Aber nachdem das öfter vorkam, "konnte" es (fand ich:p) nicht sein, dass es an mir liegen sollte... Werde morgen die Hotline kontaktieren. Mal schauen, was die sagen... #7 Und, was haben sie gesagt? #8 Sollte bei Dir nochmal die Fehlermeldung "E4" kommen, entferne den Teststreifen und danach steck in wieder rein. Das hatte ich heute das erste Mal und habe es so gemacht, und alles war wieder i. O. gerade einstecken, zur Not auch Gerät aus dem Tasche nehmen #9 Zitat von ClaudiaR;377151 Ehrlich gesagt nicht viel. Am Telefon meinten sie zunächst, dass ich ja den Sensor verkehrt eingeführt haben muss, was ich ja aber verneinen konnte. Allerdings war die Kundenberaterin am anderen Ende dennoch sehr davon überzeugt, dass ich irgendwas falsch gemacht haben muss (sie meinte, ich müsste die TS ja auch immer schön in der Dose aufbewahren => was ich selbstverständlich tue! und darf sie auch richtig herum und mit sauberen Fingern einführen => hallo? Ich bin nicht erst seit gestern Diabetikerin... Jan Kolbe GS 66 VI Fehler E4. ).
Diskutiere Bauknecht WA 3771 E4 - Kontrolllampe nicht angeschlossen im Forum Reparatur Waschmaschine im Bereich Reparaturtipps weiße Ware - Hersteller: Bauknecht Typenbezeichnung: WA 3771 E-Nummer: 8583 107 03000 / 31 9912 750007 kurze Fehlerbeschreibung (2-3 Worte): E4 -... Status Für weitere Antworten geschlossen. #1 Hersteller: Bauknecht kurze Fehlerbeschreibung (2-3 Worte): E4 - Kontrolllampe nicht angeschlossen Meine Messgeräte:: kein Messgerät Schaltbild vorhanden? : Nein Waschmaschine Bauknecht WA3771 Nr. 9125 517089 / 522 0007 7 Problem: Auf Grund eines elektronischen Defekts (E2) auf der Steuerplatine (Schaltwerk EC4489. Drucker Fehlermeldungen: Fehlercode e4. 01P10) habe ich die komplette Einheit erneuert (Ersatzteil). Leider habe ich mir beim Anschließen der Kabel nicht gemerkt, an welcher Position die Kontrollleuchte (über dem Programmschalter) angeschlossen werden muss. Die Anschlussstecker lassen leider einige Anschlussmöglichkeiten zu. Da ich eine Bauteilbeschädigung durch falsches Anschließen vermeiden möchte, bitte ich um Information, wo die Stecker eingesteckt werden müssen.
#1 Hersteller: Jan Kolbe Typenbezeichnung: GS 66 VI E-Nummer:? kurze Fehlerbeschreibung (2-3 Worte): Fehler E4 Meine Messgeräte:: kein Messgerät Schaltbild vorhanden? : Nein Hallöchen an alle hier! Erst einmal einen schönen Sonntag Nachmittag, auch wenn meienr nicht ganz so schön ist. Ich besitze eine Einbauspülmaschine von Jan Kolbe, welche mir bisher wirklich immer gute Dienste geleistet hat. Heute allerdings, nach dem Abpumpen, macht sich das Gerät mit Signalpiepsen bemrkbar. Die Pumpe (nehme ich vom Geräusch her mal an) pumpt und pumpt und im Display erscheint Fehlercode E4. Contour fehlermeldung e4 meter. Nichts geht mehr. Wenn ich Wasser nachkippe wird anstandslos abgepumpt, aber nach so ca. 30 Sekunden weiterer Pumpaktivität beendet die Maschine das Ganze und der Fehlercode lacht mir ins Gesicht. Ich hhabe den Zu- und ABlauf schon einmal überprüft, wurde aber nicht fündig. Die Maschine ist noch dazu so gut eingebaut, dass ich diese nicht so ohne weiteres herausziehen kann. Meine Frage ist, ob jemand weiss, was der Fehlercode E4 zu bedeuten hat und ob ich ihn evtl.
