Ein Artikel über Lotta, Volksschule und darüber hinaus über Rupprechtschule Bamberg und ebenfalls Stegaurach, Kunigundenschule, Knetzgau, Luitpoldschule und darüber hinaus über Gangolfschule, erschienen auf
Ergebnislisten unter Fotos: Karl Schlichtig
Wir benutzten Cookies, um eine Personalisierung (Sprache, Favoriten, usw. ) zu ermöglichen. Außerdem werden auch Cookies von Diensten Dritter für personalisierte Werbung (Adsense,... ) und Statistiken (G. Analytics,... ) gesetzt. Mehr Informationen. Ich habe verstanden
Am vergangenen Sonntag konnten wir mit 13 Läufern am Weltkulturerbelauf in Bamberg teilnehmen. Alle Läufer erreichten das Ziel und konnten folgende Ergebnisse erzielen: Name Strecke Zeit Enrico Hoppe 21, 1 km 01:44:51 Steffi Dressel 02:31:37 Monika Wachter 02:41:44 Peter Schirmer 11, 2 km 00:52:13 Mike Stubrach 01:09:25 Florian Dressel 01:09:44 Leonhard Dittmann 01:21:50 Stefan Schirmer 01:29:51 Barbara Schirmer 01:29:52 Adrian Seitz 01:33:14 Karin Kästner 01:33:25 Siegfried Stubrach 01:33:26 Anja Knabner 01:33:28
#1 Hallo, ist mein erster Beitrag hier. Hab ein Problem mit meiner Peitz PAV/SR 1. 3 M Auflaufeinrichtung: wenn ist stärker Bremse, gibt es immer einen Schlag (Die Räder blockieren aber nicht). Bei leichtem anbremsen nicht. Ich kann die Auflaufeinrichtung ca. 3 cm hineindrücken. Sie kommt nicht von allein wieder heraus. Könnte der Dämpfer hinüber sein??? Wenn ja wo bekomme ich einen und wie baue ich den ein. ( Hoffe das der alte nicht kaputt ist. ) Vielen Dank für die Antworten Gruß Advanzia #2 1. Auflaufeinrichtung peitz pav sr 1.3 m in 4. Dämpfer ist kaputt 2. Anhänger24 hat auch einen Onlineshop -> das ist der Dämpfer 3. Mal hier im Forum ein bißchen suchen, wie der Dämpfer zu tauschen ist, würde hier schonmehrfach beschrieben! #3 @ advanzia: Die Artikel-Nummer für den Dämpfer lautet 334130, der Link zur Bestellmöglichkeit wurde von Grmpf im vorherigen Beitrag gepostet. Wegen des Aus- und Einbaus siehe diesen Thread hier (anklicken): Auflaufdämpfer Peitz PAV/SR wechseln (Insbesondere Beitrag #4) #4 Erstmal Danke für die Antworten, aber wenn nur der dämpfer defekt ist, müssten doch eigentlich die Reifen blockieren, wenn er komplett aufläuft?????
Wenn die Buchse des Dämpfers nun bündig mit den senkrechten Löchern der Zugstange steht, eine der beiden Schrauben von der Kugelkupplung von unten (! ) durchstecken - nun ist der Dämpfer in der Zugstange fixiert und man kann aufhören den Dämpfer zu halten Jetzt die Kugelkupplung ansetzen und die zweite noch übrige Schraube zur Befestigung der Kugelkupplung von oben durch Befestigungsbohrung treiben. Hiermit wird jetzt gleichzeitig die von unten reingesteckte Schraube wieder entfernt, denn die braucht man ja gleich für das vordere waagerechte Befestigungsloch. Durch das gleichzeitige Durchstecken der Schraube von oben und Heraustreiben der bereits von unten drinsteckenden Schraube bleibt der Auflauf-Stossdämpfer genau auf Position und wird von der von oben durchzusteckenden Schraube automatisch fixiert. Richtig - da ist das Anschlagstück. Dies kommt unten vor die Mutter an der eben montierten Schraube mit dem Anschlagkeil nach hinten. Auflaufeinrichtung peitz pav sr 1.3 m in mi. Möglichst neue selbsichernde Muttern verwenden! Das montierte Gleitrohr wieder einbauen (neue Sicherungsmutter M14 verwenden! )
#1 Hallo zusammen, in der Hoffnung Hilfe oder einen passenden Hinweis zu bekommen, habe ich mich hier angemeldet. Wir haben seit 5 Jahren einen 93´er Hobby Wohnwagen, den ich letzten Samstag zur Hauptuntersuchung beim TÜV vorstellen wollte. Als ich den Wohnwagen auf den Rollenprüfstand fuhr, sagte mir der Tüv-Prüfer, dass er mir keine Plakette geben kann, weil mit der Bremseinrichtung etwas nicht stimme. Seiner Meinung nach, müsse das Zugrohr weiterrauskommen, da der Faltenbalg zu weit zusammengerdückt sei. Daraufhin brachen wir die Prüfung ab (ich musste netterweise noch nichts bezahlen) und fuhr wieder nach Hause. Auflaufeinrichtung peitz pav sr 1.3 m asam. Ich habe anschließend die Bremsvorichtung demontiert, gesäubert, gefettet und wieder zusammengebaut. Leider konnte ich kein Problem finden und der optische Eindruck hat sich auch nicht verbessert. Den Dämpfer habe ich vor 2 Jahren erneuert, dieser lässt sich aktuell mit viel Kraftaufwand zusammenschieben und kommt selbständig wieder in seine Grundposition. Bei der vorherigen Hauptuntersuchung wurde nur eine Bremsprobe auf dem Hof verlangt, hier wurde nichts bemängelt... Ich habe mal ein paar Bilder gemacht, vielleicht hat von euch jemand eine Hinweis oder Tip, ob hier wirklich etwas falsch ist.
