Sollte deine Pumpe nun tatsächlich im falschen Förderbeginn stehen, kommst Du um den Ausbau nicht herum, da die Dichtung festklebt wenn sie eine Zeit lang eingebaut war und nach einer Verdrehung der Pumpe nicht mehr dicht wäre. [br] Die Einspritzdüsen sollte man vorher auf jeden Fall einmal ausbauen und abdrücken. In Lehrbüchern steht immer, daß bei gleichmäßig sauberem Spritzbild der Düsen alles in Ordnung sei. Darauf sollte man sich aber nicht unbedingt verlassen. Neue Düsen sind immer besser als alte. Vorausgesetzt sie sind korrekt eingestellt richtig zusammengebaut und auch richtig eingebaut. Om617 einspritzpumpe einstellen in nyc. Hier kann man sehr viele Fehler machen. Allein die Wärmeleitplättchen bieten ungeahnte Möglichkeiten für Murx. [br] Wenn Du zu diesem Text keine Fragen hast trau dich selber ran. Sonst lass es lieber und geh zu Mercedes. Das ist zwar meist nicht billig, aber die Chance auf Erfolg ist dort am größten. [br] 123 er laufen spitze. Aber nach meiner Meinung nur wenn sie perfekt in Ordnung sind. Und das ist nicht immer einfach.
Nun das aber: nach 65 km ist es wieder da. Fahre täglich an die 150 KM Normalerweise müsstest das Werkzeug nachbauen können, hab aber jetzt kein Bild da. Es ist eine Schraube die in die Pumpe passt da wo die Originalverschlusschraube sitzt. In der Mitte geht ein Bolzen von ca. 40mm Länge durch. Das Ende des Bolzens ist geschlitzt damit er in den Keil der Pumpe eingreifen und halten kann. Der Bolzen ist federbelastet damit die Pumpe nicht beschädigt wird und der Bolzen im Keil halten kann. Vielleicht kann ich ein Bild machen um das ganze etwas anschaulicher zu machen. Om617 einspritzpumpe einstellen in 2020. Hallo Freunde, war heute bei einem guten freundlichen der mir sagte Spritzversteller kann ich vergessen. Bei 500000 Km Laufleistung hat sich zu 99% die Lagerschale des vierten Pleuls verabschiedet. Dadurch soll ich auch mein Öl Druck Verlust haben und das rasseln beim anfahren. Habe also Ölwanne rausgeschraubt (war echt nicht leicht da alles mögliche weg geschraubt werden musste und der Motor angehoben wurde ohne Kran) und habe somit freien Blick auf die Kurbelwelle.
von Gundo - 16. 2006, 10:07 - 16. 2006, 10:07 #104708 Da der Wagen sich leicht anschleppen läßt (wozu ja wegen der höheren erreichbaren Drehzahl kein Vorglühen erforderlich ist) dürfte ein Fehler in der Vorglüheinrichtung vorliegen. Gruß, Gundo von buddha - 16. 2006, 13:24 - 16. 2006, 13:24 #104727 die Glühanlage funktioniert einwandfrei. Der Mog will ja auch immer Zünden aber der Diesel reicht nicht aus meines erachtens. Er qualmt auch aus dem Auspuff wenn er zündet. Das kann nur an der Einspritzpumpe liegen denke ich weil diese ja auch keinen Druck aufbaut. von Gundo - 16. 2006, 13:27 - 16. 2006, 13:27 #104728 OK, dann hast du dir deine Frage ja selbst beantwortet. von mog-max - 16. 2006, 13:48 - 16. Om617 einspritzpumpe einstellen. 2006, 13:48 #104733 Eine Schadensursache könnte nach den von Dir geschilderten Symptomen sein, dass das Vordruckventil an der Einspritzpumpe manchmal hängt. Deine Beobachtung, wonach Diesel nicht unter Druck aus der Einspritzleitung "schiesst", sagt gar nichts aus, da der sichtbar hohe Druck erst in der Düse entsteht.
