Der Weg ist das Ziel. 4. Begrenze dich nicht durch ein Ziel Das wird doch - so denke ich mal blauäugig - nur für Neutypisierungen gelten, nicht aber für bereits zugelassene EU5-Fahrzeuge. lG M Auch dazu weiß die Zeit etwas: Die im Namen blau markierten TDIs sind aber nicht gleich sauber. Nur der Blue TDI erfüllt die Abgasnorm Euro 6, die von September 2014 an für alle neu typgeprüften und ein Jahr später für alle neu zugelassenen Autos verpflichtend wird. Abgasnorm Euro 6 ab 2014, was bedeutet das für uns Dusterfahrer?. Für 800 Euro Aufpreis baut VW einen Speicherkatalysator in den Golf, der die Stickoxidemissionen reduziert. Es wird der VW Golf als Beispiel genommen, später noch Opel. Grüße, Farex. Aber es steht doch da:.. von September 2014 an für alle NEU TYPGEPRÜFTEN und ein Jahr später für alle neu zugelassenen Autos (da muß man wegen Haldenautos aufpassen) verpflichtend wird. Mit unseren derzeit bereits typgeprüften und zugelassenen Dustern hat das nix zu tun. Die Masche von VW ist wieder mal offensichtlich: ich bau dir was ein, was dir nix bringt, aber zahlen darfst du dafür.
Das wäre mir im Endeffekt wahrscheinlich ziemlich wurst, wenn dafür das Auto nicht indirket gleich einer Verschrottung oder einem Verkauf in den fernen Osten oder sonst wo hin zugeführt würde. Aber von Euro 4 auf Euro 6 wäre der Schritt ja nicht mal so groß wie von Euro 5 zu Euro 6 das müsste ja dann logischerweise auch irgendwie funktionieren. Volker mit fun aber ohne "foundation" ø ca. 9, 3 l/100 km Ich bin besorgt über die Verfassung unserer Verfassung Geändert von Korsar (15. 2017 um 15:56 Uhr) 15. 2017, 19:07 So ein Mumpitz! Wenn, haben die Hersteller das zu bezahlen. 15. 2017, 19:36 Administrator Registriert seit: 06. Dacia duster umrüsten auf euro 6 engine. 03. 2009 Ort: HF/ OWL Vahrzeug: GLK 250 4M BlueTec/ Sprinter 316 CDI Baujahr: 2012/ 2017 Motor: OM651/ OM651 v-dulli´s Fotoalbum Zitat: Zitat von Rockatanski Nenne einen plausiblen Grund dafür. Die Fahrzeuge, ausser von VAG, erfüllen die jeweils gültige Abgasnorm und dass sie das auch auf der Strasse tun müssen steht nirgendwo. Dass der Gesetzgeber vollkommen sinnfreie Prüfvorgaben erlässt kann man jetzt nicht den Herstellern vorhalten.
Dann allerdings nicht mehr zu Preisen im 5-stelligen Bereich (aktuell ist ein Auto mit über 950. 000km auf dem Markt, mit 1. Motor! ). Der Verbrauch liegt mit dem großen und schweren Land-Cruiser bei 10l/100km ohne Abgasbehandlung. Die kostet bei Euro 5 rd 1, 5l Mehrverbrauch.
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