30. 05. 2011, 14:41 Registrierter Benutzer Registriert seit: 05. 2011 Ort: Kulmbach Beiträge: 1 Ölwechsel 964 Turbo 3, 3l Hallo, wie wird ein Ölwechsel beim 964 Turbo durchgeführt?? Wo sind ie Ölfilter & die Ölablaßschrauben?? Gibt es ein Anleitung dazu?? 30. 2011, 14:58 Registriert seit: 07. 2009 Ort: Bergisches Land Beiträge: 5. 769 964 Turbo Hallo, Du hast eine PN Mit luftgekühlten Grüßen aus dem Bergischen Bernd __________________ "Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung" 911 SC, 9/78, RdW Coupe`, 180 PS, grandprixweiß, 289 tkm, H - Zulassung, "matching numbers" Forumregeln Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen. Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten. Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge anzufügen. Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten. vB Code ist An. Smileys sind An. [IMG] Code ist An. Öl in der Servolenkung wechseln ? - Porsche 964 - PFF.de. HTML-Code ist Aus. Gehe zu Alle Zeitangaben in WEZ +1. Es ist jetzt 04:59 Uhr. Powered by vBulletin® Version 3. 6. 4 (Deutsch) Copyright ©2000 - 2022, Jelsoft Enterprises Ltd.
Angenommen: 30€ Arbeitsstunde- für einen Betrieb das Aus! 10€ Ölfilter - billiger gehts nicht Bleiben für 10 L Öl noch 4, 90, das sind 0, 49€ pro Liter......... Hä???? Das erklär mal: Hubert #20 N Abend! Also ehrlich gesagt kann ich einen Preis von 44, 90€ für 1h, 10L Öl und einen Ölfilter nicht nachvollziehen. Hä???? Das erklär mal: Hubert Display More Ist halt eine Mischkalkulation, mit 964 als vermutlich so ziemlich ungünstigsten dafür aber auch nicht so häufigen Fall. Dafür sind's dann beim Polo 4 Liter und 15 Minuten Arbeit. Wenn der dann auch gleich nochmal Auto wäscht... #21 Hi, habe mehrfach das Öl bei meinem 964 bei Mr. Wash in FFM wechseln lassen. Von irgendwelchen Problemen kann ich nicht berichten, im Gegenteil. Die kennen sich aus. Verwendet wird Shell-Öl. Die Viskosität kannst Du wählen, 0 W 40, 5 W 40 oder 10 W 40. Bei letzterem kostet der Wechsel mit Filter und Dichtungen knappe 30 €, einen Liter Öl zum Nachfüllen gibt es mit. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Grüße Matthias Das mit der Mischkalkulation ist schon klar.
Ich sauge es dann durch den Einfüllstutzen wieder ab. Warum? Weil es so einfach geht. Einfach eine grossvolumige Spritze in der Apotheke kaufen und ein Stück Schlauch aus dem Baumarkt draufstecken. Schon hat man für wenig Geld das geeignete Werkzeug. Gruß Frank #5 Geschrieben 17 August 2018 - 12:32 Ich sauge es dann durch den Einfüllstutzen wieder ab. Warum? Porsche 964 ölwechsel 2019. Weil es so einfach geht und ich meine Fehler in der Regel korrigiere. #6 Geschrieben 20 August 2018 - 09:00 hallo frank, ja, habe mir eine manuelle absaugpumpe für 15 € gekauft, und es ging tatsächlich sehr das abgepumpte öl kann ich dann ja wieder ohne weiteres reingeben, ne? grüße Besucher die dieses Thema lesen: 0 Mitglieder: 0, Gäste: 0, unsichtbare Mitglieder: 0 Elferliste, das Board für den Porschefan → Porsche → 964, 993 Datenschutz
Porsche Classic Motoröl Das Lebenselixier für Ihren Klassiker. Für luftgekühlte Vier- und Sechszylinder- Boxermotoren, wassergekühlte Vier- und Achtzylinder sowie für wassergekühlte Sechszylinder Motoren bietet Porsche Classic Ihrem Klassiker den perfekten Schutz. Die Motoröle von Porsche Classic. Rezeptur exklusiv für Porsche Klassiker. Engineered in Weissach. Made in Germany. Mobil 1 - Das Motoröl für Ihren Porsche Im Laufe unserer Motorsportsgeschichte haben wir unzählige Motoröle auf der Rennstrecke getestet. Deshalb wissen wir, dass Mobil 1 am besten für Porsche Motoren geeignet ist – und zwar sowohl auf der Rennstrecke als auch auf der Straße. Porsche 964 ölwechsel gt. Als weltweiter Kooperationspartner von Porsche liefert Mobil 1 das Öl sowohl für unsere Rennmotoren als auch für unsere Standardmodelle. Inzwischen werden alle Porsche Fahrzeuge ab Werk mit dem Hochleistungsöl Mobil 1 befüllt. Unsere Partnerschaft bedeutet für Sie Top-Performance und ein oktanstarkes Fahrerlebnis. Seite aufrufen