Macht er das trotzdem, hast du keine saubere Einstellung. Dann sollte die Vollastmenge entsprechend eingestellt werden (vorausgesetzt, alle anderen Komponenten wie Einspritzdüsen, Luftfilter, Steuerzeiten und Kompression sind in Ordnung). Bei der 80 PS Version bin ich mir nicht ganz sicher. Soweit mir bekannt ist, hat der Hebel bei der pneumatisch gesteuerten Pumpe eine Doppelfunktion: im normalen Fahrbetrieb ist er in der Mittelstellung, zum Abstellen des Motors wird er nach vorne gedrückt und zum Starten wird er nach hinten gezogen. Die Fördermenge (übrigens auch bei der 88 PS-Version) ist für den Startvorgang größer als sonst bei Vollast, d. die größte Einspritzmenge, die dein Motor erhalten kann bekommt er beim Start! Wenn du nun diesen Hebel während der Fahrt nach hinten ziehst, erhöhst du die Fördermenge über die gedachte Volllastmenge an. Mercedes Benz OM617 – Toni´s Einspritzpumpen. Zur Einstellung des Förderbeginns: wenn du die Einspritzpumpe zum Motor hin schwenkst geht der Förderbeginn Richtung früher, vom Motor weg Richtung später.
Einspritzpumpe\spritzversteller ausbauen\Tips Diskutiere Einspritzpumpe\spritzversteller ausbauen\Tips im Motor Bereich Forum im Bereich Technik und Zubehör; Hallo ich mal wieder mit alten problem!!!!! Nachdem ich alle Einspritzdüsen neu habe, alle leitung neu sind, Förderbeginn eingestellt wurde,... Dabei seit: 21. 06. OM 617 im 404, Kühlwasser noch immer zu heiß - Seite 2 - Unimog-Community. 2006 Beiträge: 111 Zustimmungen: 0 Hallo ich mal wieder mit alten problem!!!!! Nachdem ich alle Einspritzdüsen neu habe, alle leitung neu sind, Förderbeginn eingestellt wurde, Kettenspanner getauscht und trotzdem noch bei niedrieger bis mitlerer Drehzahl (etwa 0 - 1900) ein Nageln vorhanden ist sowie ein deutliches Klopfen auf der vierten ESD (gleiches klopfen ist auf der Unterdruckpumpe zu hören aber nicht auf der ESP) will ich mein Spritzversteller ausbauen bzw. austauschen. Hierzu muß ja wohl die Pumpe ab! Das werde ich wohl hin bekommen aber gibt es irgendwelche Tips oder tricks im vorraus? Wie ist die Pumpe befestiegt und wie bekommt man den Spritzversteller raus?
MichaelFS 10 Hallo zusammen, ich suche schon länger nach einem Heckauszug, jedoch sollte er nicht die komplette Kofferraumbreite haben, sondern am liebsten geteilt. Leider konnte ich hier keinen Anbieter finden, der mir einen zweigeteilten Heckauszug verkauft. Gibt es hier Erfahrungen bezüglich Eigenbau oder Adressen an die man sich wenden kann? Ich hoffe ich bin hier richtig mit dem Thema. Vielen Dank schon mal für die Hilfe. Gruß Michael Share this post Link to post radlrob 2, 520 kennst Du? You do not have the required permissions to view the link content in this post. T5 heckauszug selber bauen ideen. Haben hier auch schon einige nachgebaut. Grüße Robert Tuilin 43 You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Gerade mit fertig geworden. 🙂 You do not have the required permissions to view the attachment content in this post. Themenstarter Servus, sieht top aus. Hast du genau die Maße genommen die Kai auf der Seite hat? Ich dachte an eine Tiefe von maximal 80, damit ich im Innenraum noch genug Platz habe.
Zwischen die beiden kleineren Boxen kommt ein Stück Hartschaum, damit sie nicht in jeder Kurve zur Seite wandern. Kofferraumleuchte, Soffitte ausbauen, ist nutzlos. _________________________ Gruß Peter, der zeitweise ohne Auto Radfahrer war You do not have the required permissions to view the attachment content in this post. Edited January 22, 2013 by JoJoM Link korrigiert