Autor Nachricht Elite Name: Denis Fahrzeug: Civic EG4 Tracktool (endlich fertig:) Anmeldedatum: 05. 01. 2011 Beiträge: 1063 Wohnort: Heidelberg 23. 02. 2012, 22:59 zitieren Hello, hab hier eine kleine Anleitung erstellt zum Einbau eines Omex Rev limiters für alle Einzelzündspulen. Installation Omex rev limiter Rot: Zündspule plus Blau: Zündspule minus Schwarz: Masse (irgendwo im Amaturenbrett einen sicheren Massepunkt suchen) Du suchts dir als erstes eine geeignete Stelle auf/im Amaturenbrett ( z. b so wie ich die Aussparung für die originale Uhr etwas verlängern und er passt super rein). Dann führst du das Blaue und Rote Kabel durch die Firewall (Spritzschutzwand) und führst die beiden zum Eingang der Kabel am Zündverteiler: Hab die beiden auf dem Bild schon in eine Maderschutzhülle gepackt. - [ Bild vergrößern] Verfasst am: 23. 2012, 23:01 zitieren Verfasst am: 23. Omex rev limiter - Forum: Autoteile. 2012, 23:03 zitieren Verfasst am: 23. 2012, 23:04 zitieren Den Schwarzen Deckel einfach schon erkennst du unten an der Zündspule das zusätzliche Rote und Blaue Kabel - [ Bild vergrößern] Verfasst am: 23.
ja hallo zusammen ich habe wieder einmal ein Problem^^ Folgendes, ich habe mir einen omex rev limiter mit launch control gekauft. das ist ein gerät welches an die zündspule montiert wird. per knopfdruck wird bei der programmierten Drehzahl abgeriegelt. sobald man den Knopf wieder los lässt ist alles wieder normal. ich habe alles wie nach anleitung angeschlossen. Anleitung jetzt zu meinem problem Ich habe zuerst den zuschaltbaren begrenzer auf 3500 gesetzt. bei normaler fahrt, ohne den knopf zu drücken, regelt er bei dieser drehzahl ab das heisst ich muss dann jedes mal hochschalten. und das finde ich mit einer Invidia drunter sehr schade versuchsweise drückte ich den knopf während der fahrt und der bregenzer war weg sobald ich ihn wieder los lass setzt der bregenzer wieder ein..... Omex rev limiter anleitung deutsch english. ich vermute das es möglich ist das ich die kabel falsch herum angeschlossen habe. ich schau heute mal noch nach aber wenn sie aber richtig angeschlossen wären, könnte ich dann die zwei Kabel an der zündspule miteinander tauschen?
#1 Hallo, jetzt steinigt mich nicht auch noch hier, hier ist meine letzte "Rettung". Im anderen Forum (Audi 80 Forum) da gabs ne riesen Auseinandersetzung. Ich weiß ist alles sinnfrei und nicht erlaubt, dennoch wäre ich dankbar für Hilfe weil ich es eh irgendwie machen werde und schon gemacht habe. Also wer es idiotisch findet, einfach Kopf schütteln und wo anders hinschauen Zum Thema... Ist jemand hier der sich mit rev limiter / launch control Boxen auskennt? Ich hatte an meinem Daily Audi 80 1. Omex rev limiter anleitung deutsch meaning. 8S die Omex Clubman with launch control Box angeklemmt, schien wohl auch alles zu funktionieren nur ich möchte gerne das er knallt und flammen schießt Einige bekommen es mit der Box ja auch hin, nur bei mir geht es nicht. Ich hatte ausversehen die Box anfangs auch falsch angeklemmt und da konnte ich mit pumpen des Gaspedals erreichen das die "Knallbüchse" knallt (siehe Videos). Nur ist dies ja nicht sinn der Box das diese falsch angeklemmt ist, es sollte ja auch mit der launch control funktionieren, wobei es ja auch nach unverbrannten Sprit aus dem Auspuff stinkt, nur dieser zündet irgendwie nicht.
mir geht es auch garnicht um den begrenzer vom omex den brauch ich eigentlich nicht bekomm den aber nicht tot gelegt, ich brauch nur die launch funktion und die funktioniert kann ich von 1000-6000 einstellen alles getestet. Wie krieg ich den Begrenzer über 7500u gesetzt das er mir nicht dazwischen pfuscht oder wie deaktivier ich den??? von GolfR29 » 07. 09. 2015, 11:26 zur Info das ding läuft jetzt bei mir, habe das rote und blaue kabel direkt auf pin 1und15 der Zündspule gelötet. Omex rev limiter anleitung deutsch free. Alles gut 13 Antworten 1668 Zugriffe Letzter Beitrag von zebi 11. 2020, 10:00
Allgemein Autocross Spezialteile Rallye Zubehör Fahrerausrüstung, Bekleidung Chassis Bremse und Antrieb Fahrzeugausrüstung Racing Motorentechnik • Engine Tuning Renn - und Rallyereifen Werkstatt Box und Service Beltenick® Rennsportprodukte Powersprint Construct Samco Silikonschläuche Spal Lüfter Stahlflex Bremsleitungen Kraftfahrzeugteile Serie Thermo Tec Kühlkreislauf Sonstige Zahlungsinformationen Zur Verfügung stehende Zahlungs-Icons: Versand Zur Verfügung stehende Versand-Icons: Impressum Schlüter Motorsport Bernhard Schlüter Hanfeldstr. 40 49733 Haren Deutschland E-mail: Ust. -ID: DE 165021631 Kaufabwicklung Bitte wählen Sie "jetzt bezahlen" erst nach dem Kauf des letzten Artikels um sämtliche ersteigerten Artikel zu einer Sendung zusammen zu fassen. Installation Omex Drehzahlbegrenzer EG/EH/EJ/Integra - Forum: Guides. Anschließend können Sie die gewünschte Lieferadresse eintragen. Die Rechnung erhalten Sie nach erfolgtem Versand an die in Ebay hinterlegte Email Adresse, Nachträgliche änderungen der Rechnungsanschrift berechnen wir mit 5. -€ Aufwandspauschale.
29. 2008, 14:12 #6 29. 2008, 23:23 #7 ich könnte also theoretisch den begrenzer bei 3k festlegen? 29. 2008, 23:52 #8 04. 12. 2008, 18:29 #9 16. 2008, 15:19 #10 17. 2008, 02:15 #11 17. 2008, 05:56 #12 17. 2008, 10:31 #13 Renndienstverweigerer e. V. Erfahrung mit rev limiter launch control an Audi 80? - Audi - meinGOLF.de. Mitglied Fahrzeuge: Peugeot 2008 - Daily Bitch DC2 - no f***ing family car hat der ej9 nen begrenzer? also ab werk? wenn nicht wäre das sicher 17. 2008, 10:56 #14 Jedes Serienfahrzeug hat n Begrenzer, sonst würde dir der Motor ja auch um die Ohrenfliegen. Es ist ja nicht so das dem Motor die Puste ausgeht bei 8500 rpm ausgeht... :wink: 17. 2008, 11:14 #15 Bi-Turbo addicted Irgendwie hab ich im Korf daß der EG3 keinen Begrenzer hat... Aber die Idee mit der Freundin (Summerwine) ist super
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