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Das Fahren eines Fahrzeugs zu lernen ist nicht immer einfach, und gelegentlich scheint es eine gute Lösung zu sein, sich für einen automatischen BMW X4 zu entscheiden, egal ob es sich um einfachen Komfort oder einfache Bedienung handelt. Diese Art von Getriebe wird immer bekannter. Obwohl sie wie eine perfekte Lösung erscheinen mögen, könnte es auch eine geben Probleme mit den Automatikgetrieben Ihres BMW X4. Dies ist genau das Thema unserer Inhaltsseite. Zuerst werden wir schnell die verschiedenen Arten von Automatikgetrieben beschreiben, dann in einem zweiten Schritt, welche Probleme, die beim Getriebe Ihres BMW X4 auftreten können und endlich, wie man sie löst. Die verschiedenen Arten von Automatikgetrieben eines BMW X4. Getriebe haben den Vorteil, dass sie als solide bekannt sind, da Sie Ihr Kupplungspedal nicht verwenden müssen und alles elektronisch und mechanisch gehandhabt wird. Es kommt zu keinem vorzeitigen Verschleiß Ihrer Kupplung oder anderer Komponenten, die durch Missbrauch auf die Probe gestellt werden könnten von Ihrer Seite.
Durch die zwei zusätzlichen Fahrstufen drehen die Automaten niedriger, halten immer den passenden Gang parat und harmonieren auch insgesamt besser mit der Fahrzeugklasse. Wer dennoch mit einem Schalter liebäugelt, sollte sich auf eine lange Bindung einstellen, der Verkauf dürfte später schwierig werden. Unser Test-BMW X4 klingt nach 156. 000 km noch taufrisch Der intern B57 genannte Dreiliter-Diesel ist ein Traum – und die Idealbesetzung im schweren X4. Ebenfalls nur bedingt empfehlenswert sind die kleinen Benziner 20i und 28i. Die Fahrleistungen gehen zwar in Ordnung, der etwas ungehobelte Lauf der N20 -Motoren, bekannt aus BMW 1er und 3er, wirkt hier aber ebenfalls nicht ganz standesgemäß. Die Kombination aus höchster Fahrkultur, gekoppelt mit noch höheren Kosten liefern der 306 PS starke 35i sowie der 2015 nachgeschobene M40i mit überlegenen 360 PS. Kaum langsamer, aber deutlich sparsamer ist der 35d mit 313-PS-Power-Diesel. Wir entscheiden uns für die goldene Mitte, den 30d mit 258 PS.
Dafür erhielten nun auch die X4 mit Ottomotor ein 48V-Mildhybrid-System. Preislich hat sich beim Mittelklasse-SUV-Coupé ebenfalls nicht allzu viel getan. Mit einem Bruttolistenpreis von mindestens 55. 000 Euro ist und bleibt der G02 kein Schnäppchen. Aber es gibt Wege, beim Kauf dennoch viel Geld zu sparen: Bei wird der BMW X4 zurzeit mit einer Ersparnis von fast 12. 000 Euro angeboten. ( Wichtige Tipps zum Neuwagenkauf im Internet! ) Hinweis BMW X4 mit bis zu 11. 628 Euro Ersparnis bei Um den maximalen Rabatt zu ergattern, muss man den BMW X4 als xDrive30d und damit mit einem 286 PS starken Sechszylinder-Diesel mit drei Litern Hubraum ordern. Statt für 64. 400 Euro bietet das SUV-Coupé bereits ab 54. 106 Euro und damit mit einem Nachlass von 10. 294 Euro an. Wer noch einige Extras hinzubucht, kann den Rabatt bei auf 11. 628 Euro oder rund 17 Prozent erhöhen. Aber Achtung: Die Überführungskosten schmälern diese Ersparnis um ein paar Hundert Euro. Trotz des Sparpotenzials geizt der X4 nicht mit Ausstattung.
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