:-) Marcus Danke auch für den Tip mit dem Video. Gleich noch eine Frage: würdet ihr die Achsen fetten? Marcus Innen würde ich sie dünn fetten, natürlich nicht auf dem Gewinde und nicht an der Klemmung. Man könnte jetzt einige Seiten lang diskutieren, ob das überflüssig ist, weil die Achse an sich ja keiner Reibung unterliegt, der "Innenraum" zwischen den Radlagern ja dicht sein sollte etc. etc.... Aber bei mir gilt da "viel hilft viel" und passieren kann ja eigentlich nix, soweit ich das überblicke. Also meine Achse war von Werk aus mitsamt Gewinde dünn eigefettet. Bei KTM steht das sogar ausdrücklich im Handbuch. Welche Steckachsennaben sind die leichtesten ? | Velomobil-Forum. Gruß Fritz Ich habe das Vorderrad heute ausgebaut und die Achse war knochentrocken. Keine Spur von Fett... Eine Schraube der Achsjlemmung war sehr leicht zu lösen, die innere saß sehr fest. Laufleistung der Tenere 1400 km. Sind eure Bremssattelschrauben mit Schraubensicherung gesichert. Bei mir war nichts drauf... Marcus Fetten ist auf jeden Fall sinnvoll, denke ich. Bezüglich Schraubensicherung gilt bei mir ebenfalls "Viel hilft viel" (Loctite mittelfest bzw. "blau").
Knnte ich das jetzt im Prinzip so lassen, bis auf die Sache, da es dauernd im Hinterkopf nagt bis ich es erledigt habe, oder knnte da jetzt durchs weiterfahren etwas in der Achse passieren? Das Kackding muss doch mal aufgehen. Der Imbus auf dem Foto ist aus CV-Stahl also chrome vanadium was auch immer das sein mag aber soll nicht gerade das strkste sein. Ich bedanke mich fr alle gegebenen Antworten. Habt mir definitiv geholfen. Wenn der Tag kommt, an dem ich die Achse raushole, werde ich berichten. 05. 2021, 11:05 # 9 Vielleicht bin ich anders gestrickt, aber ich wrde das Problem proaktiv angehen und dasProblem jetzt und in Ruhe lsen. Kein MoS2-Fett für Kreuzgelenke? | Seite 2. vielleicht hast du mal eine Panne unterwegs, irgendwann ist der Reifen runter gefahren. Aufgeschoben ist nicht aufgehoben 05. 2021, 11:23 # 10 Zitat von sickgirl Und gem Murphy passiert das fern jeder Werkstatt. Ich wrde ich die Schraube mit einem beherzten Hammerschlag "wecken" (Aber Achtung: dieser Tipp ist ohne Gewhr, dass da nix schiefgeht/kaputt geht), dann die Achse ordentlich mit WD40 einsuppen, einige Tage einwirken lassen (fters WD 40nachgeben) und dann den Inbus einsetzen (wenn er noch greift) und mit einem Rohr als Verlngerung drehen.
Preis Leistung finde ich den von Radon fr 60 Euro ganz gut. Damit ist man erstmal ausgestattet. Bitte nicht den fr 40 Euro den es berall auf Amazon und Konsorten hat. Den benutzt man nur, wenn man sein Rad ruinieren will. Das weisse Zeug ist sehr wahrscheinlich Montagpaste. Wer sein Rad gerne hat, benutzt die bei allen Schraub ubd allgemein mechanischen Verbindungen die nicht geschmiert oder trocken bleiben mssen. Bei Carbon aber bitte durch Kupferpaste ersetzen. In einem Lager hat Montagepaste nichts zu suchen. Und natrlich nicht auf Bremsscheibe und Co. Bremscheibe wechseln hinten - nur mit Zentralständer? - 1290 Superduke Zubehör - ktmforum.eu. Aber sonst braucht man mit der nicht sparen. Schrauben, Gewinde, aber auch Sattelsttze, Steckachse, Freilauf unter der Kassette und was auch immer. Da ist das Zeug gern gesehen. Verhindert durchaus mal den einen oder anderen Knarzer, nix vergammelt oder verrostet, Schraubverbindungen bleiben zu und ffnen sich wieder leichtgnging. Ausserdem hat es keine Auswirkungen auf das maximale Drehmoment. Fett aber. Bei Fett und l ist das meisste Marketinggeschwtz und fester Voodoo Glaube.
