Top-Benziner ist ein Vierzylinder mit 1, 3 Litern Hubraum und 150 PS (110 kW). Er entstammt der gleichen modularen Motorenfamilie "Firefly" wie der Dreizylinder. Die Dieselaggregate sind seit 2018 mit SCR-Katalysatoren ausgerüstet und in zwei Leistungsstufen erhältlich. Die Basis bildet hier ein 1, 3-Liter-Selbstzünder mit 95 PS (70 kW). Fiat 500x gewinnen 2015. Die stärkere Variante stellt ein 1, 6-Liter-Diesel mit 130 PS dar. Neu im Programm ist der 500X Hybrid, der einen 1, 5-Liter-Turbobenziner mit 130 PS (96 kW) mit einem 20 PS (15 kW) starken 48-Volt-Elektromotor kombiniert. Das Duo aus Vierzylinder und Riemen-Starter-Generator ist an ein Doppelkupplungsgetriebe mit sieben Gängen angeflanscht und soll laut WLTP-Test 6, 6 Liter auf 100 Kilometer verbrauchen. Interessant: der Mildhybrid soll sogar bis zu drei Kilometer rein elektrisch zurücklegen können. Im Innenraum des Fiat 500X Facelift gab es 2018 kleinere Detailverbesserungen: So erhielt das Lenkrad eine neue Radiobedienung und die Instrumente eine neue, übersichtlichere Gestaltung.
Ab sofort gibt es Fiat 500X und Tipo auch mit einem Hybrid-Antrieb mit 48-Volt-Technik. Fiat macht nun auch 500X und Tipo sparsamer und bietet beide Modelle mit einem Hybrid-Antrieb mit 48-Volt-Technik an. Ein 130 PS starker 1, 5 Liter-4-Zylinder-Benziner wird dabei von einem 48-Volt-Elektromotor mit 20 PS Leistung unterstützt. Der Elektromotor ist im 7-Stufen-Doppelkupplungsgetriebe integriert und sorgt für ein zusätzliches Drehmoment von 55 Nm. Vor allem von unten heraus sollen sich die beiden Modelle damit deutlich spritziger anfühlen, aber auch sparsamer sein. Für den Sprint von 0 auf 100 km/h benötigt der Tipo Hybrid 9, 1 Sekunden, der 500X Hybrid schafft die gleiche Aufgabe in 9, 4 Sekunden. Bis zu einer Geschwindigkeit von 20 km/h kann man auch kurze Strecken rein elektrisch absolvieren. Fiat 500x gewinnen 4. Der Tipo Hybrid ist zudem als 5-Türer oder Kombi wählbar. Stefan Gruber, Jetzt kommentieren Arrow-Right Created with Sketch. Nav-Account sg Time 21. 02. 2022, 16:20 | Akt: 21. 2022, 17:15
Fiat 500X-Nachfolger (2023) Alles an diesem Erlkönig schreit laut "Mokka" – und doch dürften es die ersten Fotos des 500X-Nachfolgers sein. Foto: CarPix Die radikale Plattformstrategie des Stellantis-Konzerns macht auch vor Fiat nicht Halt. Die CMP-Basis (Common Modular Platform) des Mokka wird schon heute für zahlreiche Modelle wie Peugeot 2008 und DS 3 Crossback genutzt, weshalb auch ein Fiat-Pendant nicht überraschen dürfte. Die potentiellen Motoren: ein 1, 2-Liter-Turbobenziner in den Leistungsstufen 100 (74 kW) und 130 PS (96 KW) sowie ein 1, 5-Liter-Turbodiesel mit 110 PS (81 kW). Auch ein vollelektrischer Antrieb ist möglich. Das Design des Erlkönigs entspricht fast 1:1 dem des Mokka – wenn das auch für die Serie gilt, würde der Modellname "500X" ausscheiden. Fiat 500x gewinnen 2017. Den Marktstart erwarten wir für 2023. Ein Fiat 500X-Nachfolger ist nach rund acht Jahren Bauzeit überfällig: 2023 könnte ein neues Modell an den Start gehen. Ob auch wieder als Sport und Cross, ist noch reine Spekulation. Nicht nur der Preis könnte sich an dem des Opel Mokka orientieren – wie erste Fotos eines Erlkönigs andeuten!
