Hi:D, Es ist ja logisch, dass man weis, ob ein Geräusch von links oder rechts kommt, da man ja links und rechts ein Ohr hat ^^ aber wenn ich jetzt zb ein Geräusch warnehme, das vor mir ist, dann geht dieses Geräusch ja in beide Ohren, da es von vorne kommt und nicht links oder rechts. Luftfederung hinten sackt ab???. Aber wenn ich hinter mir ein Geräusch wahr nehme, dann weis ich sofort, dass es von hinten kommt, obwohl das Geräusch auch in beide Ohren reingeht. Also es unterscheidet sich ja nicht mit dem Geräusch, das von vorne kommt, da die Geräusche von vorne und von hinten in die selben Ohren reingehen. Nur wie funktioniert das, dass ich weis, ob es von vorne oder von hinten kommt? xD
Oder aber Auffahrrampen, da ist dann wenigstens richtig Druck auf den Balgen sowie Leitungen. Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Datong« (11. Februar 2016, 05:01) Die Luftbälge haben eine Platik / Gummi Manschette die nicht ohne Sie zu beschädigen ab geht, zumindest im eingebauten Zustand. Auch im Ausgebauten zustand ist das die größte fummel Angelegenheit. Wenn alles andere dicht sein sollte kannst du ja darauf schließen das einer der Bälge beschädigt ist. Da kommt er mit Leckspray nicht wirklich weit am Blag selbst. Sinnvoll ist das lediglich bei allen Schläuchen, Verbindungsstücken und den Druckspreicher! W211 luftfederung hinten sack ab in der. Wenn alles andere dicht sein sollte kannst du ja darauf schließen das einer der Bälge beschädigt ist. Moin, ich konnte hier noch nicht viel forschen weil der Wagen im grossen und ganzen Problemlos fährt. Er stand wieder ne knappe Woche ohne das was abgesackt ist und letzte Tage lag er innerhalb von 24h nahezu am Boden. Ich werde mal den Ventilblock tauschen am Kompressor Ventilblock gibt es nicht einzeln, nur in Verbinndung mit dem Kompressor.
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die bilder beeindruckten den freundlichen nicht (er könne eben nichts aus dem fehlerspeicher auslesen! ) – und er zeigte mir ein schreiben, wo mb auflistete, dass das eben passieren könne, es aber keine erklärung dafür gibt; ich müsse eben damit leben. natürlich, wenn ich losfahre, hebt der wagen sich hinten gleich wieder an, dennoch ist das ein komisches gefühl… haben andere hier ähnliche erfahrungen? 04. 10. 2001 3. 296 204. 984 Geringes Absacken ist normal, wenn die Hinterachse entlastet wird. Du hörst dann ein leichtes Zischen. Massives Absacken deutet aber auf undichte Luftbälge hin und sie müssen getauscht werden. W211 luftfederung hinten sack ab map. Hast Du den Wagen privat oder von einem Händler? Mercedes wird wahrscheinlich nach 4 Jahren keine Kullanz mehr gewähren und die Reparatur kommt auf ca. 2000 EUR. Gruß DiWi danke. der wagen ist vom händler und habe eine 24–monate–garantie … 23. 12. 2005 665 -X204, 220 CDI 4-M AMG Paket und VOLLAUSSTATTUNG - S212, 200 CDI, Aut., ILS, Panorama, aAHK u. v. m Hallo, dieses Problem hatte ich bei meinem S212 auch.
In jedem Fall verursacht das, dass der Kompressor Ihres Autos nicht mehr funktioniert. Oder manchmal ist der in der Werkstatt installierte Luftkompressor von Anfang an defekt. Das Endergebnis ist ein ausgefallenes Luftfederungssystem. So erwartet Sie eine holprige Reise. Merkmale eines defekten Luftkompressors: Abgesenkte Fahrthöhe Jammern, Klicken und/oder Knirschen beim Fahren Die Beste Lösung für einen fehlerhaften Luftkompressor Wenn ein Luftkompressor ausfällt, müssen Sie einen Ersatz kaufen. 3. Kaputte Ventilblöcke Ventilblöcke fördern die Luftzirkulation in Ihrem Luftfederungssystem. Wenn sie jedoch beschädigt werden, kommt es zu einer Menge von Problemen. Am häufigsten verursachen defekte Ventilblöcke einen Luftaustritt aus Ihrer Luftfederung. Dies führt zu einem Durchhängen und verursacht Überlastung von Ihrem Kompressor. In anderen Fällen kann wegen eines defekten Ventilblocks überschüssige Luft in den Kompressor gelangen und sofort Schaden anrichten. S-Klasse W220 Airmatic sackt ab beim parken? (Auto, Auto und Motorrad, Mercedes Benz). Ventilblöcke verursachen eine große Vielfalt von teuren Problemen.
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