Bevor du mit ausbohren anfngst: Hochwertigen Torx-Einsatz einschlagen und erst mal versuchen damit zu lsen. Je nach Materialien knnte man auch geringfgig erwrmen (auf eigene Gefahr! ) Tipp zu Weihnachten: Die Investition in einen hochwertigen Drehmomentschlssel verhindert sowas meist sehr zuverlssig. 04. 2021, 23:24 # 4 Zitat von AirX Die Investition in einen hochwertigen Drehmomentschlssel verhindert sowas meist sehr zuverlssig. Dann besser gleich 2 kaufen, denn der erste ist nach dem lsen solch fester Verbindungen fr sauberes einstellen von Drehmomenten, nicht mehr zu gebrauchen. Ich wrde statt dessen lieber in etwas Fett investieren, damit es im Gewinde nicht festgammelt. 04. 2021, 23:56 # 5 Auf dem Foto ist einmal der Schlssel, mit dem ich es sonst auch immer gemacht habe (immer einwandfrei) Allein in diesem Jahr 6 mal wegen Plattfu. Welche "Nuss" wrdet ihr denn empfehlen? Das andere Foto ist die Gegenseite der Steckachse. Knnte man von der Seite auch reinbohren? Bringt das was?
#1 Hallo zusammen, muss bei der GT die hintere Bremsscheibe wechseln, dazu muss ich dass Ding hinten irgendwie hoch bekommen. Mit dem Montageständer für die hintere Nabe geht es nun mal nicht, oder hat jemand noch ne Idee?? ( ach je, welche Nussgröße benötige ich für die Achsmutter? ) Muss ich da einen Zentralständer anschaffen? Der sollte aber auch eine SD 1290 GT 1. 0 und auch eine 890R anheben können. Da benötige ich wahrscheinlich wieder Adapterplatten oder so was, oder? So ein Constands, scheint ja nicht so dolle zu sein. Gibt es da was Brauchbares und Bezahlbares? Oder sollte es am Ende günstiger sein, es vom Freundlichen machen zu lassen. Würde aber lieber selber;-) Vielen Dank vorab. #2 Kauf dir einen abba Skylift. Super flexibel in jeder Hinsicht. Würde ich nicht mehr hergeben #3 Seitenständer, Kabelbinder an der Bremse, Wagenheber auf der rechten Seite unter den Fußrastenhalter und schon schwebt das Hinterrad in der Luft. Die Muttern am Boden lösen und hinterher mit Drehmo anziehen.
Nachdem ich das auch nach dem 3. Mal nicht dicht bekommen habe, war dann Loctide das helfende Mittelchen. #18 Ok, danke euch allen für die Hilfe! Ich habe Loctite 638 bestellt und werde das Lager damit eindauen... 'ne Frage: Die Lagerfläche (also außen) und die Lagerschale einfetten und dann noch Loctite auf das ganze oder trocken nur mit Loctite einsetzen? #19 ENTfetten! Wenn Du es einfettest, kannst Du das Loctite auch gleich weglassen. Wann immer Dichtmasse, Farbe oder Kleber zum Einsatz kommt ist Fett das letzte was Du dort haben solltest. Farbe meint den Lackaufbau insgesamt bzw jede Komponente dessen. #20.. ja klar, entfetten... hätte mich auch gewundert - Danke 1 Seite 1 von 2 2
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