Klappern beim Gangwechsel Diskutiere Klappern beim Gangwechsel im Audi A6 4F (C6) Forum im Bereich Audi A6, S6, RS6; Hallo Zusammen, ich habe einen 2. 0 tdi (125kw) BJ 2009 und seit neuestem Klappert es leicht beim Gangwechsel. Hauptsächlich vom 1 in den 2ten... Dabei seit: 14. 03. 2011 Beiträge: 2 Zustimmungen: 0 Hallo Zusammen, ich habe einen 2. Hauptsächlich vom 1 in den 2ten und vom 2ten in den 3ten. Ich habe das Gefühl als ob es von hinten kommt (Auspuff). Ähliches Klappern kenn ich sonst nur von älteren Autos. Ansonsten ist nichts zu hören, läuft einwandfrei. Hat jemand eine Ahnung was das sein könnte? Ein Hitzeschutzblech oder so? Muß in 2 Monaten sowieso in die Werkstatt, möchte mein Auto jetzt nicht unbedingt noch ein Tag in der Werkstatt stehen lassen und 2 Monate das Klappern anhören mag ich auch nicht wirklich. Quietschen/ Vorderachse. :-( sg Schau mal hier: Klappern beim Gangwechsel. Dort wird jeder fündig! Registrieren bzw. einloggen, um diese und auch andere Anzeigen zu deaktivieren fuchs_100 Erfahrener Benutzer Moderator 07.
abgehen davon, kannst du ihn, wenn das quietschen nicht beseitigt wurde zur rechenschaft ziehen (nicht bezahlen falls mangel nicht beseitigt wurde). lässt du einen neuen stabi auf blossen verdacht einbauen ( oder machst es selber) und es quietscht immernoch, bist du der dumme.... Thema: Quietschen/ Vorderachse Besucher kamen mit folgenden Suchen audi a4 b5 quietschen vorderachse,, audi a6 4f quietschen vorderachse, quietschen vorderachse, audi a6 quietschen vorderachse, audi a6 4b vorderachse quietscht, audi a4 quietschen vorderachse, a6 4b knirscht vorne rechts beim.
Lieferumfang 1x Querlenker mit Traggelenk für die Vorderachse unten rechts hinten Artikelnummer: 11038755 Artikelbeschreibung Referenzen Fahrzeuge Lenker, Radaufhängung: Konusmaß [mm]: 18, 4 mit Trag-/Führungsgelenk Material: Aluminium Länge [mm]: 394 Lenkerart: Längslenker mit Gummilager serienmäßig: Gewindemaß: M14X1, 5 RHT Gewicht [kg]: 1, 76 Vergleichsnummern AUDI: 4F0407694H AUDI: 4F0407694B AUDI: 4F0407694C AUDI: 4F0407694G VAG: 4F0407694B VAG: 4F0407694C VAG: 4F0407694G VAG: 4F0407694H A. B.
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Gruß Reinhold #8 Hallo Reinhold, warum einfach wenn es umständlich auch machbar ist- kein gutes Motto. [}:)] Stabiles Stahlrohr, oben eine seitlich ausragende Platte, die dann wieder mit einer dünnen Strebe abgestützt, die Montierung mittig auf der Platte drauf- und dann willst du den Kram noch einschalen und mit Beton schwingungsarm machen? Oben auf das mittig gesetzte Rohr eine Platte aufschweißen (lassen). Dann mit 3 dicken Abstandsbolzen eine weitere Platte mit Abstand darüber gesetzt. Auf die kommt der Montierungsfuß, unter Umständen ist je nach dem Profil unten an der Montierung ein Adapter zur Aufnahme nötig. So sieht es ohne den Adapter aus. In dem Fall waren 4 Bolzen nötig da die Säule eben viereckig war. Betonsäule selber bauen / herstellen / Betonieren › Heimwerkerkniffe.de | Selber bauen, Säulen, Betonieren. Bei einer runden Säule würde ich nur 3 Abstansbolzen wählen- damit kann nichts verspannen oder kippeln. Die Abstandsbolzen bekommst du fertig in allen Größen- 6-kant Form außen, auf den Bildern sind Bolzen Schlüsselweite 20 zu sehen. Bei Tante Gockel mal "Abstandsbolzen" in die Suche eingeben.
Als Montierung benutze ich momentan eine Vixen Super Polaris Montierung mit 8" Aufnahmeadapter der Montierung soll mit einem Rohr welches mit einbetoniert wird abschliessen. Für Eure Hilfe wäre ich Euch sehr dankbar. krokus #2 Hallo "krokus", willkommen auf Astrotreff. Bei deinem Vorhaben stolpere ich an zwei Punkten. - das Papprohr als Schalung, 40cm Durchmesser und 78cm hoch- bei der Füllung könnte das nachgeben, trotz der Wandstärke. Da kommt eine Menge Beton rein. - einen Boden einbringen? Willst du das neue Stück einfach auf den Sockel aufsetzen? Ohne weitere Verbindung? Betonschalung kaufen oder mieten | PASCHAL. An der Stelle hätte ich mit einem kräftigen Mauerdurchbruchbohrer in den vorhandenen Sockel erst mal tiefe und möglichst dicke Löcher gebohrt und in diese dann Baustahlstäbe eingeführt. Mit dünnem Betonschlick in den Löchern fixiert und die Stäbe als Armierung für den neuen Säulenteil genutzt. Oder alternativ mehrere Baustahlstäbe auf diese Weise in einem engeren Bündel mittig zum unteren Socken eingebracht und dann ein rundes Stahlrohr über diese gestülpt.
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