hey leute hab ein problem mit meinem 2014 Audi A6 Avant und zwar läuft bei abgeschaltetem Motor und zugeschlossenem Auto die Klimaanlage weiter.. hört deutlich an dem typischen brummen:/ irgendjemand Tipps? Vom Fragesteller als hilfreich ausgezeichnet Das ist wohl nicht die Klimaanlage, sondern das Lüfterrad. Wenn das nach 2 bis 3 Minuten ausgeht, hat alles seine Richtigkeit. Hallo LukasRMR Vermute dass das eher der Kühlerventilator ist der da solange weiterläuft bis die Kühlwassertemperatur unter einen gewissen Wert abgesunken ist. Gruß HobbyTfz Da läuft nicht die Klimaanlage. Die wird vom Motor angetrieben. Was du hörst ist der Lüfter, der bei hohen Temperaturen durchaus im Stand ein paar Minuten nachlaufen kann. Das ist der Lüfter der nach läuft der Hintergrund ist die Brandgefahr weil bestimmte Bauteil sehr stark aufgeheizt werden müssen Dein A 6 ist bestimmt ein Diesel? Audi a6 4g lifter läuft nach &. Und das nachlaufen des Lüfters kann auch eine mit abstellen des Motors abgebrochene Partikelfilterregeneration sein!
Gruß Robbi1295
Gruß und Danke Sven Hmmm? Läuft er dauernd wenn du die Zündung aus machst oder geht er irgendwann aus udn was für eine Farbe hat das Kabel? mfg Golf 2 GTI / Bj 84 / MKB ABF / 2, 0L 16V / 150 PS (170 PS) das kabel ist braun(weil masse) ist ne schwarze hülle drum und nen kabelschuh dran. ja der hört nicht auf zu laufen... erst wenn ich zündung anmache, geht er aus @Garlock: Wenn ich nur schon mal so weit wäre:-a G3 16V (ehem. ADY) [][/EMAIL] VW Golf III GTI Edition 16V 2. 0 16V (150PS) - KW Gewinde V2 - 9x16 DZ Exclusive - Klarglas rundum + Xenon - DVD mit 7" TFT - MHV - Hecklappe clean + Blinker An dem Kabel ist eine Öse oder ein Flachstecker? Dann glaub ich nicht das es ein Masseanschluss ist! Audi a6 4g lüfter läuft nah right. Hast du an der Saugbrücke vom Motor irgendwo einen einpoligen Temperaturschalter sitzen dieses Kabel ist ev. vom Lüfternachlauf damit wird der Motor zusätzlich gekühlt wenn nach dem ausschalten der Zündung die Temperatur an der saugbrücke über 90 steigt dieser Lüfternachlauf wird über ein Relais mit der Bezeihnung ZRL oben auf der ZE gesteuert der Lüfter läuft dann bis die Temperatur wieder gesunken ist oder maximal 10 Minuten!
Jeglicher Fahrtwind kühlt sofort richtig gut. Meine Sicherungen warena uch defekt, das habe ich erst im Stau bei 30 Grad plus und da erst nach ca. einer Stunde (dann sehr schnell roter Bereich) bemerken dürfen. Die Sicherungen sind Cent-Artikel und gehören "auf Lager". #5 Hallo, wurden da versch. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Lüftersteuerungen verbaut! Meine laufen sehr oft nach, auch bei niedrigen Temp. Möglicherweise hat da Auch SKN Einfluss genommen:rolleyes Passt soweit alles, der kühlt kontrolliert runter, die Nachlaufpumpe macht auch Ihren angedachten Job! #6 mein AXG habe ich bei diesen Temperaturen das erstmal beim nachlaufen erwischt. Sonst konnte ich das NIE beobachten.. Gruß, Jochen #7 Meine Lüfter laufen erst nach, seit ich den G2/F95 gewechselt habe. Es ist wohl so, dass F95 die Kühlmittelnachlaufpumpe einschaltet, die ihrerseits heißes Kühlmittel da hin bringt, wo entschieden wird, den Lüfter einzuschalten (F18) - oder eben auch nicht, wenn kaputt. #8 Meinem ist ja im Urlaub zum ersten mal richtig heiss geworden (120 grad), aber wenn ich dann den Motor aus machte, war auch der Lüfter direkt aus.
