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Eigentlich denke ich, dass die erste Version richtig sein muss, weil der Verteiler links rum läuft und an dem Punkt der Kontakt öffnet. Scheint ja aber nicht so zu sein - wo ist mein Denk-Fehler? Gruss Lars #36 Der Verteilerfinger ist nicht absolut fest auf der Welle. Man kann ihn ja einige Grade auf der Welle gegen den Uhrzeigersinn federnd bewegen. #37 Du verwechselt die Drehrichtungen der Teile zueinander... Zündung einstellen - RR QuickFix. Wenn der Finger linksrum dreht, muss man das Gehäuse rechtsrum dem Öffnungspunkt der Kontakte annähern. Dreht man das Gehäuse linksrum an den vermeintlichen Öffnungspunkt, ist es der Schließpunkt der Kontakte, wenn die Verteilerwelle dreht. #38 Entscheidend ist die Drehrichtung relativ zwischen Verteilergehäuse und -welle. Die Verteilerwelle dreht entgegen UZS im Betrieb, deshalb muss beim statischen Einstellen das Gehäuse im UZS bewegt werden, um den Leerweg durch das (Dreh-)Spiel der Verteilerwelle zu eliminieren. Gruß Markus #39 Und bei allem nicht vergessen, daß man immer in Fahrtrichtung denkt, wenn Richtungsangaben gemacht werden.
Moderatoren: *$en! orenheim*, MOD auf Probe Unlocker Dauerposter Beiträge: 584 Registriert: So 18. Nov 2007, 18:41 Wohnort: BE Zündung einstellen Wenn du die Zündung einstellen willst brauchst du meistens gar nicht viel mehr als eine Blattlehre (das sind so verschieden dicke bzw. dünne Metallblättchen, mit denen du einen Abstand zwischen zwei Flächen messen kannst, die parallel zueinander stehen). Einen Abzieher braucht man so gut wie nicht, da man auch so an den Unterbrecher ran kommt. Quickly zündung einstellen free. Also kurz erklärt wie die Zündung funktioniert: Wenn sich dein Motor dreht, dann ist auf der einen Seite des Motors das sogenannte Polrad, welches sich durch den Motor angetrieben ebenfalls dreht. Das Polrad ist magnetisch. Und wie man durch die Physik weiss: drehender Magnet = Strom wird erzeugt. Dazu braucht es aber eine Zündspule. Diese liegt "hinter" dem Polrad auf der Zündplatte (diese dreht sich nicht, sie ist fest am Motorgehäuse, bzw. angeschraubt), wo ausserdem noch ein Kondensator und der Unterbrecher sowie die Lichtspule sitzen.
Geschrieben von: Helmut Lembke Mittwoch, den 01. Oktober 2014 um 00:00 Uhr Quickly Zündzeitpunkt preiswert und präzise Hier wende ich mich mal an die Bastler unter euch. Die Einstellung der Quickly-Zündung ist kein großes Geheimnis und auch relativ einfach. Hier findet ihr z. B. die Einstellungsdaten; Kontaktabstand = 0, 3mm und Frühzündung 2, 3mm v. O. T. sind gebräuchliche Werte. Es geht mir vielmehr um die Werkzeuge die man dafür benötigt. Quickly zündung einstellen program. Fühlerblattlehre für den Kontaktabstand ist klar aber dann braucht man schon ewas genaueres um den Zeitpunkt einzustellen. Im Handel gibt es Einstellschauben für das 14mm Kerzengewinde; die liegen aber teilweise schon bei 35, -€. Ich habe mir gedacht: das muß auch preiswerter gehen und habe mich an´s Werk gemacht. Für die Bestimmung von OT und den Zeitpunkt habe ich mir aus einer alten Zünkerze einen Meßuhrhalter gebaut. Zünkerze hohlgebohrt, M12-Gewinde eingeschitten, M12-Imbusschraube eingedreht und 6mm hohlgebohrt. Für die 8mm Meßuhraufnahme habe ich dann auch noch ein Loch gebohrt (aber nur Schraubkopftief).
#21 Wichtig ist beim statischen Einstellen, den Verteiler jeweils im Uhrzeigersinn bis zum Öffnungspunkt des Kontakts zu drehen, damit eventuelles Spiel das Ergebnis nicht verfälscht. Eine einfache Stroboskoplampe ist eventuell etwas schwach, um die Schwungscheibe richtig zu beleuchten, vor allem, wenn der Zündzeitpunkt etwas schwankt. Extrem hilfreich ist hier, an dem Soll-ZZP eine weiße Markierung mit Tipp-Ex oder sonstiger Farbe. Wenn die Verteilerwelle "falsch" montiert ist, ergibt sich als einzige Auswirkung, dass das Zündkabel für Zylinder 1 nicht mehr auf 1-2 Uhr liegt. Zündung einstellen am SPi - Motor - Das große Mini Forum. Bei deinem Vorgehen mit Zylinder 1 auf Verdichtung-OT (Ventile geschlossen und nicht auf Überschneidung) und dann statischer Einstellung sollte er auf jeden Fall laufen, vorausgesetzt, das Zündkabel für Z1 steckt da, wo der Verteilerfinger beim Einstellen hinzeigen. Wie du richtig geschrieben hast, passt das soweit, da er zumindest schlecht läuft, ansonsten ginge gar nichts, da kein Zylinder den Funken zur richtigen Zeit bekäme.