X Mein Hood Postfach Meine Käufe Meine Verkäufe Meine Artikel Verkaufen Einloggen Doppelt antippen zum vergrößern 193, 03 € inkl. MwSt. Sofort lieferbar 10 Auf Lager Zahlung, Kreditkarte, Lastschrift, Vorkasse per Überweisung Zustellung Zustellung: Di, 10. Mai bis Do, 12. Mai Produktdetails Zahlung & Versand Versand nach Abholung in 04720 Großweitzschen (Deutschland) Deutschland: 6, 50 € DHL Paket Versand-Rabatte Keine zusätzlichen Versandkosten bei Kauf von weiteren Artikeln in unserem Shop Standort 04720 Großweitzschen (Deutschland) Kurzbeschreibung * Auflaufeinrichtung für Peitz PAV SR 1, 3 Typ RAV SR für R234 76 NEU Anhänger Auflaufeinrichtung RAV SR1, 3 nach neuesten Bestimmungen gefertigt mit Abnahme durch DEKRA. Direkt vom Hersteller aus deutscher Produktion Ausführung M mit Kugelkupplung und ORIGINALEN PEITZ WERTEN wie z. B. die des Auflaufwe... Mehr * maschinell aus der Artikelbeschreibung erstellt Artikelbeschreibung anzeigen Artikel Nr. Stoßdämpfer 240 mm für Auflaufbremse Peitz PAV SR 1,3 M günstig online kaufen | BayWa Shop. : 0090398783 Melden | Ähnlichen Artikel verkaufen Tegeder Platin Alle Artikel Impressum AGB & Datenschutz Widerrufsbelehrung Anmelden Suchen Hilfe Hood-AGB Cookie-Einstellungen © 1999-2022 Hood Media GmbH Wir verwenden Cookies Wir und unsere Partner möchten Cookies und andere Technologien verwenden, damit Du unsere Seiten nutzen kannst und um auf Dich zugeschnittene Inhalte anzuzeigen.
Artikel-Nr. : 407149 lieferbar Versand 8-14 Arbeitstage nach Bestellung / Lieferfrist: bei Ihnen in 2-8 Tagen 580, 90 € Versandgewicht: 18 kg Mögliche Versandmethoden: Paketversand ohne Sperrgut, Abholung nach Bereitstellungsanzeige, Spedition, Sperrgut bis 30kg Frage stellen Bestellnummer 407149 Versandgewicht 18, 00kg Auflaufeinrichtung PAV/SR 1, 3 MX1 GA: 850 – 1. 600 kg Lochbild: vorne quer: 110 mm - 130 mm vorne nach hinten: 166 mm hinten quer: 175 - 195 mm Stützlast: 100 kg Kugelkupplung WW30-D2 wird ersetzt durch AL-KO ZAF 1. Zugrohr Peitz PAV SR 1.3-M. Hier Anhägerteile bestellen !. 6-3 Kunden, die dieses Produkt gekauft haben, haben auch diese Produkte gekauft Diese Kategorie durchsuchen: MX-Ausführung
Kann es nicht sein, dass nur die Bremse falsch eingestellt ist??? Ich glaube das es sogar eine MX ist. #5 Bremse schlägt => Dämpfer kaputt!!! Räder blockieren nicht => kann alles mögliche sein MX oder nur M, solltest du schon wissen!!! #6 Also ein M ist aufgedruckt und ein X das ins Typenschild eingeschlagen ist. Denke das es dann ne MX sein wird. Müsste der Dämpfer nicht leicht wieder herauszuziehen sein, wenn er defekt ist. (Isr nicht der fall, hab ihn schon neu gefettet aber noch genau so wie vorher) Kann ihn nur mit der Kraft herausziehen, wie ich ihn auch reindrücken kann. AUFLAUFEINRICHTUNG PEITZ ,PAV/SR 1.3 in Nordrhein-Westfalen - Bad Oeynhausen | Gebrauchte Auto-Anhänger kaufen | eBay Kleinanzeigen. #7... also eine Ausführung MX! #8... also eine Ausführung MX! ja wenn Sie das sagen #9 Man kann das auch ganz leicht nochmal über eine Sichtkontrolle am Faltenbalg absichern (immer vorausgesetzt, es befinden sich die Teile am Anhänger, die da auch ORIGINAL hingehören - ein Beispiel, wie ich das meine siehe hier Ausführung M = kurzer Auflaufweg = Dämpfer mit kurzem Hub = Faltenbalg mit nur 2 Falten Ausführung MX = langer Auflaufweg = Dämpfer mit langem Hub = Faltenbalg mit 5 Falten Zitat Müsste der Dämpfer nicht leicht wieder herauszuziehen sein, wenn er defekt ist.