ABER: sobald ich angetreten habe, ist der Motor sofort gestartet, gleich wieder aus gegangen und die (16A)-Sicherung war durch. Also liegt der Fehler doch woanders? Btw. Habe ich so ein Kabel getrennt (blau, mit Plastik Steckverbindung) und danach war das Zündschloss "überbrückt". Das hat mir jemand in der Werkstatt mal gezeigt "für den Notfall". Heißt, Motor läuft in jeder Zündschlossstellung, Licht kann ich per Zündschloss zuschalten, Blinker blinkt nur etwas "unregelmäßig". Natürlich würde ich aber lieber wieder zum Regelbetrieb zurückkehren und oben beschriebenen Fehler beheben. Hat jemand eine Idee? Batterie vielleicht zu stark?.. Simpson schwalbe sicherungskasten 1. die Sicherung gleich durch brennt. (12V, 4Ah, 56A) von ftr » 28. Mai 2021 14:53 Wenn du zum Blinken z. B. 42 W abrufst, fließen bei 6V I=P/U=42/6=7A, bei 12V I=42/12=3, 5A. So kann man alle anderen Verbraucher zurechnen, allgemein sagt man, bei Umbau von 6 auf 12 V kann man statt der 16A Sicherungen 8A nehmen. Dein Fehler liegt garantiert woanders.
Moderator: MOD-TEAM Hechtiver Simson-Kenner Beiträge: 1035 Registriert: 14 Jan 2017, 21:47 x 1 x 126 Zündschloss/Licht/Powerdynamo Zitieren login to like this post #1 Beitrag von Hechtiver » 24 Dez 2021, 14:35 Hallo Gemeinde, bin gerade etwas ratlos. Habe die Powerdynamo eingebaut und gerade den Kabelbaum reingefitzt. Blinker und Hupe funktionieren bei Durchgangsprüfung, wenn Schalter auf 1 und auf 2 mit Spannung auf Klemme 15/51 oder 30. Das MZ Forum für MZ Fahrer • Thema anzeigen - Sicherung ES150 mit Vape. Frontscheinwerfer und Rückleuchte geben aber so kein Licht ab. Lege ich jeweils direkt Spannung auf 59b, 59 oder 56 geht auch die betreffende Leuchte an. Habe ich nen Fehler eingebaut? Gesendet von meinem SM-G955U1 mit Tapatalk Pionier_82 Beiträge: 1214 Registriert: 09 Dez 2007, 17:53 Wohnort: Koblentz (Mecklenburg - Vorpommern) x 313 x 89 Re: Zündschloss/Licht/Powerdynamo #3 von Pionier_82 » 24 Dez 2021, 15:36 Und denk an die Sicherungen, gehen auch 16 A, weil 15 A bekommt man nicht an jeder Ecke Zündschlossbelegung Powerdynamo Du hast keine ausreichende Berechtigung, um die Dateianhänge dieses Beitrags anzusehen.
Nicht alle! Der SR4-1K schlummert noch... ) mutschy Beiträge: 3124 Themen: 148 Bilder: 25 Registriert: 2. Mai 2008 20:58 Wohnort: Werther Alter: 44 Website Position des Users auf der Mitgliederkarte Persönliches Album von starke136 » 28. Mai 2021 11:54 Rein elektrotechnisch, Ohmsches Gesetz, kann bei mehr Spannung auch mehr Strom fließen, weil sich beide direkt proportional zueinander verhalten. Das heißt, verdoppelt sich die Spannung von 6V auf 12V brauchst du auch eine Sicherung die das doppelte Aushalten kann, also von 8A auf 16A So war es bei meiner TS 250/1. Ich habe aber auf Flachsicherung umgebaut mit 15A. Bin also von 8A auf 15A und alles funktioniert tadellos. Die elektrische Leistung berechnet sich aus P= U x I. Die beste Vape hat 180W ( glaube ich). Rechnen wir mal aus mit 12V und 16A Sicherung: 12V x 16A = 192W. Also hält eine Sicherung alleine mehr aus als die Vape gesamt abgibt. Diese 180W laufen aber nie komplett über eine Sicherung. Simson schwalbe sicherungskasten unterputz. Das ist ja nur die reine Abgabeleistung der besten Vape.
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Also das Display ansich gibt es so fertig zu kaufen. Hab lediglich nen lenkerhalter dazu konstruiert. Gibt aber noch ein paar Hausaufgaben zu lösen. Danke ürigens an Oldschool, der mich auf die Idee brachte und mit seinen Erfahrungen unterstützt! War bisher nur ein Test. Aber ne echte Alternative zu teuren Tachoumbauten. Zumal man ja nicht weiß, was passiert, wenn dem Steuergerät ein CAN Endgerät fehlt. Zündschloss/Licht/Powerdynamo - Simson Forum. Unter Umständen springt die Karre dann nicht mal mehr an. Oder das ABS macht was es will. Edited February 26 by Zander78
(Sonst gehen keine Blinker und Hupe). Ansonsten muss da ja richtig was im Argen sein, mach Mal bitte ein Bild vom Zündschloss, Hinteransicht der Kontakte Julian12 Beiträge: 1 Registriert: 20 Apr 2022, 11:26 Re: 12V auf 6V #5 von Julian12 » 20 Apr 2022, 11:34 Hallo, ich habe ein Problem da ich im Moment meine Simson S51 neu aufbaue. Ich habe eine 6V Grundplatte und eine 12V Zündung nun wollte ich Mal Fragen ob ich die vielleicht verbinden kann. Vielen Dank Julian alfstingray Fahranfänger Beiträge: 382 Registriert: 15 Mär 2015, 18:53 x 6 x 45 #6 von alfstingray » 20 Apr 2022, 13:42 Hi Julian, was ist bei dir eine 12V Zündung bzw. wo ist bei dir der Unterschied? Simson schwalbe sicherungskasten aufbau. Es gibt Grundplatten mit E-Zündung und Unterbrecherzündung diese jeweils für 6v und 12V Bordspannung. Die Unterbrecherzündungen haben ein 12V Zündspule und die e-Zündungen haben eine 6V oder EMZA Zündspule.
#1 Hallo zusammen, ich bin absolut neu hier und entschuldige mich schon einmal vorab falls der Beitrag hier im falschen Forum landete oder etwas so ähnliches bereits gab… Ich bin seit dem letzten Wochenende nun stolzer Besitzer einer KR51/1, an der es jedoch noch eine Menge zu tun gibt. Es fehlen noch ein par Teile, dafür wurde der Motor vom Vorbesitzer schon mit neuen Teilen aufgebaut und hängt auch soweit schon drin. Ich hab jetzt schonmal ein neues Zündschloss, Kette und eine Batterie besorgt. Ich verzweifle grade etwas am verkabeln des Zündschlosses. Die Schaltpläne im Netz haben irgendwie andere Farben als die in der Schwalbe. Achja und fehlen eventuell noch die + bzw - kabel die zur Batterie gehen? Weil an der Batterie sind runde Anschlüsse und die Kabel sind ja alle mit Stecker. Vielen vielen Dank schon einmal für eure Hilfe!! #2 Dann bau dir ein paar Adapterkabel zur Batterie. Meine Batterie hat auch die runden Anschlüsse. Besorg dir die Gegenstücke und baue ein Kabel dazwischen.
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