#1 Wiedermal habe ich schlechte Erfahrungen mit Schwalbe-Reifen gemacht. Habe heute den Schwalbe-Marathon 622-40 für das Pedelc meiner Frau gekauft. Trotz sorgfältiger Montage mit Montageflüssigkeit und mehrfaches Walken habe ich den Höhenschlag von 3 bis 4 mm nicht wegbekommen. Werde morgen den Reifen zum Händler zurück bringen. Welche Erfahrungen habt Ihr mit Conti-Reifen gehabt zum Beispiel den Conti-Travel in der Größe 622-42? #2 rebecmeer Falls der Händler Probleme macht kannst Du auch bei Schwalbe anrufen. Der Service ist sehr hilfsbereit. Auf meinem Grace habe ich noch die Original Conti drauf und kann da nichts genaues sagen. Wie man so liest soll es da weniger Querschläger geben. Maxxis reifen ebert 12. #3 Francolino 1. Nach dem einbau einige 100m fahren, allerdings nicht mit dem maximaldruck (zB 3. 5 bar) - dann ist der meiste höhenschlag weg 2. Danach vollständig aufpumpen und fahren - nach 10 bis 20 km ist jeglicher höhenschlag weg #4 Habe ich schon gemacht hat aber nichts gebracht!! #5 RUBLIH Gesperrt Am Reifenwulst auf Felgenhornhöhe hat der Reifen eine umlaufende angegossene kleine überstehende Naht - "Antinut" - Grat.
Ich bin also zufrieden damit, bis auf die Pannensicherheit. Edit: Wenn ich so überlege, musst ich eigentlich alle Schwalbe-Reifen (Landcruiser/Marathon MTB/IceSpiker) ziemlich kneten, bis sie einigermassen gut auf den Felgen saßen. Mit Vredenstein und Nokian hatte ich z. keine Probleme. Zuletzt bearbeitet von einem Moderator: 13. 2016 #18 Reinhard Bspw., weil etwas abgelagerte Reifen pannenfester sind... #19 #20 Du glaubst also an das alte Märchen [... ] Ich brauch da nicht dran glauben, ich weiß, dass es so ist. Nicht, dass sie "besser" werden, was immer das heißen soll, sondern das sie nach Ablagerung pannensicherer sind. Zumindest gilt das für die von mir meist gefahrenen Reifen, dass sind i. d. R. 2x Maxxis Ardent 27,5x2,25 Pannenschutz Mountainbike MTB Reifen M in Sendling - Obersendling | Fahrrad Zubehör gebraucht kaufen | eBay Kleinanzeigen. schmale Rennreifen in 20" / 406.
Nicht die neuen von Schwalbe, die lteren sind deutlich stabiler. Wenn es unbedingt noch ein neuer Reifen sein soll, wre Maxxis eine berlegung hinsichtlich der Montagefreundlichkeit. Lst aber weder das "Grundproblem" UST Felge mit Schlauch, noch ist das finanziell sinnvoll, einen Reifen wegen Montageschwierigkeiten nicht runter zu fahren. Gendert von Kaktusjoe (25. 2020 um 14:59 Uhr) 25. 2020, 15:29 # 12 Bis jetzt habe ich noch jeden Nobby Nic mit bloen Hnden montiert, auch auf Schlauchlos-Felgen mit Hump. Reifen will nicht auf Felge MTB? (Auto und Motorrad, Fahrrad, Mountainbike). Nur beim Abmachen brauche ich am Anfang einen Kunststoffhebel. 25. 2020, 17:22 # 13 Ich gehe davon aus, das das Laufrad zu gro gefertigt wurde Geh lieber davon aus, dass du die falsche Technik anwendest. Geh doch einfach mal in die nchste Fahrradwerkstatt, lass dir dort den Reifen kostenpflichtig aufziehen und bitte darum, zuschauen zu drfen. Bei nchsten Mal wirst du es auch allein schaffen. Einen Kumpel mit Ahnung zu fragen, erwhne ich jetzt mal nicht. Ansonsten httest Du wohl kaum hier geschrieben, oder?
Aber niiiieemals nicht trocken montieren. Jetzt kommen zehn andere ums Eck die "schon immer" trocken montieren. Mir wurscht. Gscheit montieren und gut is Und da ich schon seit 35 Jahren meine Ketten in Castrol Kettenfett koche (ja ich hatte mich beizeiten bevorratet) kann ich Dir versichern, dass auch die fuenf kg Montagepaste eine gute Investition sind. #5 Mit wieviel Bar hast Du sie denn maximal aufgepumpt? Maxxis reifen ebert v. Bei mir springen die tubeless teilweise erst bei über 3, 5 Bar auf die Felge. Wenn Du die Reifen drehst und auf den Übergang Felge & Reifen schaust kannst Du sehen, ob sie überall gleichmäßig drauf sind (es gibt häufig eine kleine "Naht" an der Du Dich orientieren kannst) #6 So erstmal danke für die Rückmeldung. Ich habe zur Montage Spülmittel mit Wasser verdünnt genommen und haben auch schon von einem Fachhändler schauen lassen was es sein könnte er hat gemeint dass der Reifen richtig im Felgenbett sitzt aber zu dem Zeitpunkt hatte ich noch einen Durchschlagschutz im Reifen doch den habe ich dann raus gemacht weil er meinte, dass das die Ursache sein könnte(weil der ziemlich breit war) hab den dann raus genommen um es hat sich nur minimal gebessert und der reifen sitzt auch im Felgenbett habe den Reifen bei manchen versuchen auch mit 4 Bar oder 4.
#8. 351 Bin ich eigentlich der Einzige der skeptisch ist, wenn es darum geht einen WT auf eine schmale Felge (z. B. 24mm) aufzuziehen? Ja bist Du. Hier wurde schon mehr als einmal berichtet, dass WT Reifen auf 25er Felgen kein Problem sind. #8. 352 Wollte mir gerade einen neuen Reifen für HR bestellen und kann ich nicht ganz entscheiden... Derzeit fahre ich den DHR2 2. 4 Dual WT auf einer TRS+ mit 24mm Innenweite und am VR den Shorty 2. 5er 3c, der für den Fühling und Sommer gegen einen HR2 2. 4 3c getauscht wird. Zwei mal bin ich mit dem HR seitlich gelandet, sodass man gemerkt hat, wie sich der Reifen unter hohem Druck in den Boden gefressen hat. --> Folge: Er hat danach wahnsinnig geeiert, da er nicht mehr sauber auf der Felge saß. Beide Male musste ganz langsam heim gefahren werden.... Ist der 2. 4er WT einfach zu breit für 24mm Innenweite? Maxxis reifen ebert 20. Würde ein 2. 3er ausreichen und besser auf der Felge sitzen? Kenne ich von Maxxis auch so. Hat nichts mit der Reifenbreite zu tun. Das ist einfach die Karkasse, die danach auf immer verzogen ist und eiert.
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