Bentley Special 3/8 Racer, Jahr (Fahrgestell) 1949. Dieser beeindruckende Bentley Special wurde von Racing Green Engineering aus South Wales UK von Hand gebaut und 2018 fertiggestellt. Fahrgestellnummer B211EW, Motornummer B81 2026X. Classic Automobile | Oldtimer kaufen bei Mirbach. Farbe dunkles British Racing Green mit cremeweißen Streifen, hochglänzendes schwarzes Chassis und dunkelgrün lackierte Speichenräder. Interieur mit mattschwarzem Armaturenbrett, schwarzer Gummibodenverkleidung und Schalensitzen mit braunem Lederbezug. Dieser sehr beeindruckende Bentley Special 3/8 Racer wurde von Racing Green Engineering gebaut, seit seiner Fertigstellung in 2018 hat das Auto 4200 Kilometer gefahren. Diese wunderbare Maschine ist basiert auf einem 1949er Bentley Mk VI-Chassis, das vollständig restauriert und verstärkt wurde, um den ebenfalls komplett umgebauten Bentley B81-Reihenachtmotor mit 6516 ccm Hubraum und das (voll synchronisierte) Viergang-Schaltgetriebe von Bentley aufzunehmen. Die Karosserie ist ein Meisterwerk der Handwerkskunst.
Als spezialisierter Betrieb für englische und französische Fahrzeuge, kümmern wir uns mit Herz und Fachwissen um Klassiker vergangener Epochen. Von der Instandhaltung und Reparatur, bis hin zur Vermietung und Verkauf. «Wir müssen unsere Leidenschaft ausleben, ehe wir sie spüren. » Jean-Paul Sartre (1905 - 1980) Dienstleistungen für Classic Cars Wollen Sie zum ersten Mal das Steuer eines Oldtimers selber in die Hand nehmen? Oder benötigt ihr Klassiker eine technische Zuwendung? Wir bieten umfangreiche Dienstleistungen für Ihre automobilen Bedürfnisse. Entdecken Sie jetzt unser Angebot: Wir kümmern uns um Ihre Anliegen Wollen Sie mehr über unsere Angebote erfahren? Nehmen Sie Kontakt mit uns auf und lernen Sie das Team von Autohaus Classics näher kennen. Classic Park Cars | Oldtimers und exklusive Auto's zum Verkauf DE. Gerne beraten wir Sie und zeigen Ihnen Lösungen für Ihre Anliegen. Massimo Michienzi Leiter Autohaus Classics 061 467 50 93 E-Mail schreiben Gestartet mit einer Mechaniker-Lehre. Später tätig im Autoverkauf und Kundendienst. Seit 2020 neuer Classics-Leiter.
Bentley Walter Owen Bentley, ein damals 31-jähriger junger Mann aus einer wohlhabenden Londoner Familie, gründete 1919 Bentley Motors Ltd.. Bentley hatte bereits viel Erfahrung mit Maschinen und Motoren aller Art gesammelt und eine Ausbildung in der Lokomotiv-Branche absolviert. Obwohl er begeisterter Motorrad-Fan war, gründete er nach seiner Ausbildung mit seinem Bruder zusammen einen Handel für französische Automobile. Bentley CONTINENTAL R (1992) - Oldtimer kaufen | Zwischengas. Nach dem Ersten Weltkrieg wollte Bentley seinen Traum vom ersten echten Sportwagen in ganz England verwirklichen. Seinem Ziel nach hoher Geschwindigkeit kam er so auch umgehend nach. Sein erstes Modell, der Bentley 3L, erreichte die magische Grenze von 100 Meilen pro Stunde. Seine Leidenschaft für immer schnellere und grössere Autos wurde ihm Ende der 1920er Jahren zum Verhängnis. In der Weltwirtschaftskrise von 1929 gab es für die teuren Sportsautos plötzlich keine Käufer mehr und so musste Bentley 1931 schliesslich Konkurs anmelden. Rolls Royce kauft seinen direkten Konkurrenten Bentley Bentley wurde vom direkten Konkurrenten Rolls Royce übernommen.