Aktuell keine sichtbaren Störungen. Wie gehe ich vor um heraus zu finden warum es so ist? Der Lüfter springt an wenn ich die Klima einschalte. Ich weiß aber nicht ob der Lüfter sich einschaltet wenn ich keine Klima an habe. Das ist mir noch alles etwas unverständlich. Wer kann mir es verständlich erklären Wo ich den Bus damals gekauft habe ist es mir ja aufgefallen das der Lüfter nachgelaufen ist. Aber schon Jahre nicht mehr. Audi a6 4g lifter läuft nach internet. Man sucht sich ja immer wieder was neues her Es ist immer was am Bus zu machen #20 Die Lüfter müssen auch nicht nachlaufen, waum auch? 1 Seite 1 von 2 2
Steck mal das Kabel auf Masse und schau mal wie lange der Lüfter läuft! hatte das kabel auf masse gesteckt, aber hab keine 10min gewartet. ok, das werd ich mal ausprobieren. aber genau an der stelle, wo das kabel rauskommt, war ein steckkontackt am ventiledeckel vom pn. und dieses kabel steckt im lichkabelbaum, den ich nicht getauscht hab. Tja dann hatte warscheinlich dein PN den Lüfternachlauf! Schau mal am Lüfter nach ist der Lüfterstecker dreipolig? Hast du ne neuer oder alte ZE? Das Bj. von deinem Auto? Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Garlock« (21. September 2005, 21:40) ja, ist 3 polig, hat auch mehrere gebläsestufen. Lüfter läuft stark nach? - Audi A5 (B8) - Motor, Getriebe & Auspuff - Audi A5 Forum. dann kann ich doch den temp fühler auch am pf nachrüsten, oder? ist ein 89er, alte ze Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Sven« (21. September 2005, 21:43) der stecker war nicht auf massen sondern am temperaturschalter hintem im vergaser für den lüfternachlauf... entweder rüsteste den schalter vom pf im passat 35 i nach (ja der hatte den nachlauf auch) oder läst das kabel weg... gruss sven mfg der Sven PS: WER RECHTSCHREIBFEHLER F(I)NDET DARF SIE ALS ANDENKEN BEHALTEN Also der Temperaturschalter ist normalerweise in einer der beiden Blechstreben geschraubt die zwischen Zylinderkopfdeckel und Ansaugbrücke montiert sind!
Das ist tatsächlich ein Zyklus in dem der Rußpartikelfilter durchgebrannt? wird. Dieser Prozess wird beim abstellten des Motors nicht unterbrochen. Also alles iO. Danke an alle! Gruß ArTuro #8 ich absolut nicht diese Software- Programmierung von AUDI. Ich bin vor dem Abstellen des Motors tw. 200 km/h und schneller gefahren, da muss doch die Software erkennen, dass der KAT frei sein muss und nicht weiter Reinigen wollen mit mehr Diesel- Einspritzung...... (oder der Lüfter läuft weiter in der Garage, um nicht durch den heißen KAT Brandgefahr zu erzeugen) seit kurzer Zeit wissen wir ja, da ist Einiges im argen mit der Software bei VW..... Ich bin mal gespannt, wie das ausgeht! Lüfter läuft nicht nach - Wartung / Instandsetzung / Bullimängel - T4Forum.de. Da könnte man übrigens in diesem Forum auch mal einen Diesel- Fahrer- thread aufmachen: Stichwort VW Skandal oder so mal die V6 Diesel Fahrer wissen, was da los ist! Eigentlich weis bisher niemand, wie es ausgeht mit dem Superkonzern VW! Ich kauf vielleicht jetzt Aktien nach dem crash.. -46%. #9 Skandal? Wo? VW ist zuerst aufgeflogen...
Dazu ist auch Jochen Riedinger noch keine Alternative eingefallen…
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