In beiden Fällen reichten für mich 2". #12 In beiden Fällen reichten für mich 2". Ja, dann mach doch. Ich hab 5 cm Distanzstücke zwischen Achse und Aufbau und gleichzeitig Räder mit 10 cm mehr Durchmesser. Somit 5 cm mehr Luft unter der Achse, 10 cm mehr Luft unterm Aufbau in Achshöhe und im angehängtem Zustand 18 cm mehr Platz unterm Heck. Wohnwagen höher legen. Und er steht jetzt ziemlich grade (mit Winterreifen) Kosten mit neue Räder und Achse Federelemente umpressen lassen (Auflastung) knappe 1000 € Gruß, der Feger #13 ich habe gerade irgendwo einen Bericht gelesen über einen Mittelständler, der die Hymer Touring Wohnwagen höherlegt für knapp über tausend Euro. Leider macht er es nur genau mit diesen WoWas. #14 Ich habe unter meinen Eigenbauwohnwagen jetzt noch eine höherlegung um 6 cm eingeschraubt.. In dem Kastenprofil sind Hülsen eingeschweisst. Jetzt habe ich 50 cm Bodenfreiheit. #15 Nicht nur, dass danach der Wohnwagen nicht mehr wagerecht an der AZV hängt, Hallo Eberhard, das kann auch passieren, wenn du überhaupt nichts an den Fahrzeugen machst.
S. vergesst die höheren Klötze unter den Stützen nicht #2 heujo. mit dem BMW tanzt! und wers nicht selbst bauen will, hier noch die adresse einer firma, die sowas macht! #3 Tordi Darauf hätte ich direkt Lust! Sieht stimmig aus. Wohnwagen zu hoch, oder Carport zu tief!!!! - Wohnwagen und Wohnwagentechnik - Camperpoint. #4 Klasse #5 armin, könnt ihr bei roka auch sowas machen? #6 der touring ist der klassiker für solche aktionen. entgegen der meisten anderen wohnwagen hat er ein 4-kant-rohr chassis, was komplett unter dem wohnwagen läuft. die anderen wowas haben meist bpw oder alko längsträger chassis. beim 4-kant-rohr chassis können auch ohne problem komplett andere achsen und achträger sowie andere zugdeichseln eingesetzt werden, alles eine frage des preises und /oder der geduld... die hymer verkaufsniederlassung in münchen hat vor ein paar jahren, als mein chef noch dort chef war auch umbauten erledigen lassen! #7 Bin seit längerem am überlegen das Womo zu verticken und für die ein-drei Mal im Jahr eine Nachlauf-Hütte anzuschaffen. Bei dem gefällt mir dass er so niedrig ist mit dem Aufstelldach.
Da die Kupplungskugel von ---- bis geht, ich glaube 36 --- 42 kann es ohne etwas zu verändern, dazu kommen. Meine Kupplungskugel müsste 5 cm höher sein, dann würde der Wohnwagen in der Waage stehen. #16 Blöde Frage, gibt es eigentlich keine Luftfedern für WW´s wie für die WoMos? Ich meine da letztens etwas darüber gelesen zu haben. War in einem neuen WW verbaut. Diente in dem Fall aber eher dem absenken des Chassis. Tabbert Puccini 550 in Nordrhein-Westfalen - Gelsenkirchen | Tabbert Wohnwagen / Wohnmobil gebraucht | eBay Kleinanzeigen. #17 Doch, gibt's. Wollen aber wohl nur sehr wenige Leute haben.... Gruß, der Feger
#1 Jeeper72 Member Threadstarter In einem vorherigen Thread habe ich bereits mein Problem mit der zu hohen Anhängerkupplung am TJ (ca. 54cm) beschrieben. Wohnwagen hohner legen 4. Es gab dazu auch schöne Lösungsansätze - mein pesönliches Ergebnis war die Höherlegung unseres Wohnwagens aus diesen Gründen: * Anhänger steht nun fast gerade * Böschungswinkel WW hinten deutlich verbessert * mehr Bodenfreiheit durch größere Räder (+5, 5cm unter Achse, +12cm unter Aufbau) * Größere Reifenauswahl (z. B. Winterräder oder AT/MT Bereifung) * 15" ist gängiger als 13" (wichtig bei Pannen im exotischen Ausland - ja 16" wäre noch besser) * Unterboden besser zugänglich für Reparaturen * Platz am Unterboden für Tanks, etc. nun mal ein Bild zum Ausgangspunkt: Die Basisräder hatten die Mickymaus Dimension 175R13 oder 155R13 (wahlweise) Die neuen Gummis sind 185/80R15 AT´s (max Breite = 185 bei ET30, da sonst die Radkästen umgebaut werden müssten). Anbei ein Radvergleich: Um Platz (ca. 2" mehr Höhe) für die neuen Gummis zu schaffen musste die Karosserie höhergelegt werden.
Gibt es vom Touring verschiedene Größen? Hab gestern beim rumgucken auch eine 750 kg-Variante gesehen, ungebremst ist wohl nix mit Tempo 100, oder? #8 Nein, nur gebremste dürfen 100. #9 anbei mal die aktuellen verschiedenen Tourings (keine "Pressspahntechnik" Wohnwagen): wirklich schön finde ich sie nicht, aber robust und zweckmäßig zum offroaden unserer ist der Troll 530GT mit 120Ah Autark (selfmade) Anhang anzeigen #10 wirklich schön finde ich sie nicht, Ich finde den nicht schön, aber optisch ansprechend. Vergleich mal mit der Standard-Knaus-Wohnburg... Außerdem finde ich die niedrige Höhe sehr spannend, bis jetzt hab ich mich wg. der riesenhaften Flächen nicht getraut einen Nachläufer zu kaufen. Wohnwagen hohner legen en. #11 Trotz Höherlegung mit Antischlingerkupplung null Problem. Unserer ist 1T zGG. Mal beim Überholen nicht auf den Tacho geguckt -140 nicht mal ein Anzeichen von Unruhe. Da ist der Touring wirklich Spitze. Ich erinnere mich an manche Horrorfahrten mit dem Eriba Nova meiner Eltern am Benz, da wurde es ab 95 schon gefährlich wenn wir voll bepackt waren.... #12 Sind die denn über all die Jahre baugleich was Länge und Aufteilung angeht?
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