Heißt in der Theorie: 6, 6 Liter pro 100 Kilometer für den 500X, beim Tipo sollen es nur 5, 5 l/100 km sein. Beides Werte, die bei unserer ersten Testfahrt jeweils um einen guten Liter höher lagen. Spar-Kombi Für den Tipo Hybrid City Life sind als Fünftürer 28. 490 Euro fällig, für den Kombi sind es 29. 990 Euro. Elektro mit Turboloch Die Leistung beträgt 96 kW/130 PS, das maximale Drehmoment 240 Newtonmeter. Zum Tipo scheint der Hybrid-Antrieb übrigens besser zu passen. Motor: Italienisches aus zwei Welten. Einfach, weil er das modernere Auto ist. Mit einem Fahrwerk, das Fahrbahnschäden souveräner ausbügelt und einer Lenkung, die ihren Führungsaufgaben mit größerer Akkuratesse nachkommt. Beim 500 X hingegen merkt man, dass er nicht mehr der Junior im Fiat-Team ist. Die Federung ist eher straff, aber weit davon entfernt, den wankelmütigen Crossover mit sportlichem Ehrgeiz durch schnelle Kurven zu geleiten. Was die ziemlich indirekte Lenkung ohnehin überfordert. Gehen wir an die Kasse: Der 500X Hybrid startet in der bereits gut ausgestatteten Club-Version bei 28.
Weitere Ausstattungsmerkmale sind Chromeinsätze im vorderen Stoßfänger, verchromte Spiegelkappen und 16-Zoll-Leichtmetallräder mit schwarzer Nabenkappe. Die Launch-Edition bietet darüber hinaus ein elektrisch betriebenes Verdeck aus blauem Stoff, das jede Fahrt zu einem puren Dolce-Vita-Vergnügen macht. Auch beim Fiat 500C Yachting "Yacht Club Capri" erinnert eine silber-blaue Beautyline an ein Segelboot. Badges auf der B-Säule und auf der Heckklappe verweisen auf die Kooperation mit dem renommierten Yachtclub. Die einzigartigen Details setzen sich im Innenraum fort. Das Armaturenbrett ist mit Holz verkleidet. Fiat 500 kostenlos zur Probe fahren. Die elfenbeinfarbenen Sitzbezüge mit Ledereinsätzen von Poltrona Frau sind mit blauem 500 Logo bestickt und bilden einen eleganten Kontrast zu den schwarzen Türverkleidungen und Fußmatten. Die oberen Verkleidungen und der Dachhimmel sind in Elfenbein ausgeführt. Elfenbeinfarbenes Leder am Schaltknauf, Matten mit weißen Einrahmungen, ein schwarze Einfassung für das Radio, ein höhenverstellbarer Fahrersitz, Parksensoren hinten, ein spezifisches Cover für den Fahrzeugschlüssel sowie eine nummerierte Plakette (für die ersten 500 Exemplare in Deutschland) vervollständigen die Ausstattung des Sondermodells.
Die Kraftquellen der beiden Teilzeitstromer sind dabei identisch. Beide Modelle verfügen über Frontantrieb und paaren einen 1, 5-Liter großen Vierzylinder-Turbobenziner mit einem 15 kW/20 PS starken Elektromotor. Der E-Motor, der nicht wie bei vollwertigen Hybriden als alleinige Antriebsquelle, sondern vielmehr als Starter-Generator fungiert, sitzt zwischen Motor und dem Siebengang-Automatikgetriebe und kann auf ein 48-Volt-Bordnetz zurückgreifen. Die Leistung beträgt 96 kW/130 PS, das maximale Drehmoment 240 Newtonmeter. Den kleinen, 0, 8 kWh starken und nur 13, 5 Kilo leichten Akku platziert Fiat zwischen den Vordersitzen. Das gleiche System hat Alfa übrigens gerade im neuen Tonale vorgestellt. Top-Jobs des Tages Jetzt die besten Jobs finden und per E-Mail benachrichtigt werden. Die Aufgaben des gemischten Doppels, die sich äußerlich nur durch das Hybrid-Logo am Heck von ihren Brüdern unterscheiden, sind klar definiert. Der E-Motor soll die Italo-Kumpel ein wenig beim Anfahren unterstützen.
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