Die Zukunft ist da. Seit 1928 ist Hinckley führend im Design schöner, hochinnovativer und zeitloser Yachten. Im Geiste unseres Innovationserbes freuen wir uns, Dasher, die weltweit erste vollelektrische Luxusyacht, ankündigen zu können.... elektrisches Pontonboot BASS BUGGY® 16 DLX ET Länge: 16'00"... 10+LIFE™ Begrenzte lebenslange Garantie 60, 96 cm (24") Durchmesser, mehrkammerige Pontonprotokolle Torqeedo® Elektromotor & Lithium-Batterien mit Batteriemanagementsystem (BMS) Eingebautes Schienen-Lock™ System zur Montage der optionalen... Länge: 24'08"... Dieses 24'7″ Elektro-Pontonboot, das in Zusammenarbeit mit General Motors (GM) entwickelt wurde, ist ideal für ganztägige Fahrten und ruhiges, problemloses Bootfahren. Angetrieben von einem GM-Automobilbatteriepaket und einem oder zwei... Elektroboot mit Kajüte - BeautifulBoats. Offenes Boot / Katamaran ELECTRIC Länge: 3, 45 m Breite: 5'06" Tiefgang: 13 in... Der CraigCat Electric ist kostengünstig und macht viel Spaß. Bequeme Sitze nebeneinander, ein Antrieb in der Mitte des Schiffes, ein Bimini-Top und eine lange Liste von Optionen ermöglichen es Ihnen, Ihr Boot individuell zu gestalten... Länge: 7, 3 m...
Weiteres Als Kaution benötigen wir Ihren Personalausweis. Das Elektroboot ist durch uns haftpflicht- und kaskoversichert. Ihre Selbstbeteiligung bei Kaskoschäden liegt bei maximal 1000€. Die Ihnen zur Verfügung stehende Akku-Kapazität ist abhängig von der Länge Ihrer Fahrzeit. Tiere sind an Bord leider nicht gestattet. Bitte achten Sie auf sauberes, nicht abfärbendes Schuhwerk.
Freiheit An schönen Sonnentagen wird es eng am Ufer, nicht auf Ihrem Boot. Genießen Sie die Freiheit, sich abseits der öffentlichen Badeplätze bewegen zu können. Faszination Ein Tag auf dem Boot hat etwas Magisches. Schenken Sie sich selbst, Ihrer Familie und Ihren Freunden unvergessliche Erlebnisse. Freude Mit allen Sinnen genießen: Auf der Liegefläche Sonne tanken, von der Badeplattform ins kühle Nass springen oder gemeinsam etwas Leckeres essen. Länge: 5, 60 m / Breite: 1, 65 m / Tiefgang: 0, 35 m Gewicht: 480 – 520 kg Personenanzahl: maximal 5 Geschwindigkeit: 6-7 Knoten (10-13 km/h) Einsatzdauer bis zu 8h (je nach Fahrweise) Kein Bootsführerschein notwendig Trailerbar, kein Wasserliegeplatz notwendig Transport per 750 kg Bootstrailer (kein Anhänger-Führerschein notwendig) Versicherung ca. Elektroboot mit liegefläche 100x200. 320 Euro / Jahr (Vollkasko) Länge: 8, 20 m / Breite: 2, 50 m / Tiefgang: 0, 55 m Gewicht: 1. 850 – 2. 200 kg Personenanzahl: maximal 8 Geschwindigkeit: 6-9 Knoten (10-16 km/h) Einsatzdauer bis zu 10h (je nach Fahrweise) Kein Bootsführerschein notwendig Trailerbar, kein Wasserliegeplatz notwendig – aber empfohlen Transport per 2, 7 t Bootstrailer (Führerschein BE notwendig) Versicherung ca.
