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Gruß Thomas Zeit: 13. 2017 13:47:14 2556851 Offenbar wird die Vitodens mit recht hohen Vorlauftemperatur en betrieben, so dass nur wenig Kondensat anfällt, das den WT sauber halten würde. 13. 2017 14:00:27 2556857 aha, o. k.. eigentlich denke ich, dass bei FBH doch generell keine hohe Vorlauftemperatur vorliegt. In der Regel so um die 28-32 Grad, je nach Außentemperatur oder ist das schon eine recht hohe Vorlauftemperatur bei der kaum Kondensat anfällt. Was müsste man denn ggf. ändern. Verringere ich die Vorlauftemperatur durch Raumsollwert oder Heizkurve wird es ja nicht ausreichend warm. Also mit 20 Grad bekomm ich die Bude nicht warm. Und gleich noch ne Frage drauf, muss ich kein neues Thema aufmachen:-) Wofür ist denn die interne Heizkreispumpe bei der Vitodens 200, wenn ich extern für Warmwasserstrang Richtung Pufferspeicher eine habe und für den FBH Heizkreis ebenfalls eine. Ist die still gelegt bei meinem System mit Mischer oder was macht die noch? 13. 2017 14:01:19 2556858 13. 2017 14:03:41 2556860 danke sukram.
Der hat natürlich auch eine Pumpe. Bei der Vitodens 200 ist in der Therme halt auch noch eine Pumpe verbaut. Was die antreibt weiss ich nicht. Ist aber auch nicht so tragisch, ich schau da erst nochmal genauer wo die sitzt und worin die eingebunden ist. Und nein, ich habe keine Messgeräte. Aber alle zwei Jahre kommt der Schorni und misst eh schon im Wechsel mit der zweijährigen Wartung durch den HB doppelt. Ich reinige lediglich die Brennkammer alle zwei Jahre, da ich keine Lust habe alles doppelt und dreifach zu zahlen. Bissi was kann ich handwerklich. Im Folgejahr kommt dann wieder der HB und prüft die Elektroden und die Werte und reinigt.
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Eine Archivierung der Nachrichtenmeldungen findet jedoch nicht statt. Nachrichten Unser Newsticker zum Thema Tunnel Brand enthält aktuelle Nachrichten auf Deutsch von heute Mittwoch, dem 18. Mai 2022, gestern und dieser Woche. In unserem Nachrichtenticker können Sie jetzt live die neuesten Eilmeldungen von Portalen, Zeitungen, Magazinen und Blogs lesen sowie nach älteren Meldungen suchen. Während der fahrt im tunnel bemerken sie ein feuer deutsch. Einen separaten RSS-Feed bieten wir nicht an. Dieser News-Ticker ist unser Newsfeed auf Deutsch und wird permanent aktualisiert. Tunnel Brand News auf Deutsch im Newsfeed & per Mail Mit unseren Nachrichtendienst verpassen Sie nie mehr neue, aktuelle Meldungen. Egal ob heute oder in einem Jahr erscheint – wir schicken Ihnen eine E-Mail und halten Sie so up-to-date. Sie werden so über aktuelle Entwicklungen oder Breaking News informiert und bekommen automatisch immer zeitnah einen Link zu den aktuellsten Nachrichten. Verpassen Sie ab jetzt keine Meldungen mehr und melden Sie sich an. Hilfe In unserer Hilfe finden Sie weiter Informationen und Tipps zur Nutzung unserer Suchmaschine.
Weiteres Szenario: - Er geht nicht wieder aus - Er läuft meines Erachtens im Notlauf-Programm, zumindest weist meines Wissens die erhöhte Leerlaufdrehzahl von ca. 1200 UPM darauf hin, oder? - Wenn ich (an der nächsten Kreuzung natürlich, ca. 1km weiter) die Zündung ausschalte und neu starte, ist alles, als wäre nichts gewesen. - Tagsüber hatte ich den Fehler noch nie - In der Senke ist die Außentemperatur ca. 1 Grad niedriger als oben auf dem Hügel - Ansonsten läuft der Motor sehr gut: springt warm und kalt sofort an, Verbrauch unter 10 l/100km, zieht sauber durch, stottert nicht - schlicht, er benimmt sich, wie man es erwartet. Ich habe im Forum schon gelesen und bin auf den Hallgeber gestoßen, den ein ein anderer User für ein solches Verhalten verdächtigt. Während der fahrt im tunnel bemerken sie ein feuer. Das mag ich nicht glauben - der ist entweder kaputt oder nicht - aber der verhält sich laut Aussage von Fachleuten nicht so. Was reagiert denn noch auf Temperaturen und steuert die Zündung? Für die Außentemperatur gibt's doch nur den Sensor für die ATA - und die ist komplett autark.