Was Einkufe angeht denke ich da an max. 10kg Radtaschenzulast, das sollte doch noch im Rahmen liegen? (Kln also Flachland) Und normal kann man bei Nabenschaltungen im stehen Schalten. Gilt dies auch fr die SA? 15. 2019, 18:29 # 5 Und wie sieht es mit Ersatzteilen aus? Man muss ja nicht von einem Totalschaden ausgehen. Wenn, da ja etwas spezieller, auch schon Einzelteile anders sind, wre mir eine weiter vertriebene Variante schon lieber. Spricht also fr die SA, welche du ja sogar bevorzugen wrdest. Was Einkufe angeht denke ich so an bis 10kg, also nichts wildes. Das sollte doch im Rahmen liegen? Kann man mit der SA denn auch im stehen schalten, wie mit anderen Nabenschaltungen? Sram zweigang automatik getriebenabe r. Gerade das beim stehen bleiben wieder automatisch den 1. Gang haben, finde ich eben bei der SRAM gut. Aber falls man bei der SA auch noch stehen schalten kann, ist es wieder kein so groer Unterschied. 16. 2019, 10:31 # 6 hnliche Themen zu Keine Alternative Sram Duomatix auer Sturmey Acher Antworten: 24 Letzter Beitrag: 09.
Automatic A2110, Sperrklinken, Problemteile Fest- und Hebelkonus, Fliehgewichte nerven aber cool, schaltet unter Volllast. Zweigang-Nabe Torpedo ab Mrz 1974 - 84, ab 18 km/h fliehkraftgesteuerte automatische Schaltung. Rote Bandarole 20-22", blau 24-28". Die A2110-Nabenhlse wurde im Jan. 1978 auf Sgeverzahnung in der Nabenhlse umgestellt. Sram zweigang automatik getriebenabe 4. Modell H3111, Sperrklinken, Problemteile Fest- und Hebelkonus, Kupplungsstern, sichere unterschtzte Topomat-Alltagsnabe. Dreigang-Nabe ab 1975. Die hufigste Dreigang-Nabe von Sachs, sie hat keinen Leerlauf mehr. Die frhen Modelle neigten durch Sperrklinkenbruch zu Schden. Sachs beschrieb vermutlich aus diesem Grund die Serienreife erst ab 1977 H3102 ist die Nabe ohne Bremse, die gab es ab 1982. H3120 ist die Alu-Nabe mit Trommelbremse, die gab es ab 1983. Schwarzer Klickschalter, Speed Shift Oberrohr-Schalter oder Sachs Combiclick (Bremshebel Kombination) Modell H5111 oder auch H5113, Sperrklinken, Problemteile Fest- und Hebelkonus, Kupplungsstern, hartes Fett verdreht Federn, verdient mehr Achtung.
Jochen Donner 12/14/2021, Lesezeit: 6 Minuten Das Enviolo-Automatikgetriebe bringt E-Bikes ohne Schalten stufenlos auf Touren. Die klassische Kettenschaltung verlangt aktive Mitwirkung. Wir haben verglichen. Vergleich: Klassisch oder automatisch schalten? | MYBIKE. Für unseren Test haben wir uns das gleiche Fahrrad einmal mit Enviolo-Automatikgetriebe und einmal mit klassischer Kettenschaltung schicken lassen. Das Canyon Precede:On ist ein handliches Citybike mit viel Fahrkomfort und guten Allround-Eigenschaften. Direktvertreiber Canyon bietet unter diesem Namen ein dynamisch geformtes, modernes Rahmen-Gabel-Set aus Carbon, das Bosch-Motor, Intube-Akku, Cockpit, Bremsleitungen und Schaltzug integriert. Schaltzug? Ja, aber nur bei Modell-Variante CF 8, die über eine 1x12-XT-Kettenschaltung verfügt: Hier nimmt das XT-Schaltwerk seine Befehle brav per Bowdenzug entgegen und wuchtet die Kette Klick für Klick auf eins der angewählten zwölf Ritzel. Beim Schwestermodell CF 9 übersetzt eine stufenlose Nabenschaltung die Antriebskräfte: Bosch-Motor und Fahrer treiben gemeinsam die Tretkurbel an.