So die Anlage von hinten zugänglich ist, wäre eine Kulisse zum Verstecken von ein paar Abstellgleisen das Einfachste. Die Tiefe sollte dafür reichen. #4 Ich habe auf meiner Anlage im unteren Teil, einen Bahnhof mit Hauptstrecke und abzweigender Nebenbahn zum Endbahnhof (in Planung). Das Weglassen von den Abstellgleisen 7 und 8 finde ich erstmal gut. Bei den Gleisen für den Lokschuppen werde ich noch überlegen ob ich sie weglasse. Das Umsetzen einer Lok von einen Personzug, kann ich doch über die Weichen 4, 6, bzw DKW über Gleis 2 und Weichen 1, 2 machen. #5 Soweit finde ich ja die Idee gut, die Weichen 5 und 6 wegzulassen. Aber das ist eine Station am Ende einer Nebenbahn gewesen. Dort wird man beim Vorbild sicherlich auf die Kosten geschaut haben. HO-gleisplan-Maerklin-C-Gleis-Nebenbahn-mit-Endbahnhof-002-sichtbar | Gleise, Planer, Modellbahn. Also wurde nur das nötigste eingebaut. Folglich muss diese Verbindung als nötig erachtet worden sein. Nicht, dass durch das Weglassen eine gewichtige Funktionalität des Bahnhofs verloren geht. Ich bin da aber auch eher am raten, was das sein könnte.
Die Stummels im Schaba sind nur für's Umsetzen der Loks. Abkuppeln würde ich automatisch, zwangsweise, selbsttätig machen lassen. Es reicht ja ein kleiner Metallbügel im Gleis. Später mehr, wenn gewünscht. PS Minimalradius 353 hab ich angestrebt. #10 Wow, dass ist aber eine richtig richtig gute Idee. Gleisplan eines Endbahnhofes | TT-Board - Forum der Modellbahn in 1:120. :post: Würde ich eine Nebenbahn mit diesem Anlagengrundriss bauen, wäre das für mich wohl die erste Wahl. Und nun zum... #11 stimmt, @Koch1, diese Gleisgeometrie im sichtbaren Bereich kommt deinen Radien halbwegs nahe (selten so eine harmonisch in der Landschaft eingebettete Gleislage gesehen) Aber ich glaube, der Vorschlag ist für Thomas weniger geeignet. Bissl was zum gucken will er ja auch haben und nicht nur SchaBa und TuNel #12 Hallo Thomas. Mach doch einen DR Bahnhof auf der einen Seite und einen CSD Bahnhof auf der anderen Seite. Dazwischen einen Grenzübergang und jeweils unterjeden Bahnhof eine Kehrschleife mit Schattenbahnhof. Das soll den Eindruck erwecken, das die Züge nicht unbedingt über die Grenze fahren müssen sondern einen anderen Bahnhof auf dem jeweiligen Statsgebiet ansteuern.
Das wären also Lok und dreieinhalb Wagen... Dieters Warnung vor zu großer Tiefe kann ich nur unterschreiben. Man sollte seine Anlage nicht zu tief aufbauen, weil man ja nicht nur die Dächer sehen will. Dann kann man sich aber nicht mehr gut über die Anlage beugen. Ich bin 186 cm groß und kann meine Arme etwa 80 cm ausstrecken; arbeiten kann ich auf die Entfernung aber nicht mehr. Wenn man immer wieder auf einen Hocker steigen und sich womöglich noch auf der Anlage abstützen muß, macht es auf die Dauer keine Freude. Herbert
H0 Gleisplan mit dem Märklin C-Gleis. Christian Tölg Christian Tölg So findest Du den richtigen Gleisplan für Dein Modellbahn-Projekt
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