Testbericht Die 5er-Baureihe von BMW hat beim Crashtest nach der Euro NCAP-Norm 28 Punkte für den Fußgängerschutz erzielt und damit einen Bestwert in dieser Disziplin aufgestellt. Dabei wird das Verletzungsrisiko für Menschen abgeschätzt, die frontal von einem 40 km/h-schnellen Fahrzeug getroffen werden. Die Motorhaube des BMW ist so konzipiert, dass sie sich bei einem Aufprall leicht aufstellt und dadurch den Aufprall dämpft. Vor allem der Durchschlagkontakt mit harten Bauteilen wie dem Motor wird so vermieden oder die Folgen verringert. Bmw aktiver fußgängerschutz 08tf. Für den Fußgängertest werden Dummyteile in verschiedenen Größen verwendet, um die unterschiedlichen Gefährdungen für kleinere oder größere Personen zu beurteilen. Insgesamt erzielte der BMW 5er die Höchstwertung von fünf Sternen. Der ADAC, der den Crashtest durchführte, lobte insbesondere den Insassenschutz beim Frontalcrash. Dabei wird das Fahrzeug mit 64 km/h gegen eine seitlich versetzte Barriere gefahren. Hier erreichte die Businesslimousine 95 Prozent und erhielt 15, 5 von 16 möglichen Punkten beim Knieschutz.
Wie das gehen kann, zeigt der neue BMW Fünfer: Im ADAC-Crashtest nach EuroNCAP-Norm hat die Limousine beim Fußgängerschutz mit 28 von 36 möglichen Punkten das beste Ergebnis erzielt, das je in dieser Disziplin gemessen wurde. Denn bei einem Fußgängeraufprall stellt sich die Motorhaube des BMW pyrotechnisch etwas nach oben, wodurch sich der Abstand zu harten Motoraggregaten vergrößert. Außerdem sind Stoßfänger und fast alle Bereiche der Motorhaube durch weniger Kanten entschärft. Fußgängerschutz in der neuen E-Klasse: Beim Zusammenstoß wird die Motorhaube blitzschnell um 50 Millimeter angehoben - Mercedes-Benz Group Media. Zum Hintergrund: Autos werden immer sicherer, Fußgänger haben davon wenig profitiert. Ihr Anteil unter den Verkehrstoten liegt in der EU je nach Land weiterhin zwischen zehn und 25 Prozent. Seit 2009 gilt eine europäische Verordnung, die den Fußgängerschutz bis 2019 schrittweise verschärft. Von 2012 an gilt beim EuroNCAP-Crashtest, dass ohne Mindeststandards beim Fußgängerschutz dann keine Fünf-Sterne-Höchstwertungen mehr möglich sind. Seite 2 / 2 Zurück Auf einer Seite anzeigen
Verliert das Auto die Zulassung? " Er: "Nein - Wir sind aber angehalten das Datum auf den Dämpfern bei jedem Bremsfl. -Wechsel zu checken und den Kunden darauf aufmerksam machen und empfehlen zu tauschen... " Ich bin selbst BMW MA in der Entwicklung in MUC und das wusste der Freundliche natürlich auch. Also über den Tisch ziehen wollte er mich sicher nicht... Er macht nur seinen Job und ich bin dort eigentlich immer sehr zufrieden mit dem Service. Wie dem auch sei - Ich habe die erstmal nicht tauschen lassen und mache mich da jetzt mal schlau. Die Dämpfer sind schnell selbst gewechselt und das mache ich ggf. "Gasdruckfeder Frontklappe" bei Aktiver Fußgängerschutz 8TF - BimmerGuide. dann auch so. Irgendwo habe ich gelesen, dass die "S8TFA" erst zur LCI kam - Meiner ist aber vor LCI BJ 06/12. Also ich verstehe es nicht ganz... E89 GDF 152, 5 KB · Aufrufe: 191 #5 Kann mal jemand den Sinn erklären, der dahinter steckt? Mir erschließt sich das nicht wirklich. Was haben die Dämpfer mit dem Fußgängerschutz am Hut? #6 Eben - Da hänge ich ja auch gerade fest. Beim aktiven Fußgängerschutz wird die Haube ja ein Stück angehoben, damit ein Kopfaufprall nicht direkt auf den z.
Der deutsche ADAC hält sich in seiner Wortwahl zurück, aber die Kollegen vom ÖAMTC aus Österreich werden im Fazit des Fußgängerschutz-Vergleichs bei modernen Geländewagen ungewohnt … Der deutsche ADAC hält sich in seiner Wortwahl zurück, aber die Kollegen vom ÖAMTC aus Österreich werden im Fazit des Fußgängerschutz-Vergleichs bei modernen Geländewagen ungewohnt deutlich: "Bis auf Audi haben alle Hersteller ihre Hausaufgaben gemacht", sagt ÖAMTC-Experte Max Lang. Als Gegenbeispiel dient der BMW X1: "Die Bayern zeigen Verantwortung und haben sehr viel in die passive Fußgängersicherheit investiert. " Selbstverständlich steht beim BMW X1 aber nicht nur die Sicherheit eventueller Unfallgegner im Blickpunkt, auch die Insassen sind bestens geschützt: Fünf Sterne im Euro NCAP-Crashtest sind heute zwar keine Seltenheit mehr, wollen aber ebenfalls erst einmal erreicht werden. Bei der Bewertung zum Fußgängerschutz wurde der BMW X1 mit anderen kleinen Geländewagen verglichen, darunter der VW Tiguan, der Mercedes GLK und der Audi Q5.
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