Im Folgenden einige Beispiele für ein Elektroboot bzw. eine Elektroyacht mit Kajüte:
Wenn die fortschrittliche Technik zudem sauber und leise ist, bemerkt man schnell den wahren Luxus. Handmade in Polen Keine Massenproduktion oder Lohnfertigung, sondern geführt durch leidenschaftliche und detailgenaue Inhaber und gefertigt mit solidem Handwerk. So sind sie nicht nur durchdacht, sondern auch sehr stylisch und in hoher Qualität gefertigt. Durch den Einsatz von kompletten Torqeedo-Antriebssystemen ist die Zuverlässigkeit und kompetenter Service garantiert. My-Basso - Willkommen bei MY-Electroboat. Nachhaltigkeit und Spass Elektrische Bootsantriebe sparen eine große Menge von Bau- und Verschleißteilen ein. Ohne Verschleiß entfällt die lästige Wartung und erspart Ersatzteilmanagement, Werftbesuche und Logistik. Trotzdem leben Elektromotoren viel länger als Verbrenner. Kein Wunder, denn berührungslose Magneten und elektrischer Stromfluss sind natürlich schonender als Verbrennung, Explosion und Kraftstofffluss. Deshalb erreichen Elektromotoren eher 90% Wirkungsgrad gegenüber durchschnittlichen 25% bei Verbrennerantrieben.
Durchdachtes Design mit einer vielzahl nutzvoller Details: Das ist die Eclipse 580. Durch die erhöhte Liegefläche haben Sie beim relaxen am Boot eine perfekte Aussicht. Teak am Vorschiff und Boden sowie edle Beschläge machen das Elektroboot zu einem eleganten Schmuckstück auf dem Wasser, das zudem mit modernster Technik ausgestattet ist — Bordcomputer und GPS Geschwindigkeitsmesser inklusive. Elektroboot mit liegefläche 140 200. Leistung Reichweite berechnen Max. Geschwindigkeit in km/h Die Reichweite hängt auch von den individuellen Einsatzbedingungen ab. Die tatsächliche Reichweite & Geschwindigkeit kann durch Beladung, Wind, Strömung, Fahrstil sowie Alter und Zustand von Batterien, Motor & Propeller negativ beeinflusst werden. Die Reichweiten wurden mit einer Nutzbaren Akku Kapazität von 80% berechnet. Eclipse 580 Technische Daten Länge 5, 80 m (6, 15 m mit Badeplattform) Breite 1, 80 m Gewicht ab 750 kg Motorleistung 4, 3 kW bis 10 kW Unterflur, 20 kW Wellenantrieb Batterien AGM Batterien bis 10 kW, Lithium Batterien mit 20 kW CE Zertifizierung D (Geschützte Gewässer) Ausstattung Eclipse 580 Prospekt Interesse?
Viel Platz zum Sonnen und Entspannen bietet die großzügige Liegefläche. Das edel gestaltete Armaturenbrett mit Bordcomputer gibt Ihnen jederzeit Überblick über alle wichtigen Informationen z. B. wie den Energiestand der Akkus. Das MY-Elégance C lässt sich spielerisch und intuitiv bedienen. Das Bedienfeld am Steuerstand erlaubt es Ihnen, besondere Funktionen wie Restfahrzeit, Leistungsentnahme, Geschwindigkeit, Tiefen- und Temperaturmessungen zu nutzen. KOMMEN SIE AN BORD. Nicht nur unser tägliches Leben ist vielseitig, sondern auch unsere Freizeit an Bord. Ob alleine, zu zweit, mit der Familie oder mehreren Freunden – auf einem MY-Elégance C fühlt sich jeder stets willkommen. Das MY-Elégance – Wir realisieren Ihren Traum. Länge (ü. alles): 7, 10 m Breite: 2, 34 m Tiefgang: 0, 70 m Gewicht: ab 750 kg Vmax bei 4 kW: ca. 10 km / h Vmax bei 9, 5 kW: ca. Elektrische und hybride Boote,Elektroboote - alle Hersteller aus Bootindustrie und Freizeitschifffahrt in dieser Kategorie - Seite 2. 15 km / h Vmax bei 15 kW: ca. 20 km / h max Personen: 12 CE Kategorie: D / C Unser Elégance bieten wir zusätzlich mit der modernsten, zeitgemäßen ökologischen Bauweise an: Verwendung von Flachsfasern anstatt Glasfasern Verwendung von "grünem Epoxydharz" anstatt konventionellen Harzen Gewichtsvorteil von ca.
