringe ohne Spuren zu hinterlassen weg, Kein Kratzer, kein Abdruck, kein Ringrest. Shell... hatte fast den gleichen Effekt, nur erst bei 700 Km. Was urteilt man wenn die Ringe sich so verabschieden als wären nie welche drin gewesen? Ich würde meinen das verwendete Öl hat keinerlei Schmierung im Ringbereich gezeigt. Der Ölfilm ist geradezu verbrannt. Ölwechsel roller 2 take back. Der Trockenlauf wirkte wie ein Schwingschleifer auf die Kolbenringe und deshalb konnten sich die Reste spurlos entfernen. Daher die Kontrolle im Auspuff. Dort lag ein ca. 0, 1mm dicker und 2 cm langer Ringrest. Die Bestätigung das etwas fürchterlich "schleifendes" die Ringe bearbeitet hat. Und was machte 15W40? Der 2. identische Motor damit gefahren wurde bis zum Ende des 2.
Es bilden sich sogar in kürzester Zeit starke Ablagerungen die soweit gehen bis die Kerze ausfällt. Ich denke hier wird ein Schema ersichtlich bei welchem sich jedes Öl gleich verhält. Muss es ja auch denn die Ursache ist nicht das Öl selbst sondern die Motorabstimmung. Damit bin ich an dem Punkt wo auch für Unerfahrene ersichtlich wird das zur 15W40 Diskusion immer (nicht ein bestimmter Motor) aber ein bestimmtes Setup gehört. Eine ganz bestimmte Art einen Motor anzufertigen. * Genau in diesem Punkt hat naturgemäß nahezu jeder der einen Motor bearbeitet seine eigenen Auffassungen. Öl wechsel beim 2 Takter? | RollerTuningPage. Gleich dürfte allen sein das jeder auf seine Weise versucht sein Setup zu verstehen und zu verfeinern. Das dabei auch jeder auf andere Ergebnisse kommt liegt daran das eben nicht wie oben angedeutet irgendwo alle 2 Takter gleich sind sondern doch im Detail verschieden. Im benannten Beispiel genügte ein Unterschied im Einlass Steuerwinkel von 8°. Mehr war es nicht. Bedenkt man das alleine unter den angebotenen Simson-Motoren noch weit mehr Unterschiede bestehen als ein simpler Einlass Steuerwinkel so wird ersichtlich warum auch jeder Motor anders reagiert.
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Street... Themenersteller Öl wechsel beim 2 Takter? Beitrag #1 Hallo wollte mal wissen ob ich anderes Öl in mein Öltank machen kann als jetzt drinn ist, oder soll ich das jetzige Öl komplett ablassen und gegen das andere tauschen? Street... Themenersteller Öl wechsel beim 2 Takter? Beitrag #4 Ok danke der Öltank ist noch fast voll hab den Roller vor 1 Monat gekauft und es benutzt nicht jeder das gleiche Öl jetzt ist da Liquid oder sowas drin ich hab aber nur eins von JMC das kauf ich ich mir immer bei der Werkstatt weil's nur 7 oder 8? kostet also werde ich wenn ich was nachfüllen muss alles ablassen und dann das neue Öl reinfüllen. 2 Takt Öl Empfehlungen? | RollerTuningPage. Oder wie würdet ihr das machen möchte kein Fresser wer will das auch schon Street... Themenersteller Öl wechsel beim 2 Takter? Beitrag #10 Ok ich werde dann zur vosicht den Öltank leer fahren den Rest ablassen und dann das neue einfüllen. Aber ich hab keine Probleme mit dem Öl (das Öl was ich jetzt habe von JMC) verbrennt sauber und stink so wie ein 2 Takter stinken sollte, so war das bei meiner alten Sfera.
Die Menge des Altöls, die Sie bei uns zurückgeben können, ist auf das im Einzelfall an Sie abgegebene Verbrennungsmotoren- und/oder Getriebeöl begrenzt. Der Ort für die Rückgabe ist: ZS 2radteile GmbH Unterbibracherstr. 3 95519 Vorbach Sie können das Altöl dort jederzeit kostenlos während unserer Öffnungszeiten abgeben. Es besteht auch die Möglichkeit, das Altöl an uns zurückzusenden. Bitte beachten Sie, dass für das Versenden besondere Transportbedingungen, insbesondere die Bestimmungen zum Gefahrgut gelten können. Bitte holen Sie vor der Versendung entsprechende Informationen ein. Nehmen Sie auch zur Kenntnis, dass wir die Kosten der Rücksendung von Altöl nicht übernehmen. Unsere Annahmestelle verfügt über eine Einrichtung, die es ermöglicht, den Ölwechsel fachgerecht durchzuführen. Kunden suchten diesen Artikel auch unter: Weiterführende Links zu "Motor 2-Takt 50ccm AC luftgekühlt komplett Keeway Hurricane RY8 inkl. Agip Eni Getriebeöl" Eigenschaften: mehr WEITERE PRODUKT EIGENSCHAFTEN UND TECHNISCHE DATEN: Baugruppe: Bewertungen lesen, schreiben und diskutieren... mehr Kundenbewertungen für "Motor 2-Takt 50ccm AC luftgekühlt komplett Keeway Hurricane RY8 inkl. Ölwechsel roller 2 takt bike. Agip Eni Getriebeöl" Dieses Produkt hat noch keine Bewertungen.