2021, 01:28 ja leider traurig das man so mit seinem auto umgeht aber, ein golf 4 ist irgendwie schon ein stück kultur, ist bj 1999 0
Ist aber irgendwie auch klar - ein Auto mit "schwächerem" Motor braucht eben immer mehr Drehzahl als ein Hubraumriese mir gut 200PS! Und hohe Drehzahl heißt auch hoher Benzinverbrauch! #36 Mein Rekord war 638km mit einem Tank... #37 also es waren schonmal 530km und dann aber schonmal ca 640km bis es piepte, und dann waren's beim volltanken knapp 53l! also mal ganz fix, mal normal.. wenn ich jeden tag meine 110kmh auf der bundesstraße fahre, kann man den verbauch von 7. x NICHT halten! #38 Original von Jimmy Wenn´s ein Automatik-Wagen ist, lasse die Finger davon. Der schluckt wie Sau. Werksangabe ist schon 12l/ 100 Km, aber ich verbrauche mindestens 2-3l mehr. Die 12l/ 100 Km waren natürlich auf Innerorts bezogen. Ausserhalb verbraucht er dann doch nicht so viel. Ich habe mal eben nen Foto von mein Service-Buch gemacht, wo du die Daten sehen kannst. Golf 4 1.6 SR Bekommt Neue Heckklappendämpfer & Tankdeckel | Kleine Abstimmung in den Kommentare ⭐️ - YouTube. Verbrauchswerte beim 1. 6l Golf mit 74 KW (101 PS) #39 Wow, zum Vergleich drunter der 1, 8 110KW Motor,... Da lohnt sich ein 1, 6er ja in keinster Weise.... #40 Vom Verbrauch lohnt sich ein 1, 6er eh überhaupt nicht.
Zuletzt war wieder der Zahnriemen dran. Ölwechsel ist alle 25. 000km bzw. nach zwei Jahren gemacht worden. Das Auto eignet sich eigentlich für fast jeden Einsatz. Sowohl auf langen Strecken auf der Autobahn als auch in der Stadt lässt er sich gut fahren. Es macht wirklich Spaß, da mit seinen immerhin 100PS auch ziemlich gut zieht. Auf der Autobahn wird er natürlich immer ein bisschen laut. Allerdings kann man das ganz leicht verhindern: Nicht zu schnell fahren. Tja, viel mehr gibt es eigentlich auch nicht zu sagen. Die Bedinung im Innenraum ist sehr verständlich und einfach (VW halt). Nur die Klimaanlage ist ziemlich tief angebracht. Platz ist auf jeden Fall genug da. Aktuelle Reifenempfehlung Golf 4 - VW Golf 6 Forum - autoplenum.de. Ich bin ca. 2, 00m groß und kann ohne Probleme bequem sitzen. Wenn wir dann aber zu viert fahren, muss ich schon deutlich weiter nach vorne, damit jemand hinter mich passt. Aber das ist ja auch eher selten. Kofferraum ist super groß, d. h. bisher hab ich immer alles reinbekommen! Zu den Kosten kann ich nicht soviel sagen, da mein Onkel Steuern und Verischerung bezahlt.
000km hält. VW Golf Kompaktwagen 1997 - 2003: 1. 6 (102 PS) Ab jetzt geht es um eine der beliebtesten Maschinen für den Golf Kompaktwagen 1997, und zwar die 1. 6 (102 PS) von VW. Von den Fahrern wurde sie mit vier von fünf Sternen bewertet. Der Antrieb lässt sich in ganzen elf Ausstattungsvarianten individuell an verschiedene Ansprüche anpassen. Auch eine luxuriösere Variante wird angeboten. Golf 4 1,6 SR - Seite 3 - Motor & Motortuning - meinGOLF.de. Alle Varianten sind konsistent mit 4 -Gang-Automatik ausgestattet. Auf 100 Kilometern schluckt das Fahrzeug rund acht Liter Benzin. Der Motor ist in die Schadstoffklasse EU4 eingeordnet – es besteht also freie Fahrt in Umweltzonen. Die genauen Angaben stehen in der Zulassungsbescheinigung Teil 1 oder im Fahrzeugschein. Auf 100 Kilometern stößt diese Motorvariante 192 g CO2 aus. Test und Nutzerbewertungen zeigen es und die technischen Daten sind ebenfalls ausgezeichnet: Mit dem 1. 6 (102 PS) ist VW ein sehr gutes Gesamtpaket gelungen. So macht Autofahren Spaß! Alle Varianten VW Golf 1. 6 (102 PS) Leistung 75 kW/102 PS Getriebe Automatik/4 Gänge 0-100 km/h 12, 7 s Ehem.