Test: Mavic Ksyrium Pro Thermo – Winterschuh statt Laufradsatz: Die günstigen Ksyriums im Programm von Mavic rollen nicht gut, halten aber ziemlich warm. Wieder so ein Jahr, indem der Februar nicht enden will, die ihm gesetzte Frist von vier Wochen sogar noch überzieht und frühlingshungrige Radsportler zur Verzweifelung bringt. Unverfroren: 8 MTB Schuhe im Test - Winter-Special 2017: Test Winterschuhe für Mountainbiker. Helmüberzug, Mütze, Winterhandschuhe – trotz allem muss man sich darauf einstellen, nach einer morgendlichen Trainingsfahrt mit roter Nase und eisigen Fingern nach Hause zu kommen. Und erst die Füße… Aber Moment, da war doch was: Für die unangenehmste Zeit des Jahres haben wir uns ein paar Winterschuhe aufgehoben. Die Sonne scheint, eine dünne Eisschicht überzieht die Pfützen und die Autos sind mit Raureif bedeckt – ideale Bedingungen also für den Mavic Ksyrium Pro Thermo. Kein Laufradsatz, aber ein Schuh, der "auch bei den extremsten Winterbedingungen" die Kälte abhalten soll, wie sein Hersteller verspricht. Möglich werden soll das durch eine Konstruktion, die sich deutlich vom herkömmlichen Radschuh unterscheidet.
Der Zehen- und Fersenbereich ist zusätzlich verstärkt und bietet Schutz vor Ästen und Steinen. Die Ortholite®-Innensohle, die ich bereits bei meinen Crossmax Pro gegen eine Ergon IP3 Sohle getauscht habe, ist mir zu dünn und nicht vollends für meinem Fuß geeignet. Das ist aber meine subjektive Meinung, denn Sohlen und deren Passform sind wie bei normalen Schuhen auch von Mensch zu Mensch unterschiedlich.
Bei starken Regen konnte dank des Neopren-Knöchelschutzes, der den Winterstiefel komplett verschließt, kein Wasser eindringen. Die Crossmax SL Pro Thermo werden mit einem Ego Dial Drehverschluss an den Fuß angepasst. Das Einstellen klappt problemlos und bietet auf dem Trail die Möglichkeit, schnell kleine Nuancen an dem Sitz der Schuhe zu verändern. Mavic pro im winter ausbremsen. Nach mehren Stunden im Pedal kneift und zwickt nichts - der MTB-Schuh sitzt perfekt, & bietet viel Komfort. Auch wenn die Kraftübertragung nicht ganz mit meinen gewohnten MTB-Schuhen mithalten kann ( zum Testbericht) bin ich mit der Steifigkeit der Composite-Außensohle voll und ganz zufrieden. Laut Mavic liegt der Crossmax SL Pro Thermo im Kraftübertragungsindex bei 40, meine Crossmax Pro, die ich im Sommer benutze, werden bei 70 von 100 möglichen Punkten eingeordnet. Wer den Schuh für abfahrtsorientierte Mountainbike-Touren verwenden will, wird das eher weniger stören. Zu Fuß hatte ich stets auch auf rutschigem Terrain einen sicheren Halt - die Gummi-Stollen bohren sich beinahe in den Boden.
Statt luftiger Mesh-Einsätze gibt es eine robuste Kunststoffschale mit verstärkter Zehenkappe; daran schließt sich eine Stulpe aus Neopren an, unter der sich eine weich gepolsterte Zunge verbirgt. Innen ist der Schuh mit einem textilen Material ausgestattet, das sich angenehm kuschelig anfühlt. Eine Goretex-Membran zwischen Futterstoff und Obermaterial soll den Schuh außerdem wasserdicht machen. Unter der dünnen Einlegesohle ist eine Art Flies eingenäht, das von der komplett geschlossenen Sohle hochdrängende Kälte abhält. Mavic pro im winter grundschule. Ein BOA-ähnlicher Drehverschluss hält den Schuh am Fuß; die Stulpe verfügt über einen kurzen Reiß- und einen doppelten Klettverschluss. Das Ganze ist so gemacht, dass sich der Drehverschluss auch bei geschlossener Stulpe bedienen lässt, was natürlich sehr praktisch ist, verglichen mit Überschuhen, die die Verschlüsse normaler Radschuhe abdecken. Insgesamt funktioniert das ziemlich gut; der Schuh lässt sich fest, aber ohne Druckstellen schließen. Allerdings kann man den Mavic-Drehverschluss zwar Klick für Klick enger stellen, nicht aber auf dieselbe Weise lösen – fühlt sich der Schuh zu eng an, muss man den Verschluss erst komplett lockern, um ihn dann wieder auf die gewünschte Festigkeit zu bringen.