Sollte der Verkäufer nicht willens sein. Wagen stehen lassen oder er hat bei Schilderung deiner Vorstellung schon nen Rückzug gemacht. Öl für Porsche 964 - Porsche - Ölanalysen und Ölanalytik für Motor und Getriebe. Bleibe fest und mißtrauisch Wünsch dir Glück in deinem Sinne. #9 Geschrieben 19 April 2013 - 07:25 Also, Freunde, Ihr habt mir geholfen. Ist natürlich immer aufwendig, so eine Inspektion zu arrangieren, wenn sie 100 km entfernt stattfinden soll, aber es muss halt sein. Besucher die dieses Thema lesen: 0 Mitglieder: 0, Gäste: 0, unsichtbare Mitglieder: 0 Elferliste, das Board für den Porschefan → Porsche → 964, 993 Datenschutz
Lassen Sie es zumindest sehr genau prüfen. Dann sind in diesem Bereich alle Verschleißteile in einem sehr guten Zustand. Veranschlagte Zeit für den Kupplungswechsel beim VW Amarok Der Wechsel des Kupplungssatzes bei dem VW Amarok 2. 0 TDI 103 kW Bj 2013 dauert 2, 9 h. Für die Erneuerung des Schwungrades benötigt die Werkstatt 3 h. Geben Sie beide Reparaturen zusammen in Auftrag, dann fällt nur eine Gesamtarbeitszeit von 3 h an (wie bei dem Schwungrad alleine). VW AMAROK (2H_, S1B) 2. 0 TSI 118 kW, 1984 ccm, 09/2010 – 10/2013 VW AMAROK (2H_, S1B) 2. 0 BiTDI 120 kW, 1968 ccm, 09/2010 – 10/2013 132 kW, 1968 ccm, 09/2010 – 10/2013 VW AMAROK (2H_, S1B) 2. Vw amarok getriebe probleme 3. 0 BITDI 4motion VW AMAROK (2H_, S1B) 2. 0 TDI 90 kW, 1968 ccm, 09/2010 – 10/2013 103 kW, 1968 ccm, 09/2010 – 10/2013
Gruß gebi Neueste Anzeigen aus dem Marktplatz Ladezeit der Seite: 1. 438 Sekunden
Mit Verglasung und abschließbarer Heckscheibe kosten sie von verschiedenen Herstellern um die 2000 Euro. Wer die praktische Offenheit nicht verlieren möchte, nimmt ein Rollcover, die gibt es ab 1500 Euro. VW verlangt für das robuste Alurollo über 3000 Euro. Man verliebt sich schnell in den Amarok Zäumen wir das Pferd aber nicht von hinten auf, schauen wir lieber auf den Alltagsnutzen des Amarok. Wer gewöhnlich Pkw fährt und einen Amarok einige Tage leihweise bewegt, wird sich schnell verlieben. Der V6 läuft seidig, marschiert eisern los und ist im Alltag problemlos mit gut neun Litern fahrbar; das Fahrwerk gibt sich trotz hinterer Starrachse SUV-haft entspannt, die Lenkung wahrt die nötige Balance zwischen leichter Indirektheit fürs Gelände und sauberem Ansprechverhalten auf der Straße. VW Amarok Automatik: 8-Gang-Automatik im Amarok | promobil. Anders als oft knochig rustikal zu fahrende Japan-Pick-ups könnte der Amarok auch ein Ram- oder Chevrolet-Emblem am Grill tragen, so satt und amerikanisch fährt er sich. Opulentes Raumgefühl dank großer Scheiben und enormer Breite Auf neuestem Stand ist das Cockpit nicht, auch die Menge an Hartplastik ist generös.
#11 Die Antwort wird jetzt manchen zwar nicht schmecken, aber sind wir doch mal ehrlich: Das Thema ist schon so lange bekannt, wie es den Amarok mit Automatik gibt. Da ist nichts "defekt", der Wandler funktioniert beim Rangieren in Extremsituationen (schwer beladen, Steigung,... ) einfach nicht richtig. Ja, ein Kühler würde helfen. Gibt es aber nicht. Möglicherweise muss in Betracht gezogen werden, dass VW entsprechend ausgestattete Fahrzeuge eben mehr als Stadtspielzeug sieht. #12 Möglicherweise muss in Betracht gezogen werden, dass VW entsprechend ausgestattete Fahrzeuge eben mehr als Stadtspielzeug sieht. Nun ja, das ist wohl eher etwas krass ausgedrückt. Viele hier nutzen den Amarok mit viel Zuladung, schleppen schwere Hänger oder Wohnwagen und haben das Problem nicht. Vw Amarok Getriebe eBay Kleinanzeigen. Leavinblues nutzt seinen Amarok am Limit der zulässigen Zuladung und dafür ist der Amarok V6 mit dem 8 Gang Automaten wohl nicht geeignet. Ich werde in 3 Wochen mit vollgeladenem Amarok und 1800 Kilo Wohnwagen auf einen Südeuropa Roadtrip gehen und dann rausfinden wie sich der Automat verhält.