Beim Gebrauchtkauf aber besser zwei mal schauen und sich die Werkstatt Historie zu Gemüte führen. 6 (102 PS) von Anonymous, November 2015 3, 6 / 5 Der Golf ist ein super Auto für den Alltag - seit 6 Jahren ist er nun in meinem Besitz und es waren keine größeren Reparaturen nötig! Der Zahnriemenwechsel ist jedoch dringend zu empfehlen! Bei höheren Geschwindigkeiten ist der Geräuschpegel auf Grund der 4-Gang Automatik recht hoch. Positiv hervorzuheben ist die starke Climatronic, die auch bei sehr heißen Aussentemperaturen schnell kühlt. Ich würde das Auto jederzeit wieder kaufen. 6 (102 PS) von Anonymous, Oktober 2015 3, 6 / 5 Hi, als ich fahre den Golf jetzt seit ziemlich genau 2 Jahren und bin in der Zeit gute 40. 000km gefahren. Golf 4 1.6 sr erfahrung synonym. Vorher gehörte es meinem Onkel (tuts eigentlich immer noch - habs ja nur geliehen) und somit wars immer in der Familie. Der Golf ist Baujahr 2003, ist jetzt ca. 190. 000km gelaufen und das ohne ein einziges Problem. Bisher ist er immer in einer VW-Vertragswerkstatt gewartet worden.
Man kann ihn fahren aber der Bringer ist es nicht. Mal abgesehen das er im Leerlauf sporadich unrund läuft, bei meinem bei 77tkm schon Öl an der Ölwanne verliert, das Kühlmittel-Thermostat defekt ist, der Kühlmitteltempgeber ständig Oxidiert, Das Ansaugrohr zwischen LMM und Drosselklappe sich schon auflöste und die Drosselklappe schon verkokt war. Ist der Motor im unteren Drehzahlbereich sehr schwach und im Verbrauch zu hoch. Dazu kommt bei meinem noch das er ab und an im halbwarmen zustand erst beim zweiten bis dritten mal anspringt. Zwar nicht immer aber doch ab und an. Wie soll man da sagen man ist zufrieden? Vielleicht ist es bei anderen ja anders. Meine Freundin fährt den 1, 8 20V und hat all die Probleme nicht! Der Motor zieht super untenrum und im Verbrauch ist der fast identisch mit meinem. Denke aber auch mal das im unteren Drhzahlbereich der 1, 4er nicht viel schwächer oder langsammer ist wie der 1, 6SR. Golf 4 1.6 sr erfahrung 2020. Für mich der wichtigste Bereich weil ich zu 90% nur Stadt fahre. Gruß Andi #45 Original von Andi_S Meine Freundin fährt den 1, 8 20V und hat all die Probleme nicht!
Rennmaschinen sinds alle nicht und sofern man nicht schneller als 160 fährt ist der Diesel meiner Ansicht nach in allem überlegen. Fahrgefühl / Beschleunigung, und vor allem Verbrauch. Und wenns ein Benziner sein soll würde ich wie geschrieben mal den 1. 8T anschauen. #13 Einen 1. 6er Sauger mit einem TDI zu vergleichen ist ungefähr so, als würde Ich mich mit Mister Universum vergleichen Nicht nur das der TDI in der Anschaffung mehr gekostet hat bzw. kostet, so bezahlt man auch mehr Steuer und um einiges mehr bei den Inspektionen, die leider nicht so günstig ausfallen wie beim kleinen 1. 6er 8V Sauger =) In den von mir verlinkten Threads geht es nunmal um den 1. 6er und da schreiben die Leute halt Ihre Erfahrungen. Und meine Erfahrung mit meinem 1. 6er ist nunmal 1A, also außer dem berüchtigten Getriebeproblem das VW bei mir 100% übernommen hat, hat mein Wagen bisher in den 7 Jahren und 120. Golf 4 1.6 sr erfahrung 2. 000 Kilometern wirklich noch nie auch nur irgendetwas gehabt Und das ein 90PS TDI bis 160 km/h besser gehen soll als ein 1.