Das merkt man schon beim Anfassen, der Stoff fühlt sich dicker an als gewohnt von Rennrad-Bibs. Innen sind alle Bereiche weich aufgeraut, bis in den hoch geschnittenen Rücken hinein – das fühlt sich ebenso komfortabel an wie die breiten Träger. Die Beinabschlüsse bestehen aus einem festeren Stretch-Material, das sich stärker zusammenzieht und am Saum großflächig mit Silikon besetzt ist. Sie rutschen nicht noch, engen nicht ein und halten Knielinge hervorragend an Ort und Stelle. Der Sitzeinsatz ist nicht sichtbar konturiert und fällt tendenziell dünn und schmal aus. Mavic Ksyrium Pro Thermo: Neue Winterkollektion für extreme Kälte - Velomotion. Es stammt von Ortholite und besitzt eine geschichtete Polsterung, die bei Daumendruck hohe Rückstellkräfte zeigt. Streicht man mit dem Finger über die glatte Textiloberfläche des Polsters, spürt man eine Art Wellenstruktur durch. Reflektoren beschränken sich auf zwei kleine Streifen an der Seite – eher bescheiden für eine Winterhose. Trotz der warmen Auslegung wiegt die Winter-Rennhose mit 225 g in nicht viel mehr als Sommerhosen.
Diese Erfahrung floss zusammen mit den neuesten Technologien in die neue Ksyrium Pro Thermo Winterkollektion ein, die ab sofort erhältlich ist. Mavic pro im winter klasse 1. Rundum-Sorglospaket Die Pro Thermo Kollektion bietet dem winteraffinen Fahrer eine komplette Ausstattung von Kopf bis Fuß – von Schuhen, über Trägerhose bis natürlich zur Jacke sind die einzelnen Kleidungsstücke aufeinander abgestimmt und bieten ein gewisses Sorglospaket für die ganz kalten Tage des Jahres. Werbung PRO Gravel Taschen Die Ksyrium Pro Thermo Jacke bietet wie bereits andere Winterjacken von Mavic zuvor einen Materialmix aus atmungsaktivem, winddichtem Softshell-Material mit strategisch platzierter Primaloft Sport Isolierung, die je nach Körperregion unterschiedlich dick ausfällt. Neue Wege beschreitet Mavic mit der 3-in-1 Konzeption der Jacke: Für zusätzlichen Kälteschutz besitzt die Ksyrium Pro Thermo Jacket nämlich eine herausnehmbare Thermo-Innenjacke. Natürlich darf neben der Jacke auch eine entsprechende Bib-Pant nicht fehlen.
Mit der neuen Cosmic Pro Bekleidungskollektion präsentiert der französische Radsportspezialist Mavic eine funktionelle Linie, die bei kühlen Temperaturen, Wind und Regen schützen soll. Die Mavic Cosmic Pro Kollektion ist in zwei Farbvarianten erhältlich und soll besonders gut an ambitioniertes Training angepasst sein. Die farblich und im Schnitt abgestimmte Cosmic Pro Linie besteht im Kern aus drei Teilen: Cosmic Pro Wind LS Jersey: ein warmes Radtrikot mit 2, 5-Lagen Windschutzmaterial im Frontbereich. Mavic sieht es als "leichtestes aller winddichten Trikots". Gewicht: 460 g (Herstellerangabe) Cosmic Pro SO H2O-Jacket: ein Wind- und Regenschutz für Ausfahrten bei Nässe. Mavic nimmt für die Jacke in Anspruch, dass sie 20% atmungsaktiver als der Wettbewerb ist. Gewicht: 200 g (Herstellerangabe) Cosmic Pro Thermo Bib Short: eine technische Short aus aufgerautem Material, das in den entscheidenden Zonen wasserfest und isoliert ist. Gewicht: 200 g # Mavci Cosmic Pro Winter: - Außen hohe Luftfeuchtigkeit - innen soll sie nie über 37, 5 Prozent steigen.