Im Laufe der Jahre wurde der Bentley Continental GT überarbeitet. Schließlich wurde der Continental GTC enthüllt. Der AGB ist ein Cabrio. Das Auto beschleunigt in 5, 1 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Die Höchstgeschwindigkeit des Autos hängt vom Dach ab. Wenn das Dach hoch ist, kann das Auto eine Höchstgeschwindigkeit von 314 km/h erreichen. Bei geschlossenem Dach erreicht das Auto eine Höchstgeschwindigkeit von 305 km/h. ER Classics, Oldtimer Spezialist aus Holland auch fur Bentley! Hier finden Sie unser Angebot Was sind die Vorteile der Kauf eines Bentley Continental Oldtimer bei ER Classics? Bentley oldtimer verkauf photos. - Eine große Auswahl an klassischen Autos im eigenen Oldtimer Markt - Alle Fahrzeuge sind Sorgfalt vollständig geprüft durch die Mechaniker in unserer eigenen Werkstatt - TUV, H-Kennzeichen, Pflegung Schweiß-und Innenraum Verfahrens für Ihre Bentley Continental Auto - Unsere Spezialisierte Oldtimer Mechaniker machen alle gewunschte Arbeiten an Ihrem Auto - Wir kümmern uns um Reparaturen, Wartung sowie kundenspezifische Bedürfnisse - Komplette Restaurierung des Bentley Continental Auto - Wir können Ihren Oldtimer liefern in jedem europäischen Land
Du siehst das Forum als Gast - als registriertes Mitglied stehen dir alle Forenbereiche zur Verfügung. Wir freuen uns auf dich! #1 hallo Freunde, ich habe eine Frage zum Reifendruck. Es heißt ja das der Reifendruck vom Reifenmodell, Motorrad, Fahrergewicht, Fahrstiel,........... abhängt. Ich fahre einen Michelin Pilot Power (nicht 2ct), Er-6N, bin 95kg schwer, fahre den Reifen (zumindest hinten) bis zur Kante. Im Moment habe ich vorne 2, 4 und hinten 2, 5 drin. Reifendruck kawasaki er 5 mg. Woran merkt man das der Druck zu hoch oder zu niedrig ist? Mit welchem Reifen/Luftdruck fahrt ihr? Sehr willkommen sind hier natürlich die Erfahrungswerte der Pilot-Power-User. Luftdruckprüfgeräte / Reifendruckmesser Empfehlungen für das Motorrad*: MICHELIN 12290B Bitte melde dich an, um diesen Anhang zu sehen. Bei Amazon kaufen (Affiliate-Link) MotoDia MD2 Analog Bitte melde dich an, um diesen Anhang zu sehen. Bei Amazon kaufen (Affiliate-Link) *Werbung #2 Hi Roland "Luft Druck" eingeben und Gruß Ritsch #3 Toll! Na dann such mir bitte ein Liste raus wo drinsteht wer welchen Reifen mit welchem Luftdruck fährt... gibts nicht, nasowas, drum hab ich ja diesen threat aufgemacht.
Anders kann ich es mir nicht erklären. Ich habe mir mal kurz nach meinem Führerschein die ER6F meines Bruders ausgeliehen. Er fuhr zu der Zeit kaum. Ein Handlingalptraum. Gefühlt nicht in Schräglage zu kriegen, schwammiges Fahrgefühl. Nachgemessen 1, 6 und 1, 8 drin. Reifendruck - Kawasaki - Chopperforum. An der nächsten Tankstelle den Druck auf Handbuchangabe eingestellt hatte und schon war alles wieder im Lot. Ich werde jedenfalls heute Abend vor der Heimfahrt an der nahe gelegenen Tankstelle den Druck korrigeren #16 Kaki Das sind grad mal 10% weniger als angegeben und die ER-6 ist eine zweisitzige Maschine, ausgelegt auf 180kg. Ich selbst wieg wohl mit komplettem Gerödel so 85-90kg, 2, 1/2, 3 sind bei mir optimal. Das sind für 90kg Differenz grad mal 0, 15/0, 2 bar Differenz. Angenommen du wiegst ohne Kleidung 55kg und so 65kg-70kg mit komplettem Gerödel haben wir eine Differenz von 20kg. Dann müsstest du deine Reifen mit 2, 05/2, 25 bar füllen probiers einfach mal mit 2, 1/2, 3 bar, diese Unterschiede an der zweiten Stelle nach dem Komma werden eh von Außentemperatur, Distanz zum Druckmesser, Tankfüllstand, Toleranz zwischen den Druckmessern usw. sofort kompensiert.
Tach Leute. Hab da mal ne vieleicht etwas doofe Frage. In der Anleitung für meiner VN steht bei Reifendruck vorn 280kPa(2, 80kg/cm2) und hinten 200kPa(2, 00kgf/cm2. Da ich damit nix anfangen kann vermute ich mal das heist 2, 8bar und Danke vorab. Gruß Christoph.