Bei Aircraft auch in verzinkt lieferbar - da machst Du sicher nichts mit falsch.. #3 Hi, chrisi1 schrieb: 100l reichen - mehr benötigt nur Platz, bringt Dir aber praktisch kaum Vorteile. Selber besitze ich seit ~ 20 Jahren diesen hier klick - und auch damals von dem verlinkten Laden (tbs-aachen) gekauft. Die jetzigen Leistungsangaben sind höher - keine Ahnung ob's stimmt. Tatsächlich liefert mein Aggregat, wie damals angegeben, noch immer die 580l/min eff. Er läuft schön niedrigtourig und ist schon viele, viele Stunden am Stück (beim Sandstrahlen - Karosserie, aber auch an der Kabine.... oder Meißelhammer) gelaufen. Die Leitungen sind stark verrippt, was auch von Vorteil ist. Vom Aggregat her gleich, sieht der große Güde aus - schaut man in deren Prospekt genau hin, so erkennt man den ital. Sbn kompressor erfahrung dass man verschiedene. Hersteller 'Chinook' auf den Aggregaten. Bei diesem Birkenstock kann ich verläßlich sagen, daß er was taugt, da ich ihn, wie erwähnt, schon sehr lange habe... und auf meinen guten Erfahrungen basierend, ein Bekannter den selben Kompressor gekauft hat.
FRED222 Beiträge: 1579 Registriert: Sa Aug 12, 2006 14:24 Mit Zitat antworten von Favorit » Mi Mär 19, 2008 16:44 Hi, die Pumpe ist natürlich ganz stark. Fraglich nur, wie lange sie das macht... Benötigst Du betimmt soviel leistung? Sonst: -> 66 59 43 Favorit Fendt Spezialist Beiträge: 5532 Registriert: Do Dez 09, 2004 15:35 von Buddy » Mi Mär 19, 2008 17:01 Im leben nicht hat der 900L Volumenstrom. das hat er allerhöchstens höchst theoretisch. Bei einem einstufigen Verdicheter wird es wohl so um 500L die minute bei 8 bar sein. mehr wohl nicht. Zum Lackieren ok, zum Sandstrahlen sehr knapp. Kommt halt drauf an was du machen willst. Der Tank sieht sehr klein aus, da würde ich dir schon so zu 250l oder mehr raten. Was haltet ihr von diesem kompressor • Landtreff. Sonst rattert der ständig und das nicht lange. Das ist ein teurer betrieb, billiger wirds wenn ein kleinerer länger läuft. Falls er nicht mobil sein sollte ruhig einen größeren tank nehmen. für das geld, bekommt man auch andere schöne markengeräte, die halt nicht nagel neu aber auch schon recht neu sind.
Nur zum Vergleich und ausschließlich bei einem schwachen Stromanschluss interessant: Ist ein problemloser Betrieb eines 5, 5kw Kompressors, insbesondere hinsichtlich des immensen Anlaufstromes möglich, wirst du Nichts mit einem besseren P/L-Verhältnis als den 850er Gieb finden. Übrigens, die Preise haben leichten Verhandlungsspielraum. Gruß, Phil #3 Hi, RST Driver schrieb: na ja, es sind knapp 600l/min... ziemlich genau 580l/min (so wie auch damals auch beworben, Ansaugleistung 750l/min) welche der mit 4kW-Motor ausgestatte Birkenstock liefert. Sbn kompressor erfahrung 6. Gruß, Glatisant #4 Ich entschuldige mich für die Verbreitung falscher Tatsachen. #5 Nebenbei könntest du noch in Erwägung ziehen, falls es für dich eine Rolle spielt, ob du eventuell auf eine "Silent-Ausführung" zurückgreifen willst. Allerdings sind diese dann auch wieder teurer als der normale Kompressor. #6 hallo danke vorerst einmal. silent brauche ich nicht weil so oft werd ich nicht sandstrahlen und dort wo ich wohn nerv ich nur ein paar händerln.
Sehr komisch, naja, ich habs bei meinem neuen geändert. von heavyfarmer » Mi Mär 19, 2008 18:57 Möglichst einen verdichter ohne Keilriemen oder sonstwas nehmen Wie denn sonst? Das ist doch gerade der Vorteil wenn der Verdichter durch den Motor nicht erhitzt wird und somit die Luftleistung höher ist. Jedenfalls ist mein alter Elektra Beckum mit Keilriemen über 30 Jahre alt und hat noch keinen neuen Riemen bekommen bei aber geringer Auslastung. Der SBN hat einen 4 kw Motor! Ein preislich vergleichbarer Metabo hat einen Anschlusswert von 2, 2 kw und und 380 Liter - kommt also hin. Ich würde sagen kaufen! Bei unserer Biogasanlage steht jedenfalls auch ein SBN und die achten eigentlich schon auf Qualität. von pacini » Mi Mär 19, 2008 19:12 Wie auch immer... bin kein absoluter Kompressor-Experte, aber diesen Hersteller kenne ich nicht, hab nur ganz kurz gegoogelt und den Gleichen schon mal 200€ billiger gefunden!!! Kann auch nirgends eine Produktbeschreibung finden?????? Scrollkompressoren - Druckluft. Ist wohl geheim, aus welchen Komponenten das Dingens besteht... Dateianhänge (50.